是CFR中的目的港和装运港有什么不一样?

CFR中的指定目的港是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。

CFR中的指定装运港是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交易。这意味这买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

FOB CIF CFR后面接的到底是装运港所在地名，还是港口名字？急急急！！！

port of loading：Place where shipments are loaded and secured aboard a vessel. It may or may not be the same as port of shipment.

装运港：货物在这里装船，他可能是起运港，也可能不是起运港。

port of shipment: Place where a shipment actually originated (began its journey towards its destination).

起运港：货物在此港口出港直至到达目的地。

因此，装运港和起运港有可能是同一个港口，也可能是不同的港口。

PORT OF RECEIPT是收货地（可是是内陆发货地，也可以是起运港，看你的交货方式了

FOB : Free On Board 称为“船上交货价”接装运港所在地城市，买方负责派船接运货物，卖方

应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装

运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。例如：FOB上海表示卖方需把货物送到上海交

货给买方。

CIF：Cost,Insurance and Freight 到岸价即"成本、保险费加运费"是由出口方代买方付到某个国

外港口即目的港的海运费用，代买方投保。例如: CIF?NEWYORK 表示货达纽约后完成交付。

CFR：Cost and Freight?成本加运费, 在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所

需的费用。例如：CFR?NEWYORK 表示表示货物达纽约后交货。

一般贸易术语后跟港口所在的具体城市，因此从上海出口货物到美国纽约，应是FOB 上海，

CIF/CFR 纽约。

装运港：Port of Shipment,又称装货港（Loading Port),是指货物起始装运的港口。目的港：

Port of destination,又称卸货港（Unloading port), 是指买卖合同规定的最后卸货港口。一笔

国际贸易交易中，既有装运港，也有目的港。

扩展资料：

贸易术语又称贸易条件、价格术语（price terms），是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来

表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。

目前全球通用《2010年国际贸易术语解释通则》，是国际商会根据国际货物贸易的发展，对2000

通则修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日开始全球实施，2010通则较2000通则更准

确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各

种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。

参考资料：

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