领克的车和比亚迪汽车哪个好

领克的车和比亚迪汽车领克汽车比较好。

领克诞生于瑞典，父亲是中国民营企业吉利汽车集团，母亲是瑞典沃尔沃汽车，新车代表了一种新的商业模式，是开放互联网技术带来的个性化服务，包括首次为这款车开发的共享程序。

领克这品牌车型它是结合ji利和沃er沃两个品牌的一个综合新生物。它具有高端品牌的特性，又拥有中国特色的味道在里面，让我们喜欢领克的外观的朋友一眼都能看的很亮眼，但较为传统的人眼里就是变化再多也不会喜欢。

这就是我们领克车型给大家带来的一种特性。让喜欢的朋友一眼就认出来，而且还不会忘记，领克作为沃er沃与ji利联手打造的新生品牌，在现如今的汽车市场已有一番天地。

其产品无论在质量还是口碑上都有不错的表现。既然作为沃尔沃的亲儿子，领克自然在被动安全方面有着过人之处。

领克发展历程：

2013年2月20日吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代基础模块架构CMA及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求，同年9月投入试运营。

2016年10月19日吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车。

2016年10月20日基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同开发的CMA基础模块架构打造的领克01将于2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。

领克不是接近丰田，而是接近雷克萨斯。因为领克是吉利的高端子品牌，雷克萨斯是丰田的高端子品牌。

原因有三。其一：品牌文化

吉利和丰田都是立足于大众需求的家用车，和BBA的豪华定位不一样。虽然这两个品牌的 历史 相差接近一个世纪，但是其出发点一样，经营理念也差不多！

其二：技术

丰田的技术在全球是数一数二的，但也不是很新的技术，采用保守的战略维持稳定的质量，这是多数丰田的车的做车理念。简单来说就是中庸，无缺点无优点！领克的技术是站在巨人的肩膀上，这个巨人就是沃尔沃，它的技术实力和稳定性，安全性也是顶级水准。领克可能不是完全得到了它的技术，但有一个经验丰富的老师傅，学的也会比别人快很多！

其三：整车素质

领克这车首先是有很动感的外形，轿车和SUV采用相同的前脸风格，质量方面很稳定，用料也很足，但是有一点毛病，就是动力响应不积极，油耗大，4S店通过刷程序导致动力变弱。除了这点没有其他的问题。丰田没有大缺点，但是整车用料不够用心。大家看30万的汉兰达，内饰好多还是硬塑料，车的质感不怎么样。所以整车的素质一综合，两者差不多！

最后，我不是要捧杀领克，吉利领克的确实是在用心做了，这是我们国产车冲击中高端的一次伟大尝试，没有诚意自然也不会拿来卖。

大家可以冷静想想领克这辆车，包括外观，内饰用料，甩丰田二个档次，大家关注的 汽车 三大件也是直接或者间接使用的沃尔沃的，所以就质量质感相对于价格而言，这车值！

如果大家真的一直攻击国产车的话，这真是一个悲哀！

领克的综合技术真的接近于丰田吗？

要知道，丰田整整大了领克80岁，80岁是一个什么概念：用人的观念来讲，丰田作为一个长者他吃的盐比领克吃的米还多。

“车到山前必有路，有路就有丰田车”这句话凸现了丰田的霸气

领克作为一个新星的 汽车 品牌，他就像含着金钥匙出生的少爷，目前他还只会慢跑，他那里知道山路崎岖。人生的磨练才刚刚开始

如果不是老干爹沃尔沃的加持，恐怕他连奇瑞都不如，起码人家奇瑞还是实打实的国产1.6T最强心脏，再看领克2.0T还是老产物。年轻的人，已经是病态且是衰败的心脏。

领克综合接近丰田？NO，还早！

祝愿领克稳扎稳打，代表国人也代表自己，把自己的技术提升起来才是王道。不要靠爸爸沃尔沃的名气，他迟早有一天会倒下的。

吉利长点心吧……

全世界日系和德系是最普遍的，我们不能轻视丰田大众等等外国 汽车 品牌的技术底蕴。

但是，公司的技术好不代表他给你的车技术好。

作为商业公司，无论来自哪个国家，包括国产 汽车 企业都是为了增大盈利。人家大老远来你中国，本来就多交一些税，再和你国内的企业同质同价，怎么赚钱？

所以，我们要看国内的 汽车 厂商技术是否达到了你的用车需求。

如果达到了，那么外资 汽车 企业的技术底蕴就不是那么重要了。因为那些是你在能够承受的预算内负担不起的。

另外，国内 汽车 厂商发展了这么多年，我们可以多看看他们设计师，工程师的水准，还有新款车型，旗舰车型的水准。如果他们作为 汽车 行业的内部人员，可以从用户的角度出发，带给我们优秀的技术，可靠的质量，漂亮的设计等等，同时还能有比外资品牌更高的性价比。那就没有理由不选作为家用。

领克 汽车 是吉利 汽车 和沃尔沃在欧洲共同成立的研发中心研发出来。网络很多黑粉说沃尔沃根本不可能授权技术给吉利。这点存疑。当年福特把沃尔沃卖给吉利的时候，确实要求沃尔沃不得转让相关技术给吉利。这里的相关技术是指沃尔沃与福特同属一个集团的时候研发的技术。并没有指明沃尔沃自主研发的技术。而且领克的技术来自沃尔沃自身的那部分技术不收任何技术限制的。

领克 汽车 与丰田 汽车 比，要做横向对比:横向对比的是同级别的车型的参数，变速箱，底盘以及其他配置。就论同级别对比:丰田的车子质量可靠性已获得市场验证。但是使用的技术是否是丰田当前最先进的，我看未必。领克几乎是把你当同级别车中最好的技术全部拿出来了争夺市场。领克上市不到2年，气质量的可靠性当然还需要市场和时间的验证来下定论。

纵向对比:领克的技术储备肯定比不上丰田的技术储备。丰田的混动技术已经在市场验证很多年，最早的普锐斯车型在欧美市场也已经普及中。论技术可靠性丰田目前还是技高一筹。三大件丰田都有着世界领先的成熟技术。这点连沃尔沃都是望尘莫及。

但是领克在安全方面吸收了沃尔沃的技术。在这点上领克不亚于丰田公司。

要是说丰田集团的技术水平，那领克可能连脚后跟都跟不上。但是要是说丰田车，那就不一定了。丰田集团不仅有丰田，还有雷克萨斯这种豪华车。丰田集团肯定要把最好的技术给了雷克萨斯，那丰田车怎么办？只能砍了呗。所谓刀法精湛就是要在合适的价位拿出合适的产品力，在丰田这个价位下拿出的产品力就只值这个价，这个时候领克可以以小沃尔沃的身份去吊打同价位的丰田车。

其实不过是领克用的沃尔沃的技术比丰田用雷克萨斯的技术更多而已。田忌赛马的策略大家都懂。

看这个问题都笑尿了，先给个答案：差的远， 汽车 制造业是多个行业的集大成者，涉及行业之广，专业之多，是其他制造业所不能比拟的， 汽车 制造业需要多年的积淀才有可能有所小成，非一朝一夕所能达到某个高度，所谓的弯道超车在制造业几乎都是扯淡，研发，资金，人才，管理缺一不可。尤其 汽车 制造涉及的不仅仅是单纯的制造，材料学，精密电子，热力，机械，光学，化学……哪一样拿出来不是大学科，即使 社会 分工导致这行的门槛变的较低，但事实现在大的 汽车 企业都是常青树，更多都是昙花一现！

领克是不错的车，性价比和配置已经胜过很多款丰田车了！但是就品牌而言领克和丰田差距还是很大的，就算是沃尔沃这个品牌任然对丰田只能望其项背。还有就是技术储备和丰田也有很大的差距，丰田的品牌价值和专利数量都是车企第一，例如大家所熟知的混动还有很多人不熟悉的丰田氢燃料电池量产车。领克这个品牌还太年轻进入市场时间也太短，虽然是沃尔沃和吉利联手打造技术和质量都能得到一定的保证但是就目前和丰田这个 汽车 界大牛比还是差距明显！希望领克在不久的将来能做大做强在世界上遍地开花，也希望我们国家自主品牌的 汽车 能出几个世界知名且畅销品牌。

说这些都没什么用，到车展上去，看看，坐坐，，自己感受下用料、做工、味道，别坐家里瞎哔哔。动不动就三大件，现在还有开坏的车吗？到底能省多少油？底盘到底怎么好好在那？建议国家也要管管这些车评人、自媒体，尤其是水军，胡说八道应该记入征信系统。现在发展日新月异，去年的事情都不能代表现在，百年的企业也有兴衰，看见那些腿软善跪的汉奸胚子就恶心，祖宗无德啊！

我是博越车主，应该有相对的发言权，说和丰田差不多，这个不多却是难以逾越的，吉利只能在外观，内饰，配置方面下手，对于整车的匹配，比如发动机和变数箱，地盘等，差距是很大的，目前的国产车只能说能开，没有大毛病，缺点就是油耗高，保值率低。上了18，19万的车建议别买国产车。我博越开了2年，综合油耗12个多。

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