请问汽车的基本型，舒适型，豪华型有哪些区别

主要在车的配置方面不一样。比如有的有真皮沙发，有的有卤素大灯。有的带天窗，有的是自动档，有的是手工挡。有的手工自动合一等等。

标准型是手动挡，不带天窗， 轮毂为钢圈 ，制动系统为前盘后鼓式刹车 。节约成本。

舒适型是手动挡 ，带天窗 ，轮毂为铝合金 ，制动系统为前后盘式刹车 。注重实用方便。

豪华型是自动挡，带天窗，铝合金轮毂，前后盘式制动系统，电动座椅调节等 。?讲究的就是档次。

扩展资料：

1、从节油观点来看，汽车自重与油耗成正比，即重量越大的汽车越耗油，使用经济性相对较差。小型车自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的汽车具备急转弯和急刹车状况下稳定性较好的优点，不易发生“飘车”现象。

2、不同驱动方式有好也有坏。例如越野车，前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大。稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚，安全系数高适于越野，但重量大，节油性差。

3、中高级轿车前后桥承载的负荷基本一样，动力性强，牵引力大，在爬坡，泥泞道路和颠簸路上行驶时，动力性，防后轮侧滑和稳定性明显优越于“发动机前置，前桥驱动”的汽车。传动轴退至后桥，导致地板凸起，几个总成分开布置，占据空间较大，很难使汽车小型化。

4、中小型轿车，省了传动轴，地板平坦，传动系紧凑，重量减轻，地板降低，重心下降。上坡时重量向后移，前桥负荷减轻不能产生足够牵引力，不易在上下坡较多的山区使用。

5、微型车，省去了传动轴，附着力大，牵引也大，轴距较小，地板下没有排气管，发动机废气，噪音不会污染车厢内。后桥负荷大，转弯易侧滑，操纵系统太长，结构复杂，行李箱太小。

参考资料：

20款奥迪a8节能模式和舒适模式哪个省油

请教各位三系的车友与大神，我车买了快一年了，之前基本上都是用舒适模式在开，前段时间好奇试了一下运动模式，结果就用上瘾了，加速确实快多了，于是现在基本上每次开车都要用几次运动模式，请问，这三个驾驶模式到底有什么区别？平时开车时频繁切换运动与舒适模式会对发动机和变速箱有很大影响吗？请各位知道的车友和大神告知一下，谢谢！ 请问程老师，驾驶过程中频繁切换模式对发动机和变速箱有很大影响吗？ 多谢解答我一直相信真理往往是掌握在少数人手里有时候以讹传讹传的人多了信的也就多了 惭愧鄙人从未看过说明书不知说明书有没有说长时间DS模式伤车？看兄台语气答案应该是不是定的 不管你长期用哪个模式，都没什么影响，那几个模式完全可以根据平时驾车的需要来选择，比如西安现在的路况那么差，在市区行驶，舒适即可。出了市区，到了畅通路段的话，想撒个欢，那就运动模式走起，爽一下，节能模式吧，除非你能接受。 有影响它会考虑保护的，有影响前会提示：您的切换太频繁，变速箱需要休息，请靠边停车，打开所有车门，晾会再走，合作。如不按提示操作，出现一切后果均有车主承担，宝马公司拥有此项提示的最终解释权。 因为上个月和一个有点懂车的老驾驶员一起跑高速他说我长时间用DS运动模式对车不太好所以我才来此一问 只要温度够了随便用，还有除积碳是指发动机转速高而不是速度高，手动模式妥妥的 第一次开高尔夫S档的时候，破百后自己都哆嗦了，后座两个美女都在尖叫。等我换了328，尽管是S档，140也不哆嗦了，习惯了而已。 不提倡！比方说你每天一出门就一直用百米冲刺的速度走路！你心脏受的了吗？ 车辆暴力使用损害比平常大是一定的。但是这些磨损都是折算在车辆可使用年限中的。所以不必太在意 错。运动模式是让油门响应迅捷、底盘收紧、转向变沉变精准、换挡延迟。而DS档是提高转速，获取更大的扭矩。 区别的话就是运动模式暴力，但是油耗高，节能模式省油，动力加速不行 运动模式的原理是提高转速，推迟换挡来获得更久的动力，在120KM/H速度一下效果比较明显。 运动模式完全没问题只要不是天天下赛道完全没问题而且高转不会积碳 劳逸结合，总不能一直6000转吧，总归要注意个度。暴力驾驶而且要搭配好好的机油伺候 估计是320，没感受过运动模式的人也许会觉得猛，我经常s档加运动模式地板油，已经麻木了没感觉了。我也是320i 别听风就是雨。。原厂不管舒适模式还是运动模式。。都是保守数据。。是安全可控的范围内的。。只要平时用车得当。比如不冷车地板油。。添加更好的机油。。定时按期保养。。你一直适用运动模式是没有一点问题的。。毕竟市区不是赛道。你也不可能一直保持6000转行驶。。当然刷过程序的车不建议一直激烈驾驶。。刷的程序不管程序再怎么好。稳定性都远远不及原厂程序。。一直激烈驾驶百分百会出问题的。偶尔激烈驾驶没有问题 可劲造没问题，就是油耗高、轮胎费而已，没什么神秘的，sport模式就是电脑多喷点油，换挡转速提高，延迟升档，。 就是你跑步快跑和慢慢走的区别，跑快点走慢点其实并不损害你自己的身体！ 朋友让我开235，我放弃了，我怕我入迷，然后开自己的316索然无味，安全第一还是 @2019

节能模式省油。在节能模式下，动力比较弱，油门也比较迟缓，油耗是更低的。舒适模式下，动力要比节能模式更强，并且油门也是更加灵敏的，同时油耗也比节能模式高。节能模式时，ecu是更加注重汽车的燃油经济性的，所以动力自然就会有所牺牲。舒适模式时，ecu不仅要照顾到燃油经济性，还要照顾到动力，所以舒适模式是一个兼顾燃油经济性和动力的模式，这是一个比较均衡的模式。

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