大众2.0t高低功率区别

一款发动机有高低功率调校是很常见的事情，譬如说大众途昂的2.0t版本就有低功率的330TSI以及高功率的380TSI两种选择。单从名字上我们就能知道高功率版本是要比低功率版本更加猛，而下面我们就以途昂2.0t高低功率版本的发动机进行对比，看看高低功率版本之间有什么区别之处。

大众途昂2.0t高低功率版发动机参数对比

可以看到，大众途昂2.0t高低功率版本无论是发动机型号还是排量都是相同的，这表明大众2.0t高低功率版本都是基于相同的发动机。只是发动机在调教上面有所不同，所以输出的功率以及扭矩也是不同。

据了解，这款EA8882.0t高低功率版区别具体是：

1、发动机ECU中设定的增压值不同

2、气缸的压缩比高功率版比低功率版低

3、可变气门升程系统的布置位置不同

大众2.0t高低功率有什么意义

总的来说高功率就是要比低功率的更加有力，所以同排量的高功率版本可能会搭配四驱系统。譬如说上面进行对比的途昂330TSI和380TSI，低功率的330TSI全部都是两驱车型，而高功率的380TSI则全部都是四驱车型。一套四驱系统会给车辆增加不小的重量，所以就要将发动机的功率调高以防止出现动力不足的现象。

大众高功率和低功率发动机的区别大众高功率和低功率发动机的区别 大功率发动机的控制程序与低功率发动机不同，由于活塞形状不同、压缩比不同、涡轮压力不同、气缸垫厚度不同，散热系统的设计也不同。大功率发动机功率更大，但成本也更高。很多骑手认为只有高低功率发动机的控制程序不同，但事实并非如此。高功率发动机和低功率发动机有许多不同之处。许多汽车制造商也在使用高功率和低功率发动机，这可以降低成本。大多数使用高低功率发动机的汽车制造商使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术在汽车上的应用由来已久。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。发动机由燃料和空气体的混合物提供燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量可以增加。气缸内的燃油越多，每次燃烧释放的能量就越多，从而可以提高发动机的功率。涡轮增压技术在诞生之初并没有应用于汽车的汽油发动机和柴油发动机，而是应用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。 @2019

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