单喷铝胆好不好

不好，建议用双喷。

高压锅和电饭煲之类的家用电器是会有内胆的，而双喷和单喷的区别在于单喷是只喷内胆里面，双喷就是内胆内外都喷涂，双喷使用起来更不会粘锅和粘锅，而单喷有可能出现这种情况。所以建议用双喷。

　WC喷?也许很多人不了解为什么叫WC喷.其实呢,W是指W键(W键为默认的向上键),C是指Ctrl键(就是在飞车中使用道具键,在竞速赛中就是使用N2O的一个键),WC喷是W双喷和N2O[Ctrl]的结合使用,所以就叫WC喷了.人家创始人取的名就随他了,关键是我们要学好这个技术才是最重要的.

[编辑本段]二、按键设置

在QQ飞车中,有人对按键的设置也有改变,比如把Ctrl键改为E键(Q键),把Shift键改为Q键(E键),把Alt键改为Tab键或者改成空格键,但是我觉得这个还是按照个人按键的舒适度和习惯而定,当然你也可以改过来之后慢慢习惯,改键问题咱们就不讨论了,下面我就在不改按键的基础上介绍WC喷.

[编辑本段]三、WC喷的三种模式:

本人就根据按键的细微差别将WC喷分为三种模式：

第一种模式：A模式

A模式WC喷的前提是你得有一个N2O用来加速。

赛车在过弯漂移到适当位置（自己认为可以在漂移后使用N2O加速的位置）后，马上按[Ctrl]键使用N2O加速，同时在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），然后放开[Shift]键，再按一下[W]键（第二喷），A模式WC喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。

指法分析[仅供参考]：

1、↑

2、↑ + → + Shift

3、↑ + ← + Shift

4、↑ + Shift + Ctrl

5、↑ + W + Shift

6、↑ + W

7、↑

A模式WC喷，目的是提升车的极限速度，可以在某程度上加快车的速度。但减短了双喷+气跑的距离，是一弊端。综合性来说，如果跑道足够长，并不比双喷+气来的实惠。

第二种模式：B模式

B模式WC喷没什么要求。

赛车在过弯漂移达到适当位置后，在按住[Shift]键的情况下按一下[W]键（第一喷），在第一喷结束的瞬间，放掉[Shift]键，同时立即按[Ctrl]键使用N2O加速，然后再按一下[W]键（第二喷），B模式[WC]喷的过程就完成了，记住[↑]键是一直要按住的。

指法分析[仅供参考]：

1、↑

2、↑ + → + Shift

3、↑ + ← + Shift

4、↑ + W + Shift ->1.两个N2O和一个满的聚气条 ->2.没有N2O，只有一条满的聚气条

5、↑ + Ctrl

6、↑ + W

7、↑

B模式WC喷的基本操作就上述一样，但是在其中，按键的快慢与N2O两者也有关系哦。

第一种情况，当你过弯之前有两个N2O的时候，这时你要过弯使用B模式的WC喷，但是如果在第五步到第六步的过程中按键慢的话必然会损失一个N2O，这时按键速度就要快，具体是第六步按[Ctrl]键的时间必须掌握在第一W喷结束到漂移完成产生N2O出来之前的那么一点点时间间隔里（聚气条满了之后如果还在继续漂移的话是不会产生N2O的，等到漂移结束后间隔那么一点点时间后才会出现，我们把握的就是那点时间按[Ctrl]键，释放一个N2O的位置来让给新产生的N2O）。练习时，你先聚两个N2O，再使用B模式WC喷之后看是不是角落上还有两个N2O，如果有的话表示你已经成功了。（有人就会说有两个N2O的话可以使用第一种A模式WC喷啊，但是我想说的是要是那个弯刚好可以用B模式的WC喷是达到最佳呢？飞车上比的时间可以是以毫秒级计算的。0.01秒就可以定输赢，所以一定不能马虎，还是好好练习吧）。

第二种情况，在你过弯之前一个N2O也没有，这时候第五步到第六步之间换键的间隔就要稍微长一点了，但要把握好时间，不要使得WC喷第二喷失效就可以了，也就是在第一喷结束之后（放掉[Shift]键）停顿一瞬间，在停顿的一瞬间就会有N2O出来了，出了N2O你就立即按[Ctrl]键，同时按一下[W]键（第二喷），完成WC喷，这个使用的也很常见的。不过对于这种情况的网络要求比较高。

双喷的指法我就不多说了，有很多指法贴可供楼主学习

单一的漂移是漂移然后在漂移结束后喷气

每次漂移后有一个周期，这个周期很短

在这个周期内按油门都可以喷火，

但是超过这个周期火就消失了

双喷的指法和漂移的指法大致相同

只是在第一漂结束的时候立刻跟上第二漂

在第二漂快结束的同时喷出第一漂所积的喷火

然后在第一次喷火后马上使用第二漂所积的喷火

看起来就是两个火连续的喷射

所以这个叫双喷

我只是把这个问题概念化了，希望楼主可以了解双喷的概念

然后在结合自己的想法去学习双喷

那样会比较容易

连喷主要是分C式和D式，两者在指法的区别上比较小。

建议学习D式连喷，因为这种连喷的频率比较高，弧度比较小，连喷时候车速快

具体的指法我在这里就不多说了，因为有很多人都会发指法的回帖，我就说说你应该怎么去系统的学习和联系D式连喷

第一：看懂指法的循环步骤，看些教学视频，结合一下自己的手指初步练习一下。

第二：上你的跑跑号开城镇公路的个人计时，在起点前的那个大花坛练习连喷，一开始你肯定会很不适应，记住，连喷的第一个引漂一定是要做到最佳漂移

第三：结合你前面练习的指法在城镇公路的花坛争取可以不间断的连喷一圈。

第四：进入提高期，在连喷的时候注意自己的车速，按照现在L3的R4车来说你连喷要保持在160到170的车速之间，还要慢满的体会怎么在连喷中控制连喷的方向。

第五：这是最重要也是最后一条了，在实战中运用你所学到的连喷技巧，要尽量做到高速度，高频率，贴内道。就这么多，你试试看……

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