10万左右家轿怎么选？长安逸达对比大众朗逸和日产轩逸

紧凑型家轿市场一直都是各大汽车厂商的主战场，而长此以往这一细分市场都牢牢掌握在合资品牌手中，例如大众朗逸和日产轩逸这样的标杆车型，它们不但拥有良好的口碑，更在保值率方面拥有着巨大优势，并且这两款车都已完成改款或者换代，不仅外观更年轻，内饰和配置也有所提高。

那么来到自主品牌这边，虽然在SUV领域的发力更加明显，但光有一道招牌菜显然无法满足口味日益刁钻食客的胃口。近日，长安逸达上市，它在外观和配置方面相比合资车型要更高，虽然这么说，但来到购买层面，还是合资车型更受消费者喜爱，那么今天我们就针对这三款车型进行对角度对比，看看到底该选自主还是合资吧。

外观对比

不得不说，大众是懂中国消费者的，为了满足不同群体的喜好，大众朗逸提供两种外观设计，星空版车型整体造型属于年轻时尚类型，在格栅内部加入了星空专属黑色套件，车标立于中间，视觉冲击力不错，两侧大灯组造型犀利，并且与前脸格栅巧妙相连。

朗逸的车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，普遍版本的前脸造型和上代车型有点相似，前脸依旧是采用较多镀铬元素装饰点缀，灯组造型有所微调，辨识度是比较高的。4678/1806/1474mm，轴距为：2688mm。

朗逸侧面以及车尾部分同样也是具有看点，朗逸采用了多边形尾灯样式，内部灯组结构设计看上去较为复杂，只不过，点亮之后具有极高的辨识度，采用隐藏式的排气布局，加上下方镀铬饰条装饰的后保险杠，一定程度上提升了整体的精致感。

作为中期改款车型，2023款轩逸在外观方面进行改进，采用了家族式的风格。前脸倒梯形进气格栅镀铬饰条装点，整个进气格栅视觉观感更加宽大，前包围的雾灯区域被取消，取而代之的是三角形的装饰物。两侧导流槽呈三角形状、而中央细长造型且黑色处理过的进气口，则被镀铬点缀着显得时尚又精致。另外新款轩逸的LOGO改为可发光样式，视觉观感更加高档。燃油版新轩逸是横向镀铬式中网，而电驱版则为点阵式中网。

侧面线条流畅自然。黑色饰条包裹着窗户周围，增加了时尚气息。锐利的腰线显得干练A、B、C柱采用熏黑式处理，还有类似于悬浮式的车顶造型，并且给人一种强烈而稳健的印象。 新款轩逸的长宽高为4652/1815/1450mm, 轴距2712mm. 这些数字表明其具备足够大空间以及舒适性能力，在市场中将会受到广泛欢迎。

尾部设计非常独特，采用对称式镶嵌尾灯组设计，内部做了黑化处理，让整个后面看起来更加立体感十足。 在排气布局方面，则选择了隐藏式设计，在不影响美观性前提下实现最佳效果。同时还配备了细长线条装饰点缀其间，简约时尚而又别致。

外观方面，长安逸达外观设计与univ有所相似，造型科幻的无边框式前进气格栅将燃油车与纯电轿车的设计思路进行了很巧妙的融合，内部以L型饰板作为填充，并且有着镂空设计，看起来渐变感很强。两侧头灯组造型犀利修长，呈现运动气息的同时，也彰显出了比较强的时代气息。

来到侧面，长安逸达采用贯穿式车身腰线从车头延伸至车尾，勾勒出车身的美感，侧裙上方加入一根内凹的线条设计，增加了车身的层次感，并且依然搭载了隐藏式的电动门把手，这一点是相当厚道的，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440（1450）毫米，轴距2765毫米，对于一款紧凑型车来说，这样的尺寸在同级中还是领先的。

车尾的设计层次分明，立体感很强，后备厢上沿的小鸭尾与包围处的双边排气装饰均呈现出了不错的视觉效果，两侧尾灯造型与前大灯相呼应，灯罩进行了熏黑处理，提升了整体的辨识度。下方为双边双出的排气布局，配合扁平式尾喉设计，强调了车辆的运动属性。

内饰对比

在内饰方面，大众朗逸整体采用酷感黑内饰，中控台依旧是采用较为中规中矩的设计理念，但整体的用料材质有一定的升级，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。全系标配有全液晶的仪表盘，8英寸多媒体屏幕（高配版本是12英寸）。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，且支持无线连接，内置蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，可以选配车联网、OTA升级、导航系统，个人觉得车机方面可以在增加一些功能，毕竟现在是个互联网的时代。

来到车内，新款轩逸内饰布局变化不大。三幅式多功能方向盘与机械挡杆完美结合，在实用性上也有不错的表现。而车内最大的变化那就是屏幕变大了。之前燃油版轩逸中低配都是4.2升液晶仪表+8英寸中控，新款变成了7英寸液晶仪表+12.3英寸中控的组合。原来中控屏幕两侧的实体按键被移到了屏幕下方。

轩逸在车机部分，科技感有所提升，内置Nissan Connect超智联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、应用商店等功能，还有手机APP远程控制，可以实现远程控制、服务预约、车辆监控功能。

来到车内，长安逸达内饰布局科技感十足，车内主要以黑色为主，中控台采用了软性材质以及皮质包裹，质感方面比较出色。中控部分匹配的是13.2英寸的超大液晶屏幕，也标配了10.25英寸全液晶行车电脑屏，使用起来比较便捷，加上双辐的异型方向盘，同样拓展了车内的视觉宽度。在用料上，逸达全车大面积采用软质包覆，座椅简洁造型搭配大面积菱形绗缝及打孔设计也体现出了不错的质感。

逸达的车机内置8核心CPU芯片，拥有2GHz计算频率，车机使用的讯飞飞鱼OS4.0系统支持语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等内容。除了内置的酷我音乐、喜马拉雅、雷石KTV等App之外，车主还可通过应用商店进一步丰富车机生态内容。

动力对比

2023款的大众朗逸动力总成方面还是老样子，但变速箱是有一定的区别。1.5L自然吸气发动机匹配的是爱信6AT变速箱，1.2T、1.4T涡轮增压发动机则匹配的是7挡双离合变速箱。1.5L发动机的最大功率是83kW（113Ps），最大扭矩是145N·m。1.2T发动机最大功率是85kW（116Ps），最大扭矩是200N·m。而1.4T发动机则是代号EA211的明星产品，最大功率是110kW（150Ps），最大扭矩是250N·m。别看排量不大，但在提速方面的感受做的还算不错。

在动力方面，日产轩逸依旧搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，并提供增程版车型可供选择。 在日常代步中使用仅能称为够用，但好在CVT变速箱平顺性不错。电驱版车型运用的依旧是1.2升三缸发动机和单电机组成的混合动力，WLTC综合油耗低至3.96L/100KM,全系车型均可以加92号油，在油车领域，轩逸的燃油经济性一直是不错的，这也是众车主选择日产轩逸的一个重要原因。

动力方面，长安逸动全系搭载了1.5T发动机，最大马力为170匹，最大功率为125kW，最大扭矩为260Nm。横向对比其他1.5T发动机属于不错的水平，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，在这级别车型中也是比较常见的。

综合来看，三款车型各具特色，其中大众朗逸外观方面是有明显的升级优化，而且提供两款前脸选择，分别满足了不同年轻段消费者的审美，并且驾驶质感也算不错，如果你对德系车型感兴趣的话，那么它适合你。不过面对越来越便宜的混动及插混车型，轩逸省油的优势已经不复存在。目前轩逸最大的卖点是出色的颜值、稳定的质量和舒适的驾乘感受。来看一下长安逸达的价格，目前该车已经公布了预售价，预售区间8.79万-10.79万元，结合表现来看，这样的价格还是比较亲民的，要比轩逸、朗逸等合资主流车型亲民便宜不少，展现出了非常高的性价比，所以如果你想要更高的配置，并且不在乎品牌，那么长安逸达很适合你。如果你还是喜欢合资品牌，那么大众朗逸和日产轩逸也是不错的选择。

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卡罗拉、朗逸和轩逸究竟选谁

就国内当下的轿车消费市场而言，紧凑型车领域内的竞争可谓是颇为激烈，各类轿车销量榜的前列也被紧凑型车牢牢占据。与此同时，10万元左右的价格也符合绝大多数家庭用户购车时的心理预期。而在此之中，上汽大众朗逸与东风日产轩逸则算得上是合资家轿里的绝对“强者”。

那么问题来了，这两款热门紧凑型轿车真的能满足消费者的各种家用需求吗？下面，我们不妨就此来做一场对比，看看在定位相同、价位相近的情况下，朗逸与轩逸在产品力方面会有怎样的差异？谁会更值得选？

日产轩逸、大众朗逸，一个日系车，一个德系车，但却都是销量担当，一个号称移动的沙发，一个是小号帕萨特，一个空间设计非常充裕，一个外观造型惹人喜欢，一个省油，一个耐用，这或许就是很多消费者买车是对于两款车型的理解，总而言之，这两款车的性价比是非常高的。

首先就是因为他们都很懂消费者的心理，很好的做到了配置和价格上面的平衡，而且因为大众汽车和日产汽车这两个品牌口碑都很不错，所以就有了很多用户喜欢买。但是因为他们两个竞争力实在是太像了，很多消费者在看的时候就是遇到了选择困难症，现在的话我们就在这两款车型之中，用两个差不多的版本来进行几方面的对比。

先说被动安全这一块，除了前排的正面和侧面安装了四个安全气囊这一点两款车都有之外，轩逸这款车额外的安装了前后排头部的安全气囊，而且它还配置了胎压显示和倒车的映像，可是朗逸的话就没有这两款配置，所以在安全性能上面轩逸还是好一点的。

而在主动安全上面的话，朗逸这款车有主动的驻车功能，轩逸虽然所用的是有点非主流的脚刹，但是也不是简配，因为日本人通常都觉得脚刹要比电子刹更加稳定一点。

在家用车领域，卡罗拉、轩逸和朗逸可以说是所有家庭购车时必然绕不开的三款车，不管是销量还是口碑，这三款车在A级车领域都遥遥领先同级车型，是经典标杆。那么在经典中选一款，你会选谁？

从价格角度出发，轩逸优势明显，尤其是现如今经典轩逸和新一代车型同堂销售，分工也很明确，一个负责价格，一个负责产品力。轩逸指导价9.98万，本来就是三款车型中入门门槛最低的产品，终端还有不到2万的降幅和优惠，价格优势明显。朗逸目前是2019款和2021款车型同堂销售，其中2019款手动版本入门版车型售价9.99万起，终端有2万左右的优惠，裸车跌至7万上下，如果看价格，朗逸更低，但是前文提到的轩逸价格是最新的2021款车型，而朗逸2021款车型优惠还不到万，相比之下显然轩逸更有性价比。卡罗拉就不用多说了，终端优惠了了，入门门槛还高，是三款车里最贵的产品。

口碑：卡罗拉>轩逸>朗逸

从口碑角度出发，三款车其实表现都不差，不然不会畅销这么多年。但是从底蕴角度来看，显然是卡罗拉和轩逸更胜一筹，朗逸作为特供车型本就备受争议，再加上日系车得天独厚的优势，稳定可靠小毛病少，轩逸卡罗拉更受消费者青睐。而这两者中，卡罗拉整体口碑要比轩逸出色一些，主要还是因为轩逸车型价格太低，压缩的成本让配置和部分设计拉低了档次感，从国际影响力来看也是卡罗拉更胜一筹，不过在国内市场差距不算大。

配置：卡罗拉>轩逸/朗逸

配置层面来看，最有优势的还是卡罗拉，像是标配8气囊+膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，以及标配的像是主动刹车和车道偏离预警保持辅助等主被动配置在同级别车型中少见，安全性更出色，TNGA全球架构的搭载，也让它含金量更高。而轩逸和朗逸两车就是不相上下，尤其是入门版车型，各有各的寒酸，这里就不一一讨论了。

从空间和舒适性角度出发，轩逸就更胜一筹。朗逸轴距数值最没优势，只有2688mm，虽然优化合理的空间布局让它实际表现没那么差，但和卡罗拉的2700mm，轩逸的2712mm，相比还是有一定差距，轩逸在数值领先的同时，配合日产著称的“移动大沙发”更舒适包裹性更强的座椅设计，乘坐舒适性大大提升，要明显优于另外两款竞品车型。

动力：朗逸>卡罗拉>轩逸

卡罗拉有三种动力选择，1.5T/121马力L3发动机，和1.2T/112马力四缸发动机以及1.8L/98马力混动车型；轩逸则是搭载了1.6L/135马力四缸，以及1.6L/122马力四缸发动机，两款选择；朗逸有1.5L/113马力四缸和1.4T/150马力四缸以及1.2T/116马力四缸发动机三种选项。从动力总成选择多样化角度来看，轩逸相对更加单一，而卡罗拉和朗逸如何选择，还是主要看车主的需求，侧重于动力就选择朗逸，侧重于省油省心就选择卡罗拉。不过目前卡罗拉三缸发动机的搭载存在不少争议，求稳妥和多样性可以看朗逸。

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