林肯汽车zi酷几个排汽管?

在汽车行业大转型的时刻，豪华品牌的内卷其实也非常严重，德系豪华品牌在去年都只是微增，日系则面临停滞或萎缩的局面。然而对于林肯品牌，去年却获得了48%的同比增长率，算是比较亮眼的。当然，它们的基数不算大，去年全年销量也只是91621台，还没过10万大关，但连续两年的高增长至少证明了它们的“本土化”战略是正确的。在SUV市场完成了高中低产品组合后，林肯今年的开始开拓轿车市场，首款国产轿车——林肯Z在3月正式上市，共推出i酷和i享共7款车型，售价区间为25.28—34.08万元，比德系对手普遍低了五万元左右，比美系凯迪拉克CT5入门价也低了两万多，把低价高配的风格展现地很彻底。近日，我们在深圳标鸿林肯中心对2022款i酷尊耀版进行了实拍，来看看它的具体表现。

新车特点：

1、基于福特C2平台打造，分为i酷和i享两大系列，外型延续ZEPHYR概念车风格

2、车厢配备12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏，搭载第四代SYNC+智行互联系统

3、全系标配2.0T+8AT动力，搭载林肯Co-Pilot 360TM2.0智能助驾系统

4、车厢舒适性高，车厢采用很好的真皮座椅，整车静音也很出色

林肯Z基于福特C2平台打造，外形延续了ZEPHYR概念车设计风格，提供了i酷和i享两种装饰风格，能够更好地满足年轻用户的个性化需求。颜色方面，i享车型提供冰川蓝、瀚金黑、铂钻白（2000元）、鱼子酱灰、勃艮第红5种；i酷车型则提供鱼子酱黑、瀚金黑、铂钻白（2000元）、好莱坞红、艺境蓝5种。

林肯家族目前采用“时空宇宙”设计主题，前脸增加了环绕式灯带仿佛行星公转的轨道，中央logo就像是恒星，而整个中网内部点阵就是漫天繁星，寓意表达地很清晰。不过，这台i酷版点阵是亮黑色，与i享版的镀铬点阵有所区别。全系标配主动式格栅，能够实现更好的热管理。底部增加了亮黑色立体的前唇，增加车头下压力。

头灯采用近远光分体式布局，标配LED光源并支持自动点亮和自适应近远光灯切换。底部弯折状LED日行灯与中央贯穿灯带相连，营造出环绕感。支持迎宾灯语功能，当携带钥匙靠近车辆时，中央星辉标会点亮，灯带从中央亮起流动至两侧，很有仪式感。头灯下方是立体通风道结构，内置立体风刀和蜂窝饰板，更显运动。

侧面依稀流露出美式豪车的影子，前后悬垂都比较长，车身显得格外流畅，整个车顶是大抛物线形状，与车尾自然衔接，带出些溜背的感觉，侧窗的对称性也比较出色。前侧翼子板处加入“ZEPHRY”标识，更显高级，还采用了燃油车少见的弹出式门把手。中国消费者喜欢什么，它就尽量安排上。

车身尺寸长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。林肯Z并不是加长轴距车型，但与“BBA”同级的长轴距车相比，在长、宽、高三方面大幅领先于，外形看起来体量很足。当然，它的轴距也不短，足够安排出充裕的后排空间了。

外后视镜集成修长的LED侧转灯和侧置摄像头，除个别入门车型外，均配备360°全景影像，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目，功能给得确实比较足。

隐藏弹出式门板手可以配合迎宾功能自动弹出，仪式感出色。全系标配前排无钥匙进入，便利性也没问题。

提供18英寸和19英寸两种尺寸轮圈，这台车是后者，双色镂空旋风造型运动感足够。轮胎规格为235/45 R19，胎面也够宽，匹配的是固特异EFFICIENT GRIP御乘系列产品，拥有良好的减震效果和静音性。

尾部造型显得宽阔而低平，采用时下流行的贯穿式尾灯，灯组为3D悬浮式，凸出于车身之外，显得很立体。更有特色是将立体的“LINCOLN”字母安置于灯腔内部，显得格外与众不同。保险杠造型简洁，采用隐藏式排气布局，但底部有排气管的造型装饰，意思到了就行了。

车厢配备了由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸中控屏组成的巨幅联屏，与蒙迪欧的大屏幕不同之处是两侧增加了环绕饰板将出风口囊括其中，整体感更出色，视觉效果更霸气。车厢的用料与配置也比蒙迪欧要讲究很多，有真皮座椅、前排座椅按摩、方向盘加热、HUD抬头显示、128色氛围灯、锐威音响等配置，都是蒙迪欧没有的。内饰的档次感也更高，像中控台采用皮面覆盖，大量镀铬装饰带来的精致感，也是蒙迪欧不能相比的。

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