论奕歌各款之间的一些区别——青春篇

毫无疑问，买车绝对算得上是一件大事，毕竟我们还没发展到买汽车像买自行车一样简单轻松的地步。买车需要的钱并不是一笔小数目，那既然是要花一大笔钱，自然就需要慎重慎重再慎重、思考思考再思考，就像一部动画片的名字：这个勇士明明超强却过分慎重。这个时候我们不仅要思考买哪辆车，确认好车型后，我们还要研究这款车哪个版本最合适最有性价比，今天我们就研究一下奕歌各个版本之间的区别。

人脸大，丑。车脸大，俊。

大脸猫

帅气前脸

性感～臀

首先我们先来看一下，奕歌从低到高一共有青春版、无畏版、梦想版、信念版、真我版5个版本。其中青春版算是一个比较特殊的存在，因为不同于其他四款全是自动挡，青春版是奕歌唯一的手动挡版本。那么我们就来看一下青春版都有什么优缺点：首先手动挡变速器这个没什么好说的，有些人喜欢驾驶乐趣，那就只能选它，而另一部分就是不喜欢或驾驭不了它的人了，像我的话就更喜欢自动挡一些。

小眼神

鄙视?

转转转～

不胖不瘦

青春版另一个特殊的地方是轮胎规格，其他四款是R18的轮胎，而青春版则是R16的轮胎。那么这两种轮胎有什么区别呢？一般来说好车或高配车更喜欢用大轮胎，但是贵的也并非就一定是好的。其实R18轮胎的最大优势是好看，而在耐久上并没有什么优势。R16的轮胎缺点当然是没有R18那么大气好看上档次，但它却更实用，首先同品牌它的价格只有R18的一半左右，这优势不用说了吧？太大了！而且R16轮胎的减震效果也会更好。总体来说，R18的轮胎会更好看更上档次，而R16的轮胎是一种更偏向实用的选择。

小侧面

引擎启动

右下白色刹车灯

左下红色雾灯

最后一点就是青春版也是唯一没有天窗的版本，本来这款车刚出的时候是青春版和无畏版两个版本没有天窗，但后来的2019改款后，新款无畏版增加了天窗，所以青春版就成了唯一没有天窗的那个小伙子……那么天窗有哪些用处呢？说实话天窗最大的好处还是好看，不止在里面好看，因为奕歌的天窗版本是黑色玻璃顶，所以从外面看也更好看。然后天窗的另一个优点是阳光能照射进来，车内部会有很亮堂的感觉。天窗的缺点呢，就是增加了维护成本，因为任何车的天窗都有漏雨的可能，再好的车也不敢打包票时间久了一定不会漏雨。

霸王之气息

完美，

驴耳朵翘起来了

侧线，上

总体来说，青春版是一款非常偏实用的车型，但在装?的需求上可能就低了些。对手动挡情有独钟的人可以选它，不然其他几款自动挡车型应该是更好的选择。不过青春版和其他款的发动机、底盘等大件都是完全一样的，而且奕歌的三大件非常好，所以青春版以这么低的价格，能买到这么靠谱的三大件，应该说是辆好车。

广汽三菱奕歌新车型上市，大家来分析分析值得买吗？

如果说当实际低于期望叫做失望，那么当实际高于期望时就叫做惊喜。在接触到汽车编辑的两年来，实际摸过的车已达到了三位数。如果说有什么车给我留下深刻印象的话，我想除了打心眼里喜欢的保时捷718，那就是广汽三菱奕歌了。倒也不是因为这款车有多么出众的内外饰，或者说多贵的价格，只是因为这款车给了我超出同价位车型主观感受。

三菱近年来在消费者心中的地位其实并不强，除了之前凭借EVO、帕杰罗等车型俘获的狂热粉丝之外，并没有太多十分可贵的成绩。虽说除此之外还有着劲炫ASX、欧蓝德等车型，但是论起来在消费者中的影响力，还是要略逊于上述两款车型的。在我们选择车辆的时候，提到日系车，下意识的思维中只有丰田、本田、日产这三剑客，三菱往往是被容易被遗忘的那一部分。但在试驾过奕歌之后，你就不能否认的是，这是一款开起来很棒的车子。

#凌厉的外观能否吸引年轻人？

其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。

奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405*1805*1685?mm，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。

折线式的后背门设计现在并不多见，贯穿式的尾灯被布置在后风挡玻璃上就更不多见了。贯穿式的高位刹车灯还是挺有个性的，整个外观设计好不好看，就根据个人喜好而言了，但奕歌的设计语言是正确的，激进前卫的造型很符合三菱的硬派形象。或许真正热爱三菱品牌的消费者，会很中意奕歌的长相。

#内饰设计成为最大槽点

相较于令人眼前一亮的外观，内饰设计就显得不是特别惊艳了。全新设计的内饰，更加偏向于实用性，8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能，前排座椅加热、HUD抬头显示系统以及USB接口均有配备。在用料上，身体能接触到的地方均为软质材料，相比于同级别的某些合资车型来说，这一点还是值得夸奖的。除此之外，奕歌还采用双天窗的设计，前部天窗支持开启，而后部的天窗只是提供采光功能。

8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能。而实际的显示效果只能说是中规中矩，整体的流畅度也并不是特别的高。

在这个液晶仪表成为主流的时代，奕歌在这方面的表现可就没那么亮眼了，依旧采用组合式仪表的设计，能够显示行车的基本信息。

三幅式多功能方向盘采用的是三菱家族式设计，与欧蓝德相同，支持多媒体调节、语音控制等功能。

#惊喜点来自于动态行驶部分

奕歌搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台1.5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与竞品车型CH-R的数据相同，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色。

奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套1.5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。

#编辑总结

不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，年轻一代逐渐成为消费的新力量，对个性和时尚的追求日益加强，并逐渐掌握了时代发展的话语权。奕歌正是这样一款认知度高、动力强劲的全新紧凑型SUV。随着奕歌的上市，未来将与欧蓝德、劲炫ASX形成合力，推动广汽三菱的整体销量再上新台阶。

奕歌搭载的是三菱4B40的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动和模拟8速CVT。该发动机采用了双燃料喷射系统，以减少燃烧室中的积聚物，并提高发动机在温暖和低负荷时的稳定性。它与丰田的 "D-4S "双喷射技术相同，最大功率为125kW，最大扭矩为250n.m，它使用一个小型涡轮增压器。为了改善发动机在低速时的滞后性，它几乎与其他外国汽车品牌的涡轮增压发动机处于同一水平。在底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，并采用电动助力转向系统，属于目前的主流配置，在城市中具有较好的舒适性，没有太多的越野性能。

奕歌在紧凑型SUV车型中，总体来说还是有竞争力的，虽然外观上受众较小但动力性能不错，安全配置较高，其他配置也比较丰富，内部一上车空间就有容乃大，价格也与其他合资小型SUV相当，对于国内SUV市场的激烈竞争，是竞争对手，做足前期准备，是否成为爆款？还是有可能的! 拭目以待吧!

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