如何区别D、L、LH型燃油喷射系统？

D、L、LH型燃油喷射系统区别如下：\x0d\D型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ECU根据进气管确定喷油量。\x0d\L型系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比D型系统更高。L型系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与D型系统相似。\x0d\LH型电控燃油喷射系统MFI由进气系统、燃油系统和控制电脑组成。燃油喷射系统通过各种传感器将发动机所处状态、工况信号送给控制电脑,控制电脑按预定编程输出信号，向执行元件（喷油器、怠速阀等）发出控制喷油量和进气量的指令，以满足发动机不同工况的需要。燃油喷射系统由进气系统、燃油系统和燃油喷射控制（电脑）模块组成。

汽车发动机进气控制d型与l型的相同点与不同点

L.ON是亮通；入光通，D.ON是暗通；遮光通。通俗点就是，暗通就是光电开关检测到物体就给个信号，亮通反过来。

光电开关是光电接近开关的简称，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路接通电路，从而检测物体的有无。

物体不限于金属，所有能反射光线（或者对光线有遮挡作用）的物体均可以被检测。

光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。

由于光电开关输出回路和输入回路是电隔离的（即电绝缘），所以它可以在许多场合得到应用。采用集成电路技术和SMT表面安装工艺而制造的新一代光电开关器件，具有延时、展宽、外同步、抗相互干扰、可靠性高、工作区域稳定和自诊断等智能化功能。

扩展资料

光电开关的注意事项有以下：

1、强光源

光电开关在环境照度较高时，一般都能稳定工作。但应回避将传感器光轴正对太阳光、白炽灯等强光源。在不能改变传感器（受光器）光轴与强光源的角度时，可在传感器上方四周加装遮光板或套上遮光长筒。

2、相互干扰

MGK系列新型光电开关通常都具有自动防止相互干扰的功能，因而不必担心相互干扰。

然而，HGK系列对射式红外光电开关在几组并列靠近安装时，则应防止邻组和相互干扰。防止这种干扰最有效的办法是投光器和受光器交叉设置，超过2组时还拉开组距。也可以使用不同频率的机种。

HGK系列反射式光电开关防止相互干扰的有效办法是拉开间隔。而且检测距离越远，间隔也应越大，具体间隔应根据调试情况来确定。当然，也可使用不同工作频率的机种。

3、镜面角度

当被测物体有光泽或遇到光滑金属面时，一般反射率都很高，有近似镜面的作用，这时应将投光器与检测物体安装成10～20°的夹角，以使其光轴不垂直于被检测物体，从而防止误动作。

4、背景物

使用反射式扩散型投、受光器时，有时由于检出物离背景物较近，光电开关或者背景是光滑等反射率较高的物体而可能会使光电开关不能稳定检测。因此可以改用距离限定型投、受光器，或者采用远离背景物、拆除背景物、将背景物涂成无光黑色、或设法使背景物粗糙、灰暗等方法加以排除。

5、自诊断

在安装或使用时，有时可能会由于台面或背景影响以及使用振动等原因而造成光轴的微小偏移、透镜沾污、积尘、外部噪声、环境温度超出范围等问题。

6、台面影响

投光器与受光器在贴近台面安装时，可能会出现台面反射的部分光束照到受光器而造成工作不稳定。对此可采用使受光器与投光器离开台面一定距离并加装遮光板的。

严禁用稀释剂等化学物品，以免损坏塑料镜。高压线、动力线和光电传感器的配线不应放在同一配线管或用线槽内，否则会由于感应而造成（有时）光电开关的误动作或损坏，所以原则上要分别单独配线。

百度百科--光电开关

相同点：目的相同，都是为了计算发动机进气量或者说充气效率。而且一般都辅助进气温度测量，对实际进气量给予补偿。通过不同的计算方式，ECU最后给出在不同转速下的充气效率。这是发动机台架标定的第一步，后续的喷油量等等都是以此为基础。

不同点：测量原理不同。L型使用空气质量流量计，一般应用比较多的是带有热补偿的热膜或者热线式空气质量流量计，直接测量进气量，安装位置一般在空滤之后节气门之前。但对于增压发动机等很多比较高端的发动机来说，也会在节气门之后增加一个压力传感器，更精确控制进气量。举例来说，迈腾的EA888就是这种发动机。

D型使用进气管压力传感器，原理是在一定温度下，进气流量跟进气压力是成比例关系的。安装位置是在节气门之后。最后同样是用ECU一定的计算方式，得到发动机充气效率。

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