朗动1.6发动机和1.8发动机有什么区别

有区别的

在海外率先上市的现代汽车全球车型“朗动”（Elantra）拥有不折不扣的“国际范”——横扫世界四大洲，创造辉煌战绩：从2011年至2012年4月，朗动同款车在全球范围内已销售308013台。在欧洲，获评2012最佳车辆(AUTOBEST 2012)；在加拿大，夺得AJAC年度最佳新款小型汽车称号；在澳大利亚，以ANCAP五星安全评价证明在安全方面的突出优势。此外还在南非Wesbank“2012年度车型”、中东MEMA“年度车型”、土耳其“2011年度风云车”等全球其它地区的顶级年度评选中折桂。[1]

“2012 NORTH AMERICAN CAR OF THE YEAR”的字样随之呈现，顿时，现场掌声雷动。朗动以领先第二名大众新帕萨特13分的绝对优势，斩获2012北美COTY大奖这一全球汽车界最高荣誉。[1]

目录

1简介

2内饰

3车型概况

4内部空间

5动力

6试驾感受

7变速箱

8车型建议

9参数配置

10现代新朗动

11历史回顾

1简介编辑

朗动就是现代汽车第五代伊兰特（ELANTRA），2012年度的北美最佳轿车的获得者。

2012年8月23日，全新一代“ELANTRA”车型以“朗动”的命名在国内正式上市。此次上市的新车共有7款，分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，共7款车型。如今，在紧凑型车市场，北京现代采用的三代同堂的销售策略，其中伊兰特将凭借着市场的占有率和成熟的技术主打出租车市场；悦动则主打低端的紧凑型家庭用车市场；而朗动的价格和定位都在悦动之上。[1]

用托马斯·伯克尔的话来说，“流体雕塑”是一种集合了自然与文化元素的设计理念，是现代品牌最新的家族式设计，为品牌注入了精神层面的内涵。无论是之前的ix35、瑞纳，还是最近的第八代索纳塔，这种设计理念一直被不断的贯彻和升华。[2]

北京现代朗动(6张)

2内饰编辑

由于现代汽车设计能力上的突飞猛进，所以，很多人像我一样，在现代新车发布后都会找出它的内饰，看看它们又玩了什么新花样。打开车门，朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少，若是从下往上看去，则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。

配色仍然是标准的上灰下米，并且色调偏黄，这是韩系车特有的色调，着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。提个建议，应该尽快推出全黑内饰的车型，我觉得这套设计要配上黑内饰，层次感会丰富不少。

中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。

方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。

双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。

大屏幕DVD导航的尺寸不错，功能也强大，上方的小时钟固然毫无特色，实用性上却是一流，许多自主品牌也学习这种设计，很好。更关键的在于，这个小小的时钟所在的位置，为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。

双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上，除了温度按键略小之外，布局清晰合理，前排双电加热座椅的按键很显眼，更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花，实属同级车中的先例。

内饰部分更多的亮点来自自动防炫目后视镜，除了提升行车安全之外，还集成了最新的BlueLink人车互动系统，其作用类似于我们熟悉的通用安吉星或丰田G-book。从之前透露的信息来看，这项功能在1.6DLX AT（1.6L顶配）车型上会以传统后视镜的形式集成。

朗动座椅表面采用了细密的花纹处理，很有质感。座椅很厚实，虽然柔软但包裹性不错，坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面，主驾驶的座椅采用10向电动调节，更是配备了腰部调节功能，而副驾驶座椅功能寒碜了些，只能手动调节。

动力

搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，网友反映提速还是不错，网友称“起步感觉有些动力不足，可能是因为新车没敢大脚油门吧，之内动力就源源不断，提速超车那是杠杠的。”操控北京现代朗动方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大，整体操控偏向运动，但舒适性较为一般。　外观：更符合大众审美观[2]

在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。

北京现代汽车 悦动的VVT标是什么意思？

这两个词的区别我懂，vvt中段转速扭矩不足。相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高；而cvtCVT的传动系统理论上挡位可以无限多，档位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。给大家总结了两个词的含义，先大概的了解一下~~

VVT和CVT都是现代发动机所采用的调节技术，接下来让我们看下vvt和cvt的其他区别：

1. 工作原理

VVT（Variable Valve Timing，可变气门正时）是一种通过调节发动机进气和排气气门开闭时间和工作幅度来控制气缸活塞行程的技术。它通过改变进、排气门的开启和关闭时机和幅度，来优化发动机的燃烧效率，提高发动机的功率和燃油经济性。

举例：MITSUBISHI Lancer EX装有可以控制发动机进气气门时间和幅度，最大幅度为“ 60度 ”，成名远播的MIVEC发动机。

CVT（Continuously Variable Transmission，无级变速）则是一种无级变速器。它不仅能够让发动机运转在最高的效率图形，也能调节齿轮比例，以保持引擎的工作在最高效能范围。

例句：日产汽车最早采用现代CVT无级变速技术首创的是Murfano。

2. 燃油经济性

VVT通过控制气门的开闭时间、幅度以及气门的位置，在动力驱动和燃油经济性间找到一个最佳平衡点。

例句：Toyota VVT-i 发动机使用智能气门正时系统，提高了燃油经济性和扭矩。

CVT使用高功率时较慢，而低功率时跑得较快，因此，它经常在低速行驶时效率高，节省燃油。

例句：Subaru的CVT变速器使用了新型的可变油流粘度技术，使燃油经济性提高了10%以上。

3. 发动机响声

VVT通过更加精确的调节气门开启和闭合，在发动机的转速高速运转时，减少了气门的碰撞，从而减少了发动机噪音。

例句：Electronic throttle control system和VVT-i智能气门正时系统的采用，使得Toyota发动机同时兼有动力输出效率和实际耗燃度。

CVT与传统自动变速器相比，齿轮却是连续运转的，因此更加平滑，减少了发动机的咆哮声。

4. 切换速度

VVT专门用于改进发动机动力性能，而不是促进速度变化。

CVT使得转换的时机非常顺滑。因为CVT几乎没有间歇性的转换（跨越齿轮移动），车辆的换挡速度得到了优化，显得更加平滑。

5. 性能表现

VVT的每一个气门的活动范围偏窄。由于活塞运动的限制而造成的一些局限性，例如，它在高速骑行下仍会使用户感到抖动和颤动。

CVT可以允许发动机保持高效的工作状态，因为它没有传统齿轮箱周转所带来的限制。

6. 适用范围

VVT功能在低转速下使用效果不佳。

CVT特别适用于城区行驶条件，由于常常需要短距离的加速和停车等诸多操作，还具有现实的优势。

例句：Honda Fit 采用了i-DSI进气系统的技术，并凭借着提高的燃油效率和便携车身而受到了消费者的高度评价。

北京现代悦动的VVT是可变气门正时系统的意思。

VVT发动机原理图VVT中文意思是"可变气门正时"，由于采用电子控制单元(ECU)控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫"智慧型可变气门正时系统"。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴"i"，就是英文"intellingence"(智能)的代号。这些就是"VVT-i"的字面含义了。VVT-i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT-i系统。丰田的VVT-i系统可连续调节气门正时，但不能调气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60°的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

扩展资料

1、VVT发动机系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。

2、VVT发动机韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、丰田的VVT-i、日产的CVVT、三菱的MIVEC、铃木的VVT、现代的VVT、起亚的CVVT、江淮的VVT、长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

参考资料：

陈伟国，王伟?-?《内燃机与动力装置》

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