新能源汽车换电模式介绍，换电车是什么意思

纯电汽车离不开电能，就像燃油车离不开燃油一样，所以对于纯电动汽车来讲，电车充电就像油车加油一样都必不可少。截止至2020年，全国充电桩数量132.2万个(公共充电桩55.8万个，私人充电桩76.4万个)，而新能源车保有量417万辆，可以说是僧多粥少，而且充电时间较长(快充0.6-1h，慢充4-12h)。

因此，一种解决充电难、充电慢的“换电模式”出现了。但不少消费者疑惑的是，这种新能源汽车换电模式到底是什么意思呢？

换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。

不过和手机换完电池不同，电动的电池体积和重量更大，需要专业的换电设备，通常是在专业的换电站内完成，一般整个过程需要3-5分钟。和动辄半个小时以上的充电方式比起来，这种换电模式的效率简直碾压充电桩。

但是，尽管换电模式的发展前景一直都被人们看作是电动汽车发展的主流技术路线之一，但是由于它现阶段处于各种各样的困难，导致了换电模式始终处在一个叫好不叫卖的尴尬状态。

从表面上来看，目前换电模式的主要难点在于换电站建设成本高、普及难，并且前期的盈利难度大。但这三个难点都有着非常强的关联性，结合起来实际上就是一个难点。因为换电站的建设成本高，所以导致的普及困难，因为普及困难，覆盖率不够，这才导致了难以盈利。因为换电站本身的建设成本就高，并且还难以盈利，所以就导致换电模式成为了姥姥不亲舅舅不爱的“概念性”产物。

总的来说，目前换电模式想要走上一条康庄大道还是非常空想化。换电模式想要真正普及，并且健康的发展，首要目标就是统一换电模式的标准。只有制定一个换电的标准之后，新能源汽车换电才能像此前的安卓手机一样实现补能设备的互通。

只有实现换电设备互通，才能从根本上解决涉足换电技术的车企之间各自为战的困境。只有各大换电企业团结起来，才能解决换电站成本高、普及难等众多问题。

资讯拓展

3月9日，广州智鹏汽车销售服务有限公司正式成立，该公司由小鹏汽车销售有限公司全资持股。在这家新公司的经营范围之中，有着“新能源汽车换电设施销售”这么一项重要业务，这也就意味着小鹏汽车即将进入换电模式。在小鹏汽车进入换电模式的2天之后，上汽荣威又在换电领域和奥动新能源达成了合作。

与小鹏汽车正式进入换电领域的同一天，特斯拉中国把“新能源汽车换电设施销售”这一项在它的经营范围中删除了。这也就意味着特斯拉中国正式退出了新能源汽车换电领域。

充电和换电服务，到底哪种才是以后新能源电车的未来呢？

新能源和有轨电车的区别如下:

不同的概念:

新能源汽车:是指技术原理先进、工艺新、结构新，以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动先进技术的车辆。纯电动汽车:是指以车载电源为动力，由电机驱动驱动车轮，满足道路交通和安全法规所有要求的车辆。

优点和缺点不同:

新能源汽车:具有低油耗、少污染的优点，解决了高能耗纯电动汽车遇到的空调节、加热、除霜等问题。由于有多个动力源，整车可以同时工作，动力性能优异；缺点是系统结构相对复杂；长途驾驶节油效果不明显。纯电动汽车:优点是技术相对简单成熟，有电源的地方都可以充电；缺点是电池单位重量储存的能量太少，而且由于电动车的电池比较贵，没有形成经济规模，所以采购价格比较贵。

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电站替代最多只能作为一种辅助形式存在，而且这种辅助形式只限于企业，个人几乎不用。原因很简单:一是成本，二是标准，三是安全。至于充电宝，几乎不可能出现。有点类似换电站。我是策划青铜马，成长型企业营销专家。我从市场发展的角度来回答这个问题。但考虑到有轨电车技术仍在快速发展，未来技术迭代到什么程度还很难预测。未来十到十五年我才解读。

对于换电模式和充电模式，各有利弊，各有适合的场景。未来新能源将是换电和充电模式，对于能量补充的两种模式不能一概而论。充电和换电是消费者在不同需求下采取的方式，两者并不对立，也不冲突。根据车辆的用途，充电模式和换电模式也根据不同的应用场景和实际使用需求，对应不同的能量补充系统。根据换电和充电模式的使用情况，理想情况下，换电模式有很多优点，但结合实际使用情况，还是会发现很多问题和不足。

一方面，由于电池缺乏统一的标准，主机厂仅针对该品牌车辆投资建设的换电站在现阶段的覆盖范围上无法满足所有不同用户的需求。要看使用场景。私人车位的电站是不太可能换的。占地面积不允许电站安装在私人车位，一般情况下也不可能换电。电池布局、结构、动力变化形式不统一。充电宝可以作为临时应急，不会成为DC充电模式。

由于现有充电和换电模式的局限性，任何单一模式都无法满足市场的需求。如何解决各种痛点？本文旨在提供一种创新模式，将看似矛盾的两种模式最有效地结合起来，发挥各自的优势，消除续航焦虑。充电方式主要靠充电桩，没有技术难度。而且施工方便灵活，可以在公共停车场、小区停车位、加油站等场景进行布局。建设成本比换电站成本低。从目前的实际来看，收费方式更受欢迎。总的来说，充换电产品有一定的合理性，充换电各有利弊。充电和换电不是对立的，所以选择更多。

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