加减档是从几档到几档

科三加减档的考试规则是这样的：加档是从1档逐级加，最高加到4档，不用加到5档；减档的话，是4档减到2档，可以越级减档；科目三是整个驾考过程中最难的科目；但是加减档的操作又是科目三中最难的项目，很多学员都不知道如何正确操作导致挂科，在科目三加减档的时候要注意以下3个问题：

第一就是加档的操作，由于科目三考试起点是不固定的，所以很有可能在灯光考试结束之后，就是加减档的操作，那么就需要从一档逐级进行升档，不能越级加档；加档的时机可以简单从车速的数值进行判断：车速是20的时候就由一档加到2档、30的时候加到3档、40的时候加到4档位，车速在40到70之间，都可以使用4档。换挡的手速要快。

第二就是降档的操作，在考试路段的直线加速阶段，在车速达到70和使用4档之后，就要开始降挡的操作，降档的时候根据车速的数值可以越级降，由4档可以直接降到2档，而不经过3档；这个时候一般会面临转弯或者掉头等操作，车速一定要降低到20左右，并且换到2档。还有重要的一点就是加减档的时候千万不要低头看档把！

第三就是档位与车速的匹配问题，很多新学员对这个匹配问题很难掌握，最根本的原因就是新学员不懂得看发动机转速表，而是简单利用车速数值来进行加减档，发动机的2500-2800转是换挡的最佳时机，这一点新学员可以在日常的练习中多加尝试，感受档位和车速的匹配感觉。

补充提示：

科目三项目的考试难点有很多，除了加减档之外，还有就是掉头、通过红绿灯、灯光考试以及最后的靠边停车（车轮距离路基石30厘米）；只有熟练掌握这些考核知识点，才能在考试的时候做到心中有数、一次性过关

释义：加档就是升挡（比如从1档升2档）减档就是降档（比如从3档降2档）

读音：[jiǎn dàng ]

造句：

1、杆,加档以及减档都全部自动化,这样能使引擎与变速器更加完美的合作,减少燃油消耗。

2、新增高度灵敏的加档控制系统,能在S档实现极速顺畅的加、减档反应。

减挡行驶的常见现象：

换到1挡虽然跑的慢，但是劲大！ 档位高了反而不好，应为发动机齿轮转速过高，而上坡的抓地力又增大，很容易磨损齿轮，也容易憋死发动机。?

下坡用 1档主要是为了减速啊， 用发动机制动， 千万不能踩离合器， 那样就会因为惯性提高车速。?

其实1挡很慢的， 不踩油都没有自行车快。

减档以后，变速箱齿轮的传动比增加，从而发动机的动力输出就会变大。减档以后，发动机组件之间的阻力就会传达驱动轮，从而达到减速的目的。不踩刹车也能减速

根据车辆行驶需要汽车驾驶过程中应适时调整车辆行驶速度和牵引力，获得最优化的减速比，以提高车辆行驶的经济性、路面适应性，因此，要进行车辆减档。

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