麻辣酷评，两厢思域哪个版本买了不吃亏？

昨晚，车迷望穿秋水，千呼万唤终于盼来的两厢思域终于正式上市。2016年十代思域上市即爆款，成为神车，如今神车带来外观更拉风，更酷的版本，想想就让人激动。话说新车的外观、动力等基本信息，大家基本上已经很熟悉，本文要聊的是这次上市的四个版本，究竟买哪一款更合适？

不过，仔细研究一番，本来同样对两厢思域心水已久的我，怎么说呢，四个版本感觉都有些遗憾，也就是说找不到一个最对胃口的版本。具体怎么回事，且看下文：

我们按售价从低到高开始，先看低配车型。新车全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统方面分别匹配CVT变速箱和6挡手动变速箱，所以主要差别就在于配置，也是咱们今天聊的重点。

定价14.39万元的新锐控版本，作为全系最低配车型，其实这个版本的配置一点也不“乞丐版”，自动挡有了（CVT变速箱），Baidu?CarLife有了，天窗、自动驻车、LED日间行车灯、倒车影像、胎压预警也有，还有相当实用的远程启动（特别是夏天提前换气开空调，车库寻车等功能）。

特别提出表扬的是，四个版本的安全气囊配备完全一致，此处应有掌声。

要说它低配的地方，主要在于没有后驻车雷达，方向盘是塑料材质，轮圈是16英寸的，大灯也是卤素光源。但是，嘿嘿，这~都~不是~事儿!又不是天窗、气囊那样不方便加装的东西，换轮胎轮毂其实花不了多少钱，刚换下来的原厂轮胎轮毂还能以“9.5成新”成色卖出去嘛；改装LED大灯也很简单，方向盘加皮套那更是分分钟的事儿……

至于织物座椅，只有顶配车型才是真皮，这么一想是不是就舒坦多了？再说了，以我的经验，20万以下车的真皮座椅，舒适度其实并不比织物面料好太多，加上没有座椅通风功能，夏天还没有织物透气。

闲话少叙，继续看之后的三个版本车型，那么看了比它高一个版本的配置，我又纠结了，定价15.29万元的潮酷控版本，价格只是贵了0.9万元，但多了17寸轮圈（真的比16寸的好看太多啊）、后驻车雷达、定速巡航、换挡拨片（搞笑的是方向盘依然是塑料）和LED大灯/雾灯等配置，算一算外面加装改装轮胎轮毂，倒车雷达和灯光，价格也许能便宜一半，但毕竟花费时间精力，而且原厂的总是更放心一些嘛。

所以，对于不追求的手动挡的用户，特别是不喜欢折腾的女性消费者来说，这个版本是最值得推荐的，定价15.29元的潮酷控版，记住了！

再往上看第三个版本，也就是次顶配车型，15.99万元的驾趣控版，让人最最最纠结的事儿来了，你说开心吧，在这手动挡比不整容脸还少的年头，思域这样的神车还能满足咱们这些追求纯粹驾驶乐趣和机械沟通感的“老古董”的消费需求，真的很让人激动，怎么说咱们内心还是“从前那个少年”。而且，手动变速箱的最大扭矩还要比CVT变速箱高一点，6个档位的梳理也让高速巡航的油耗和转速（噪音）不用担心。

但问题来了，手动挡车型多出了主动安全系统、自适应巡航、车联网、车内氛围灯、温度分区控制和真皮方向盘等配置，反而比其它车型少了远程启动功能，一些喜欢手动挡的人就有点头疼了：这些配置压根儿是我不感冒甚至不需要的啊，我就喜欢亲自掌控的感觉，什么自适应巡航，驾驶辅助啥的上车就选择关闭，那些车内氛围灯、温度分区控制也不重要，倒不如把很实用的远程启动功能给我。这可不是我信口开河，而是身边许多车友的一致看法。

所以最关键问题是，我这样喜欢手动挡的人，就不能给我一个配置“斋”一些，价格也便宜些的版本吗？哎……

最后看看顶配车型，定价16.69万元的劲擎控版本，如果只比自动挡版本，它比定价15.29万元的潮酷控版本贵了1.3万元，配置多出了全速自适应巡航、驾驶辅助（车道偏离预警/保持、主动刹车）、真皮座椅/方向盘、主驾驶席电动调节和副驾驶席椅背的置物袋，个人觉得仅仅是适合对自己驾驶技术信心不够的用户，否则没必要为这些配置多花一万多。这点钱不还能买个小摩托，或者去哪里租车旅个游什么的吗？

最后总结：预算不多，又不是格外在乎手动挡的消费者，不嫌改装加装麻烦就直接买最低配版本，其实配置已经很高了，不足地方的完全可以自行解决；如果嫌麻烦，那就加9千元买次低配车型，妥妥的；如果喜欢手动挡，就买驾趣控版，虽然多了些配置拉高了售价，但吐槽也没办法，因为没得选哈哈哈（苦笑……这年头能给你个手动挡就谢天谢地了，此处应该@昂克赛拉）；至于最高配的劲擎控版本，如果预算充足一步到位当然不错，或者是怕女友/老婆责怪“哎呀那些我都要，你难道一点也不在乎我的安全？”，那也是很适合的。

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