大多数车型都用平底方向盘，和圆底的有什么区别？

主要区别在于运动感，方向盘握法，所占空间不同。

把赛车上的平底方向盘运用到家用车，可以使消费者看到平底方向盘时带来更多运动感的联动。同时在外观设计上风格也比较多变，能够吸引到大部分年轻消费者的追捧。

圆的方向盘周围手感都是一样，手放在哪里都是圆滑的。而平底方向盘因底部是平的，所以驾驶员的手就会很自然放在方向盘两侧3点和9点方向。虽然并不是对所有人驾驶员都有用，但从某种程度上来还是可以起到纠正方向盘握法的作用。

平底方向盘可以有效地减少方向盘所占的空间。尤其是肚子比较大的驾驶员，平时还得多吸几口气才可以绕过方向盘的阻碍。而平底方向盘由于扁平的设计，可以尽可能地贴紧腿部，使操控性更好，从而也能降低车辆的重心，增加行车安全的稳定性。

方向盘的作用：

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。

方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

110年前，“现代汽车之父”卡尔·奔驰发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。

早期右驾右行

依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。而早自马车时代，欧洲的人、车都有右行的习惯。汽车初问世时，车主绝大部分雇有司机，为方便司机为主人开门，早期汽车自然而然是右驾右行。

英国右驾左行

要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。

当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。

欧陆左驾右行

20世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。

英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。

美国左驾右行

美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。

1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美的50％的汽车市场。亨利·福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。

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通行制是道路交通规则中最基本的原则。不然的话，人、车在道路上随意走动，必然使得交通毫无秩序可言。

世界现存有两种通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大约有90％的国家实行右行制，将来全世界有可能统一采用右行制。

1300年，罗马教皇朴尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明：条条大路通罗马，并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走。从此，左行制影响了西欧大部分国家和英殖民地。

左行制源于水上航行。15世纪，英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故，规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流，经伦敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠东，而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”，于是形成了左侧通行制。1756 年，英国议会通过伦敦桥交通法，要求所有车辆靠左行。

法国鉴于军人右手持矛或剑，为了避免两对军人在路上迎面相遇时矛剑伤人，要求把左面让给迎面来的队伍，1789年法国大革命后，罗佰斯比尔发布命令所有巴黎的马车和行人一律靠右行驶后来，拿破仑一世下令，要他的部队以及大型重车靠右行，于是，凡被拿破仑征服的国家都实行右行制。但是，法国到 1852年才公布统一的国家法令，规定右行制。

《古礼》曰：道路男子由右，妇女由左，车从中央，说明我国远在秦朝就有男子右行、妇人左行、车行中央的道路通行规定。1841年鸦片战争后，英国势力侵入中国，在一些大城市里都有英国租界，英国汽车多，所以左行制传入香港和上海等英国租界，随后我国采用左行制。

美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制，随着美国在世界的影响不断增强，一些原为左行制的国家也改为右行制。第二次世界大战爆发后，美国援助中国的抗日战争，美制军车、吉车不断输入，美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。于是从1946年起，我国（除香港、澳门地区）又改为右行制，一直沿用到现在。

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