试驾｜气势不输埃尔法 空间比GL8大 上汽MAXUS G20究竟实力如何

随着二胎政策的开放以及用车场景多元化，MPV车型凭借着空间的优势、灵活的布局以及舒适的驾乘体验，深受消费者的青睐。但放眼国内MPV市场，依旧是本田奥德赛、别克GL8独占鳌头。

虽然这两款车都有着不错的表现，也深受消费者喜爱，但难免会让人觉得缺少一些新鲜感。而如今，一个有望代替这两款车型的新车已然登场，这就是今天为大家带来的上汽MAXUS?G20。

沉稳大气的外观?居家商用两不误

在这个颜值当道的年代，一个好看的外观设计可以为车辆加分不少，尤其是对于MPV车型，更需要沉稳大气的设计来增添车辆的气场。

上汽MAXUS?G20的前脸采用较为方正的设计，给人一种非常厚重的感觉，配合大尺寸的进气格栅以及镀铬装饰，营造出一张凶狠的面孔，甚至比埃尔法看起来更有气势。

前大灯组的整体造型狭长，给人一种非常犀利的感觉，内部配有横置4颗日行灯以及LED大灯，使车灯看起来充满科技感。

车身侧面的设计较为简约，采用悬浮式车顶设计，让整车在保持大气稳重的同时，又增添了一些灵动感。尺寸方面上汽MAXUS?G20的长宽高分别为5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，在尺寸上要稍大于别克GL8。

该车还配备了多幅式18英寸双色轮圈进一步提升了整车的视觉效果。

上汽MAXUS的尾部设计与车头类似，同样采用较为沉稳大气的设计。两颗硕大的LED尾灯由一条镀铬装饰相连接，上方还印有"MAXUS"的标识，使整车尾部看起来更加有质感。

全新设计的内饰，用料细节更显档次！

上汽MAXUS的内饰经过了重新设计，在材质上采用大量软性材质包裹，黑色的内饰配合银色装饰条，使整车内饰看起来更加豪华。

仪表盘中间采用一块7英寸的液晶显示屏，中控台中央位置配备了一块12.3英寸的悬浮式液晶屏，显示效果非常不错，但比较容易反光。

方向盘采用皮质包裹，整体握感十分饱满，并且作为MPV车型，上汽MAXUS?G20还配上了换挡拨片，这是同级别中非常少见的配置。

空调控制区域并没有采用当下流行的触摸面板，而是保留了物理按键，可以更方便驾驶员的操作。

上汽MAXUS?G20采用了旋钮式换挡机构，并且在周围还集成了驾驶模式，除了让整块区域更加简洁之外，还使这辆车拥有不错的科技感。

媲美头等舱的后排乘坐体验

对于上汽MAXUS?G20来说，第二排才是它最大的亮点。进入车内首先引入眼帘的就是后排独立自动空调，除了可以调节温度还配有一个12V和220V电源插口。

在乘坐空间方面，体验者的身高为185cm，在将第二排座椅调至较为舒适的情况下，无论是头部还是腿部都有着非常宽裕的空间。

并且，第二排座椅的配置也非常丰富，除了可以电动调节之外，还配有座椅记忆以及加热通风功能。

在第二排乘客保持非常舒适坐姿的同时，第三排的腿部空间依旧留有一拳左右的距离。

上汽MAXUS?G20后备箱的空间表现也非常优秀，第三排座椅可以前后滑动，因此可以为后备箱带来767-1020L的容积。但是座椅放倒功能就有些鸡肋了，除了非常难操作之外，还会留有巨大的鼓包，对空间扩展并不会带来明显效果。

2.0T+采埃孚8AT?开起来怎么样？

上汽MAXUS?G20搭载一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为218Ps，峰值扭矩350N·m，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。

第一次坐进上汽MAXUS?G20的车内，会有种"高人一等"的感觉，甚至会让你有种在开公交车的错觉。这种坐姿一开始会有些不适应，但时间久了会爱上这种高高在上的感觉。

这款车在城市驾驶的时候还是比较轻快的，因为上汽MAXUS?G20的初段油门响应和发力都非常积极，有种早期日系车的感觉，稍踩油门就会有"窜"的感觉。

而在高速行驶的时候，你会感觉这款车的动力储备还是非常充足的，在80-120km/h的加速游刃有余，并且车内的隔音效果也非常出色。但是在急加速的情况下发动机的嘶吼声会传递到车内，对行驶品质会有一定的打折。

上汽MAXUS?G20所搭载的这台采埃孚8AT变速箱相信大家也非常熟悉，没错！这就是与宝马同款的变速箱。这台变速箱在平顺性方面非常突出，如果不刻意去观察转速表，你很难察觉到它的换挡动作。并且，这台变速箱的调校更偏向经济节油，升档非常积极。但在深踩油门的时候，降挡却不那么干脆。

得益于这台的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构，使这款车在过减速带以及走一些烂路的时候可以得到更好的滤震效果。但是缺少一些韧性，在起伏路面还是会感到多余的晃动。但这些感觉如果你不是特意去留意，其实也可以忽略不计。

总结：总的来说，上汽MAXUS?G20无论是驾驶感受还是乘坐舒适度都有着不错的表现。并且它既可以满足家用，又可以兼顾商务需求，再加上18.68万-28.98万元的售价，在同级别车型中绝对是性价比之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在MPV领域，除了名声在外的五菱宏光系列外，还有别克的GL8一直主宰着这一细分市场，不过现如今自主品牌里也不乏表现抢眼的MPV车型，经过国内汽车工业的不断进步与技术革新，越来越多的自主品牌车型被市场所认可，今天就带来20万级传祺GM8（以下简称GM8）和上汽大通MAXUS?G20（以下简称G20），看看它们的表现究竟怎样？

外观大气体面，车身尺寸G20全面占优

GM8采用家族设计语言，大尺寸中网搭配锃亮的镀铬饰条，让它看上去高档不少，并且与中网融为一体的LED矩阵式大灯设计，也显得十分动感。

G20车头同样运用了较多的镀铬元素，搭配矩形中网设计，使其看上去大气体面，并且LED矩阵式大灯设计也不乏亮点，令人眼前一亮。

大灯方面，两者的基本配置都不差，都有LED大灯以及自动头灯等配置，不过GM8比G20多出了自适应远近光灯功能，而G20则多出了LED前雾灯。

侧颜，两者侧面车身造型都属于比较方正类型，同时都采用了悬浮式车顶设计，增添了一丝时尚气息。另外，两车都配备了双侧电动侧滑门，实用性进一步提升。

车身尺寸方面，G20在各个方面全面占优，对于车内乘坐空间表现更加出众。

来到车尾处，两者尾部层次感突出，GM8采用了LED贯穿式尾灯设计，科技感十足，而G20则是以中间贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯组，视觉效果同样突出。

内饰设计G20更显时尚，配置旗鼓相当

来到车内，两者车厢内的整体设计都没有带来强烈的视觉冲击力，不过得益于大面积软性材质的运用，也不显廉价，不过G20则更多以曲线设计营造出了不错的层次感，而GM8就表现得中规中矩了。

方向盘造型方面，G20三幅式设计比GM8四幅式设计更显年轻，并且前者配备了换挡拨片，不过GM8前后上下方向盘调节比起G20只支持上下调节来说，更符合人机工程。

在2020年时间节点下，科技配置也是现在消费者所看重的，两者都配备了7英寸液晶仪表，同时GM8搭载了一块10.1英寸中控屏，而G20采用12.3英寸悬浮式中控屏，尺寸上G20占优，不过在功能方面GM8多出了CarPlay和CarLife互联系统、道路救援以及前排无线充电功能，G20车机支持车联网功能。

一台MPV实力的衡量标准离不开舒适性上的表现，双方都采用了2+2+3的座椅布局，GM8前排座椅支持加热和通风功能，而G20前排座椅配备了座椅加热功能，主驾位除了座椅加热外，还支持通风以及按摩功能，配置功能更全面，同时其副驾位的座椅腰部支撑调节也是GM8所没有的。

MPV的第二排座椅也是重头戏，两者除了都有座椅加热、通风以及按摩等功能外，G20还比GM8多出了后排座椅电动调节以及座椅记忆功能，但GM8后排有液晶屏幕，同时还配备了燕飞利仕音响，档次感上更突出。

动力表现GM8占优，G20只需添加92号汽油

动力方面，GM8搭载了一台2.0T发动机，最大马力为252匹，最大扭矩为390牛?米，匹配8AT变速箱，拥有运动、舒适、经济以及雪地四种驾驶模式切换，而G20也同样搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为350牛?米，匹配8AT变速箱，不过在驾驶模式上只支持运动和经济两种模式，不过G20只需添加92号汽油，比起GM8添加95号汽油而言，用车成本无疑更低。

最后，这两款自主MPV你更中意哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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