NOKIA手机的S40是什么意思啊它都包括那些手机呢？

S40是指手机平台．NOKIA很多手机都是S40平台的，其简单易用，功能丰富得到了很大的发展．

代表机型:3100,3120,3220,6020,6021,6111,7260,7360,7270,7370,6270等．

与S40机对应，还有S60,S80,S90操作平台．

其中，S60，智能手机采用最广泛的平台，代表机型：6600,7610,6670,3230,6681,N70,N91,3250等．

S80的代表机型：9300,9500

S90的代表机型：7710

沃尔沃S40的车型特点

s40的前世今生 Series系列平台是位于操作系统层和用户应用之间的一个软件层，从某种意义上解释，Series平台相当于个人电脑中用得最普遍的Windows操作系统，充当着衔接用户与电脑的主要人机界面，众多应用软件都是基于该操作系统开发的。 正如Windows系统分为多个版本一样，Series系列平台根据产品的定位也细分为S40（基于大众市场的JAVA平台）、S60（基于主流智能终端）、S80（基于高端商务、移动办公应用）和S90（基于具前瞻性的手持触摸操控模式）。不过和Windows系统不同的是，Series系列平台的每一大分类采用了不同的技术规范，除了S90系统仅有一款7710之外，其余的S40、S60和S80均经历了操作系统版本的升级变更。其中用户群最为广泛的当属S40系统平台，其最新版本雏形已经在6270中首先体现出来，在抢先获得6270的工程样机并以全国首发的姿态推出详尽的评测之后，众多网友对 S40新版本反应热烈。故此IT世界手机频道结合了官方及相关资料，为大家献上抛砖引玉式的Series40探讨性专题报道，不求样样俱到，只求令各位更贴切的领略S40的精髓以及对S40第三版进行前瞩性的体验，继而展开更广泛的讨论。 诺基亚对S40 平台的定义是为大众市场准备的Java手机平台，目前经历了三个版本的发展。相对S60、S80、S90而言，S40是构建在诺基亚自身的封闭操作系统平台上的，由于底层没有采用Symbian OS操作系统，S40平台不能支持C++程序开发，操作系统的扩展性仅限于JAVA程序的应用。 在明确S40的定义之后我们继续来研究S40系统版本的变更，最初诺基亚7120、6610、3100等机型只能使用大图标主菜单风格，屏幕配置大都为4096色STN显示屏、128×128像素分辨率，随后逐渐发展到支持九宫格菜单(5300就可以)，如：7250、7250i、3200。而配备 65536色TFT彩屏的7200、采用128×160像素分辨率的7600可以看成是S40第一版的末期作品，从屏幕配置上可以分析该时期的产品已经准备向S40第二版过渡。另外从产品支持的JAVA版本来看，S40机型均是仅支持MIDP（行动资讯设备描述）1.0、CLDC（有限连接设备配置） 1.0的JAVA应用，对JAVA程序有64KB的限制。至于S40机型支持的浏览器版本大都为WAP 1.1，少数机型达到了WAP 1.2.1或WAP 2.0。 其它方面，S40第一版的机型大都仅具备midi音乐的播放，只有3300、7600等例外机型支持MP3播放，除了支持MMC卡扩展的3300之外，其余的S40第一版机型均不支持外接存储卡。 而在近期诺基亚推出的两款S40第二版高端机型中，出现了配备208×208像素分辨率的6230i和8800，其中后者还将屏幕发色系数提升至26 万色，在屏幕可视面积没有改变的前提下大大提升屏幕分辨率，能够获得更加细腻的显示效果，26万色的8800已经达到了目前S40第二版手机中最强的显示效果。不少S40第二版手机有着对JAVA程序不能超过128KB的瓶颈，但是6230i却突破这一限制，最大支持512KB的JAVA程序。从屏幕分辨率大幅度提升、提高支持JAVA程序的瓶颈容量可以看出，S40第二版正在蕴酿着新一轮的变革。 诺基亚S40产品在市场上获得的成功是有目共睹的，加大在该领域的研发投入势在必行。在芬兰赫尔辛基以及新加坡同时举行的诺基亚Connection 2005大会上，诺基亚正式宣布为应用程序开发推出Series40平台的新版本，最新的S40第三版将为开发者和运营商能进入范围更广的消费市场带来新的机遇。即将于2005年第四季度上市的首批采用S40第三版的6270、6280和6265受到了万众的瞩目。现在5300也是用S40第三版,所以从某种角度看,这几款手机的主题,游戏,可以共享资源! 第三版Seires40平台是一个包括硬件、软件和应用程序编程接口的完整体系结构，提供增强型的用户界面并支持丰富的多媒体应用程序，着重针对游戏和娱乐应用进一步强化，增加了3D图像引擎，对JAVA提供更完善的支持。S40前两版普遍存在的屏幕较小，分辨率偏低的问题也得到明显改善，在配备大屏幕的同时将分辨 查看原帖>>

新s40比原来空间更大，宽度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，轴距增加到2640mm,增加了78mm，接近奥迪a4的2650mm，但比宝马3系的2725mm略短。volvos40在中控台的设计上最为出彩，不是德国车习惯的方方正正的按钮，而是令人眼前一亮的简约而纤薄的哑光金属板，视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。但中控台上部的空调出风口设计略显平庸，缺少变化。真皮座椅具有八向调节功能，腰部支撑的调节在座椅一侧的中部，手向后一伸就可以调节，十分方便，更突出的腰部支撑对身材较瘦的女性更适合。

新款s40包括配备5缸直列发动机，排量为2.5升涡轮增压的全新volvo s40 t5和排量为2.4升的全新volvo s40 2.4两款车型。全新volvo s40 t5配备发动机的升功率达到88匹马力/每升，在转速为5000转/分钟时，发动机的输出最大功率达到220匹马力；1500-4800转/分时，扭矩更可高达320牛.米，2.4升排量的发动机在转速达6000转/分钟，也可提供最高170匹马力；在4400转/分钟，输出扭矩达到230牛.米。全新volvo s40有着卓越的驾控性能，s40 t5 0到100公里/小时瞬间加速仅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高时速为220公里/小时，而t5则被限定在每小时235公里。

s40车身长4.47米。一般市场上这个尺寸的轿车配备的都是100多马力的发动机，而全新s40t5配备的2.5升涡轮增压发动机的最大输出功率和扭力分别为220匹马力和320牛?米，从零到100公里/小时的加速时间仅需7.2秒。最高时速被限定在每小时235公里。虽然这款发动机马力强大，却相当省油，百公里的混合油耗依手动与自动的不同在8.7至9.4升之间。这源自于volvo对于环保性的诉求。而且发动机仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式，这在同类车中属于首创。新型汽油发动机是在专供大型轿车使用的低摩擦系数发动机的基础上开发成功，型号为rnc，其中字母C代表“紧凑型”的。发动机的绝大部分外部零件都经过重新设计和制造，新的措施缩小了发动机的外部尺寸。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。

若在雨雪天气，稳定牵引力控制系统（stc）的功能就会显现出来，在重载或湿滑路面上，新款s40的ebd电子制动力分配系统会使每个车轮获得最平均的制动力，同时abs防抱死制动系统会同时作用于减少打滑的情况，与宝马3系的tcs与奥迪的esp比较，并无多少逊色。

对路感的强调和转向的调节是新s40改进最优秀的地方之一，因为转向比起以前的车子明显更直接，车轮的指向也更清晰，没有原来那种浑浊的感觉，方向盘要重一些，但握感很好，较硬的悬挂使侧向的支撑力足够，整体弯道的表现可以明显感觉出全新vol vos40t5的发动机与底盘的完美匹配，由此带来了灵敏反应与舒适驾乘之间的良好平衡。

沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况：刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁， 然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。在前排座椅的底部有一个横向杆，与中央的能量接受装置相连，在碰撞时它将侧部受力传到能量吸收区，减轻乘员受伤害的程度。与老款s40相比，车辆的前部增加了200毫米的吸能缓冲区，车身刚度也提高了68%.同时它的发动机舱盖也很特别，在发动机舱盖的中部有一个小槽，在发生碰撞时，发动机舱盖会在此处折起，减少车内人员受其伤害的几率。发动机舱内的电瓶和行车电脑处都有通风管，给它们降温，提高行车安全。这款车采用了4种钢材，除常规的钢材外，还有3种不同高强度钢材，以便很好地吸收碰撞时的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、eba（紧急制动辅助系统）、stc（稳定牵引力控制系统）、溃缩式方向盘、车内防眩目后视镜等。

托马斯.博格是沃尔沃汽车安全中心副总监，他说，造这款全新的s40 我们用了7年，对待他就如同对待我的孩子。托马斯.博格介绍说：新的s40 的安全研究是经过了在汽车安全中心采样了3万辆车不同的事故数据和研究了5万个数据对象后得出的。每次事故后，都要赶往现场对负责的警察和救护的医生包括伤者进行谈话，经过了“交通事故研究，产品研究，产品研发，造出原型车，在实验室测试，投产，交通事故的研究”这样的循环后，才能够正式投放市场，所以，全新s40 t5一造就是7年。

但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求；即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二诉求。

使品牌年轻化是全新沃尔沃 s40轿车的重大任务，具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计内饰设计充分延伸其外观的北欧风格。它用简约朴实的北约风格，担负起吸纳年轻一代的品牌使命。04年7月，英国某知名汽车杂志年度车评选揭晓：新款沃尔沃s40胜出宝马3系和捷豹x-type，反映出沃尔沃汽车公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。占据更大的市场空间。因此，沃尔沃s40在强调推出全新配置的同时也强调全新内饰和外观迎合新生代精英阶层，让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华及安全配备。同时，又丝毫没有跋扈之感。

s40的对手定位在宝马3系和奔驰c级，而事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。

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