p段和r段有啥区别

在文学或写作中，“P段”和"R段"是两个不同的概念，它们有以下区别：

1、P段（Plot段落）：P段通常指的是情节段落，它是故事、小说或剧本中用来推动情节发展的部分。P段主要通过叙述、描写和对话来展现故事中的事件、行动和发展，以引起读者的兴趣和情节的延展。P段关注于情节的发展和推进。

2、R段（Reflection段落）：R段则指的是反思段落，它是对情节或人物的思考、分析和深入探讨的部分。R段通常用来揭示人物的内心世界、情感、思考、态度等，以及对事件发展的思考和观点。R段关注于人物心理、情感和故事的深度。

总之，P段偏向于叙事和情节的推进，而R段则更注重人物的内心世界和情感的揭示。两者在故事中的运用可以相互交替，以丰富整个作品的表现力和情感层次。需要注意的是，P段和R段只是一种常见的分类和区分方式，具体的段落划分和使用可能因不同的作品类型、风格和写作目的而有所不同。

P段和R段的相同点

1、信息呈现：无论是P段还是R段，它们都是用来传达信息、观点或故事的一种方式。无论是通过叙述、描写、对话、分析还是反思，它们都帮助读者/听众更好地理解和体验作品的内容。

2、上下文衔接：P段和R段都应该在整个作品中具有一定的上下文衔接。无论是通过逻辑连接词、话题转换、情节发展还是观点转变，它们都应该与前后文相互联系，使整个作品有机地连贯起来。

3、目的驱动：虽然具体的目的和功能可能不同，但P段和R段都应该在整体写作和文本的目标驱动下进行。无论是推进情节、支持论点、揭示人物内心还是提供反思，它们都应该为作品整体的意图和意义做出贡献。

内部设计

ACD------接触角为25度

B---------接触角为40度

CC--------接触角为12度

CD--------接触角为15度

BE---------接触角为40度的BE型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙66保持架

双列角接触球轴承

A----------外径小于等于90毫米轴承的标准设计，没有装球缺口，采用玻璃纤维增强尼龙66保持架

E---------轴承一侧有装球口，可装较多钢球，因此具有较高的径向及轴向承载能力

调心滚子轴承

CAC BCAC CA ECA------------这些设计用于大尺寸的轴承，滚子呈对称形

CC C BE----------这类轴承滚子呈对称形，内圈无挡边

E------------是SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔，则后置代号中须加W，以示区别

圆柱滚子轴承

B----------轴承采用表面经处理的滚子（满装滚子轴承）

B4---------轴承套圈表面及滚子表面均经处理（满装滚子轴承）

BC---------轴承内部几何形状经改进，有较高的承载能力，挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件，能承受较高载荷。

外部设计

CA CB? CC--------通用配对型单列角接触球轴承，可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装。背靠背或面对面排列时，轴向安装前内部间隙与正常值比：小（CA），正常（CB），较大（CC）

-2F--------外球面球轴承两侧带甩尘挡圈

-2FF-------外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈

G----------通用配对单列角接触球轴承。面对面或背对背排列时，轴承内有一定的安装前预载荷

GA--------面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷

GB-------面对面，背靠背排列时，轴承内有中等预载荷

GC-------面对面，背靠背排列时，轴承内有较重的预载荷

K---------圆锥孔，锥度1：12

K30-------圆锥孔，锥度1：30

LS--------轴承一面具有接触式密封，内圈无密封凹槽

2LS-------轴承两面具有LS密封

N--------轴承外圈上有止动槽

NR-------轴承外圈上有止动槽并有止动环

N2--------外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口

PP——轴承〈支承滚轮轴承，凸轮从动轴承〉两面具有接触式密封。RS——轴承（滚针轴承》一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。

-2RS1——轴承两面具有RS1密封。

-2RS——轴承（滚针轴承〉两面具有RS密封。-RZ——轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。-2RZ——轴承两面具有RZ密封。

X——基本尺寸经修正以符合ISO标准﹔柱形滚动面（支承滚轮轴承，凸轮从动轴承〉。7——轴承一面具有防尘盖（非摩擦密封〉。

-2Z——轴承两面具有防尘盖。

-ZN——轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。-2ZN——轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。

-ZNR——同-ZN,且带有止动环。

-2ZNR——同-2ZN，且带有止动环。

保持架

为了表明轴承中保持架的引导方式，保持架的后置代号之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引导﹔B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导

F——钢或特殊铸铁制实体保持架

J——钢板冲压成形保持架

M—轻合金实体保持架

MP——黄铜实体保持架

P—玻璃纤维尼龙6.6模注保持架

TN——工程塑料模注保持架

Y——铜板冲压成型保持架

V——满滚子轴承《无保持架）

VH——由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承（圆柱滚子轴承）。

公差等级

/CLN——相当于ISO公差等级6X，用于公制圆锥滚子轴承《宽度公差有降低)。/CLO——相当于ISO0级公差,用于英制圆锥滚子轴承。

/CL3——相当于ISO3级公差，用于英制圆锥滚子轴承。/CL7A——符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。/CL7C——符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。/P4——尺寸及旋转精度符合ISO4级公差（比P精度)。

/P4A——尺寸精度符合ISO4级公差，旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。/P5———尺寸旋转精度符合ISO5级公差（精度高于P6） 。

/PA9A——尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。

PA9B——尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级，旋转精度比 PA9A高。/SP——尺寸精度约为P，旋转精度约为P4。

/UP——尺寸精度约为P4，旋转精度高于P4 。

轴承游隙

/C1——游隙符合标准规定的1组，游隙小于2组。/C2——游隙符合标准规定的2组，游隙小于0组。/Co——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。C3——游隙符合标准规定的3组。游隙大于0组。/C4——游隙符合标准规定的4组，游隙大于3组。/C5——游隙符合标准规定的5组，游隙大于4组。

当游隙代号与轴承公差级代号P4，P5或P6结合时，游隙代号C可省去。例:P6+C2-P62

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