请问“汽油机活塞”与“柴油机活塞”有什么不同呢？

两者的工作原理不同，大小形状不同。

一、往复式发动机也叫活塞发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。最常用的往复式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的。

二、通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，燃料－空气混合物被注入其内，然后被点燃。

热气膨胀，推动活塞向后运动。活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动。这种发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。

三、发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。

四、汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

五、每一工作循环同样有进气、压缩、膨胀和排气四个冲程。但由于汽油机用的燃料是汽油，其黏度比柴油小，易蒸发，而其自燃温度却比柴油高，故可燃混合气的形成及点燃方式都与柴油机不同。

六、进气冲程时，进入气缸的不是纯空气，而是可燃混合气。在进气通道上装有化油器，空气流经化油器时具有很高的速度，将吸出的汽油吹散和汽化，并随同空气一起进入气缸。可燃混合气由电火花强制点火。当活塞压缩到临近上止点时，火花塞及时放出电火花，使可燃混合气点燃，然后膨胀做功，排出废气。汽油机的压缩比小，约为5—9。压缩比过大容易产生过早燃烧。?

七、从柴油机和汽油机的工作过程可知，四冲程内燃机工作循环的四个活塞冲程中，只有膨胀冲程是做功的，在这个冲程中，完成了燃油变成热能，又从热能变成机械能的两次能量转换，其余三个冲程则是做功的准备冲程。因此，单缸内燃机曲轴每转两周时只有半周是由于膨胀气体的作用使曲轴旋转，其余一周半则依靠飞轮惯性维持转动。

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