十年内混动一定是最佳选择

十年内混动车一定是中国绝大多数家庭的最佳选择，没有之一！

为什么这么说 因为混动车可油可电，完全没有续航焦虑，同时发动机又一直工作在高效工作区间，混动车的油耗，同样的一辆车，低一半都不止！另外混动车不忙的时候可以充电，非常省钱，遇上节假日高速拥堵等情况，又可以快速加油走人，看着高速服务区排队充电车主，一股优越感油然而生！

所以混动车一定是十年内绝大多数家庭最佳选择！没有之一！土豪除外，因为土豪家里可以买好几辆，油电搭配没有焦虑。

但是很多人说混动车，一套发动机动力系统，一套电机系统，两套系统，后期保养一定非常贵，说这话的人，那么混动车保养真的很贵吗？

答案是否定的！原因，主要有如下几点：

发动机工作更理想，磨损更小，同样里程运行较短，保养自然更久

传统的燃油车，不论低速高速上山还是下河，发动机一个人要应付各种情况，所以发动机工作负荷区间非常宽泛，这就导致发动机相关摩擦副处于各种磨损边界，所以发动机零部件磨损就会比较大。

但是混动车则完全不同，混动车绝大多数时间都工作在发动机工作比较理想的高效区间，发动机的磨损自然更低，损耗更小。

除此之外，各个厂家为了营造更好的驾乘体验，在策略上都是优先用电原则，所以混动车绝大多数时间都在用电，同样跑一万公里，混动车发动机可能实际运行也就相当于六千多公里。

因此混动车发动机相关保养周期自然会长一些，这样相比较自然成本更低。

变速箱结构更简单，运行更高效，更换周期更长

相比较发动机，其实混动变速箱同样道理，工作区间更高效，磨损更少。

另外一般传统燃油车变速箱一直处于频繁换挡工况，而更换变速箱油需要1500-2000元！

混动车变速箱则相对简单，一般常见的1挡DHT、2挡DHT，总共就一两个档位，结构非常简单，相比较传统燃油车动不动就五六个挡位，换挡频次相比较传统的五档六挡，换挡的频次，冲击都大幅下降。所以混动变速箱的保养自然同样更长。

能量回收，助力刹车，刹车片更换周期大幅延长

相比较传统燃油车，因为有了电机加持，混动车都具有制动能量回收技术。这个技术足以应付普通人的日常驾驶工况，所以混动车就不会像传统燃油车一样，频繁靠刹车片强制制动，所以混动车一副刹车片足以跑完半个生命周期。换刹车片的钱基本上就给你省下来了

小电瓶周期同样更长

传统燃油车的蓄电池不仅给车上各种电器供电，还有很重要一点，就是需要给起动机提供强大电流供车辆启动。这就导致蓄电池频繁充放电，同时大电流冲击，这对电池寿命影响很大，所以传统燃油车蓄电池一般三五年就会出现启动无力，甚至打不着着情况，需要更换。

混动车则简单很多，因为有了更大的电池电机，车辆的启动完全有电机拖动，小的蓄电池只是给发动机相关电控系统提供相对稳定的电压，支持工作，所以工作的强度和负荷冲击都大幅下降，所以蓄电池更换周期自然会更久。

电动机电池看看就好

对于相比传统燃油车多出来的电机系统，其实也不用过多担心。一般目前混动车的电池基本上和目前市面上的电车差不多，一般用8-10年问题不是很大，即使有问题想要更换，因为电池容量较小，所以更换成本也远远低于电动汽车。

一般混动车上面电机电池这一套东西没有什么特别额外的保养，所以费用很低。

最后

由于混动车结合了油车和电车的优点，运行效率更高，所以本身损耗较小，另外也没有什么额外的保养费用，所以混动车的保养费用其实并不比燃油车高。

相反如果驾驶习惯良好，厂家技术过硬，可能比传统燃油车成本还要略低，所以千万不要相信那些说混动车保养成本高的谬论，因为这些人不是不懂就是纯电动汽车厂家的水军，忽悠买车真的坏！

毫无疑问，十年内混动一定是绝大多数中国家庭最佳选择，没有之一！

混合动力的车和无级变速的车相比较性能哪个好？

dht变速箱优缺点如下：

DHT变速箱缺点

市区内油耗高：与其他混动车型不同，DHT混动车型的发动机会介入得更早一些，在市区内中低速行驶时发动机会参与车辆的驱动，一定程度上增加了车辆油耗；成本高：DHT变速箱的档位结构要比比亚迪DM-i的档位结构复杂得多，并且DHT混动与其他混动技术相比还不太成熟，导致其生产成本比较高。

DHT变速箱的优点

可以很好地利用燃油效率，对变速箱的充电电机进行充电；变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮磨损，零部件使用寿命长dht变速箱优点，DHT系统结构更加紧密有效率。在传统自动变速器不断增加传动装置数量，以此推动驱动发展的同时，DHT变速器则会减少传动装置。

DHT驱动系统使环保出行成为可能。可以在额外功率的最佳状态下运行，以提高动力，进而增强驾驶乐趣，这也是混合驱动汽车能赢得市场的重要优势缺点，价格高。

DHT混动技术共有4种不同的工作模式，具体内容如下：

1、纯电模式：纯电模式下车辆将由电机单独驱动，而电机的电力来源于电池包；

2、串联模式：发动机驱动发电机发电，带动驱动电机运转，从而驱动车辆；

3、并联模式：此时发动机的动力经由变速箱传输到差速器上，差速器会将发动机的动力和电机的动力混合，然后再将动力传送到各个车轮上；

4、发动机直驱模式：车辆在中高速行驶（时速大于40km/h）时，发动机理论上处于高效区间，所以由发动机直接驱动车辆，电机和发电机都不工作。

房主。这个问题主体貌似不沾边啊。。 混合动力是指它吃什么；而无级变速是只它的变速箱的情况，就是纯自动档的车。。。 混合动力的车具有协同和单一两种扭力输出，能够适应跟为复杂的路况。。当然好啦。。。

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