吉利星越是什么车型

吉利星月是吉利旗下的一款紧凑型SUV，是首款基于CMA基本模块化架构的产品。

吉利星月定位为高端运动SUV，是吉利的高端产品。只有2019款车型在售，均符合国家六项排放标准。

吉利星月分为两个版本:两轮驱动和四轮驱动，价格从13.58万到19.58万不等。

一、外观:

2019款吉利星越的长宽高分别为4605毫米、1878毫米和1643毫米，轴距为2700毫米。

2019款吉利星月外观采用“动感瞬间”的设计理念，前格栅采用最新的波纹设计，镀铬饰条的应用让前脸更加硬朗。

从侧面看，车身采用了滑背设计，腰线比较粗糙，车门下方有明显的凹凸设计。宽高比相对协调，看起来动感十足。

二、权力:

2019款吉利之星搭载1.5T和2.0T发动机，匹配的变速箱为7速双离合变速箱和8速自动手动变速箱。

1.5T版本发动机最大输出功率130kW，最大扭矩255N/m，最高时速200km/h，工业和信息化部公布的百公里综合油耗为5.6L。

2.0T版本发动机最大输出功率175kW，最大扭矩350N/m，最高车速210km/h，工信部公布的百公里综合油耗为7.5LL。

百万购车补贴

今天咱们聊聊奇瑞的星途瑶光，这款车前不久上市，定价15.28-20.28万。说实话，作为一款主打2.0T的中型SUV，这个定价算是比较良心。可是转念一想，我周五出差去上海，刚给福特新领裕做了一场直播，当我拿到直播间给出的促销政策，我都震惊了。新款领裕全系2.0T，长宽高为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，妥妥的中大型SUV，还有5座、6座、7座可选，7座版本还有2-2-3和2-3-2两种布局可选。

新领裕的指导价才16.98-22.18万，也没比星途瑶光贵多少，更关键是经销商优惠就在3万出头，直播的时候给出的政策，如果拉满的话可以做到5万出头。直播间一开始还有人说这是江铃福特，不纯粹，等看到补贴后大多也都闭嘴了。所以，我在想星途瑶光这款车到底对标谁呢？吉利星越L吗？还是越级去打合资的CR-V和RAV4呢？

日系的本田CR-V和丰田RAV4荣放，两款车都是典型的日系代表，耐用、省心、油耗低、保值率高，基本就是这个价位绝大多数消费者最真实的想法。如果不喜欢日系，合资还有德系的大众途观L和探岳可以选。

那20万的国产SUV你们又会想到谁？估计不少人会说比亚迪宋PLUS DM-i，这个思路是对的，毕竟去年卖得最多的乘用车单一车型就是宋PLUS DM-i，再加上比亚迪的名声在外，现在的大趋势又是消费新能源，感觉不带个电池，很快就要被时代淘汰。所以花20万买一台国产绿牌SUV，闭眼选宋PLUS DM-i绝对没问题。

可是瑶光对标的不是宋，应该是唐。如果用唐和护卫舰07来对比，瑶光要比前者便宜4-5万。我想问问比亚迪车主，4-5万的油费，需要多少年才能省回来？

而如果对标国产同价位的吉利星越L，吉利宣传这车有沃尔沃的底子，全系都是2.0T，还有混动版本，虽然混动卖的不多，但可以拉高产品定位，迎合当下客户不是混动就不是新款的口味。

星越L中高配还有三块大屏，再加上不错的外观和内饰设计，所以销量还算不错。那瑶光与星越L放一起对比，差不多的价格，差不多的空间，差不多的配置，到底该如何选呢？瑶光能列举出自己的哪几个卖点呢？

说实话，提起星途这个品牌，你让我一口气说全他的车系都很难。早年有LX、TX、TXL，VX我一度怀疑是讴歌的产品经理跳槽到了星途。后来LX更名为星途追风，TXL更名为星途凌云，VX更名为星途揽月。这种星月风云的命名方式，让我感觉就是飘在天上，很不接地气，而且也很难分清产品的定位高低。

整体更名，也显示出品牌的不自信，相当于对之前几年的努力成果做了否定。自主品牌都想做高端，比如吉利领克，长城魏牌，事实情况是大家都很努力，现实却很残忍，消费者真正愿意为国产高端车型买单的并不多。

星途瑶光这次在网络上小有热度，其实跟一起加速测试事件有很大关系。某媒体实测零百加速7秒33，而官方给出的零百成绩是8秒6，很多同行惊呼不可能，网友也觉得是被充值了。虽然第一批能拿到试驾车的媒体肯定跟厂家关系不错，但是零百加速成绩这种玩不出什么花的测试方式，多几家媒体测试答案就很明了了。

因为网路争议较大，车型曝光量也随之增多，其实开心的是厂家。各位觉得，无论最终实测成绩是多少，你真会因为加速快慢，来决定买不买这款车吗？绝无可能。

作为奇瑞的高端子品牌，星途品牌旗下全都是SUV车型。星途瑶光上市之后，成为了这个品牌目前的旗舰车型，23.39万就是星途汽车目前的天花板报价。咱们今天我们就来好好聊聊星途瑶光这款车都有什么亮点，和自家兄弟有什么区别？它和吉利星越L又该怎么选？以及哪款配置更有性价比？

星途瑶光都有什么亮点？和自家兄弟有什么区别？

上周三，在星途瑶光的发布会上，主持人说了星途瑶光的四大之最，我感觉广告法在汽车圈就是一张废纸。官方定义它是40万级最强舒享驾控、40万级最强科技智能、40万级最美颜值外观、40万级最优奢享座舱。写这段话的人一定没把理想和问界放在眼里，毕竟一个是500万以内最好家用旗舰SUV”，另一个“拥有超越百万级豪车的实力”。

现在的新车上市，不管是新能源还是传统的国产车企，宣传思路完全都被理想带偏了，不仅要发表一段“豪言壮志”，还要“碰瓷”更高端的车型。前有理想L9碰瓷劳斯莱斯宾利，现在又有瑶光“碰瓷”BBA。好像现在不按这个套路发布新车，都跟不上时代一样。

不过有一说一，瑶光在星途乃至整个奇瑞品牌中，确实是一款很有分量的车型。用奇瑞官方的说法，它有四个第一，瑶光是星途青岛超级智能工厂投产的第一款车型；瑶光是星途品牌进入2.0阶段后第一款战略车型；瑶光是应用M3X火星架构2.0的第一款车型；瑶光还是奇瑞集团发布“瑶光2025”科技战略技术创新链，集瑶光实验室科研成果大成的第一款产品。

相信之前看过瑶光的粉丝还会纳闷，说瑶光这款车怎么看都感觉和星途的其他产品长得一点也不像？听了刚才的四个第一，估计也有数了，瑶光是星途品牌的2.0时代的第一款产品，之前的凌云、揽月等都属于 1.0时代。

那2.0时代的星途究竟有哪些亮点呢？首先来说一下瑶光的基本参数，它定位中型SUV，长宽高为4781/1920/1671毫米，轴距为2815毫米，这个尺寸基本和隔壁的吉利星越L差不多，长度比它长了18毫米，轴距却短了30毫米，所以虽然两车定位不一样，但真实的尺寸和空间体验，其实在同一水准。

外观上，瑶光的前脸说是用上了“光之美学”的设计语言，比如无边界的中网设计，还有全新设计的大灯，类似于希腊符号的“∑”西格玛的日间行车灯也是比较有辨识度。说是光之美学，美不美我不知道，但是总感觉瑶光的车头很像新能源车的造型，并不像传统的燃油车。

我猜这设计语言也是为了兼顾后期推出的新能源产品吧，现在几乎所有厂家已经默认燃油车只是过渡产品，只是过渡时间长短问题，因此外观设计都开始参考新能源。

车侧部分，要说亮点的话，绝对是轮圈的造型，这个轮圈是20英寸的花瓣式，但是仔细看你会发现表面还有个轮毂罩，类似于特斯拉Model Y和Model 3上的一样。

其次，后尾窗的倾斜角度也很大，所以从侧面看上去，车侧的线条很像本田冠道和UR-V。车尾部分，贯穿式的尾灯也都是常规操作。看照片你会发现它还有四出排气，但是蹲下来你就会发现这是假的，真正的排气管隐藏在下方。

车内部分，瑶光可以说和凌云、揽月完全不一样，虽然都是双屏设计，但是瑶光采用了24.6英寸曲面双联屏，同时还有AR-HUD抬显系统，这些当然都不是什么新鲜玩意了，很多同级20万左右国产车也会配备。

在硬件上，新车配备了骁龙8155和地平线J13等车规级芯片，并且还有科大讯飞的语音交互功能。奇瑞的车机系统虽然谈不上有多优秀，但是新款瑶光的车机流畅度和屏幕的清晰度肯定要比自家兄弟强上不少。

更关键的是，该有的不该有的功能都有，聚合了微信、美团、高德导航、爱奇艺、B站、腾讯视频、抖音、喜马拉雅、猫眼**等主流第三方软件，甭管你用不用，反正都给你安上，看着就舒坦，是不是？

在智能驾驶部分，瑶光还有AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶以及11项高阶智能辅助驾驶功能，毕竟都20多万的车了，没有智能驾驶就等同于没有了灵魂。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com