动车段和机务段的区别

主要区别是，性质不同、作用不同、管理机制不同，具体如下：

一、性质不同

1、动车段

动车检修、存放基地。

2、机务段

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

二、作用不同

1、动车段

检修，存放车辆。

2、机务段

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

三、管理机制不同

1、动车段

处级单位。

2、机务段

中国铁路总公司运输局机务部。

百度百科-动车段

百度百科-机务段

机务段：铁路运输系统的主要运用部门，负责机车的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。

车务段：负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

车务段是铁路管理体制改革的产物。 2005 年 3 月 18 日 ，铁道部实施铁路局直管站段体制改革，铁路分局在内的全路所有铁路分局。为适应这一管理体制，铁路局实施布局调整改革，铁路局撤销小段合并成大段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖。路局直属站与车务段为同等级别。 车辆段：是铁路系统的一个重要部门,他的主要工作就是检修火车的车辆(不包含机头).是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所

车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的.

车辆段通常是由检修工厂和列检所组成

大的问题故障由工厂检修

而列检所则通常设在2等站,实时检测过往的车辆,

客车车辆段里还有随车列检,即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测.

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