“4WD”和“4X4”有什么区别？

4wd是驱动系统，4x4是驱动系统采用的模式

1.4WD（四轮驱动，其英文为4 wheel drive）通过低比率的传动装置来帮助汽车克服在泥泞和雪地上的打滑。

2.这些汽车必须在停下或者低速行驶的时候进行低比率传动的换档，并且换档是通过一根排挡杆或者按钮来进行的。 4wd目前大致可分短时 (part time 4wd)及全时 (full time 4wd)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属于比较传统的 4wd系统。

3.对采用分时4×4的越野车来说，什么情况下使用4×4模式，什么情况下采用4×2模式，是驾驶者需要掌握的技巧。?

4.简单地说，我们在一般情况下可以使用4×2模式行驶。当4×2模式不能适应驾驶环境的需要时，那就是该用4×4模式了。在4×2模式下，由于前后轮不像4×4那样相互连接，所以不会因“内侧调整差”造成机械系统的相互抵触。而4×4模式下，越野车前后轴是经由一个传动轴连接的。

5.在全时式4×4越野车上，差速齿轮或相应的机械系统可以解决“内侧调整差”的问题。但分时式4×4的前后轴直接相连，没有中央差速器，不能调整“内侧调整差”的问题，就会导致车被猛力制动停下，这便是所谓的“急弯刹车现象”。所以在公路这种轮胎抓地力较好的路面上，我们要采用4×2模式。当在那些没有铺过的路面时，就可以换到4×4模式了。因为土路摩擦阻力不大，换到4×4模式，不会导致对引擎或传动系统不当的压力。

两种对驱动系统的定义如果指四轮驱动 汽车 ，在释义上实际是没有的区别的，因为4WD也有全时四驱类型，四驱模式多种多样并不能以字母严格的划分，简单了解一些常见的四驱系统。

1、城市SUV：AWD（all wheel drive），对于横置发动机的代步车AWD可理解为全时四驱，四驱系统通过取力器从变速箱位置以同样的传动比，获得与变速箱输出到前轴相同的动力，之后通过限滑差速器（扭矩管理器）向后桥传递动力；这类四驱的特点是没有99.9%都没有扭矩放大挡，越野时很难获得充足的动力；其次SUV定义代步车，所以前后桥也没有主动限滑差速锁，这种AWD是没有越野能力的。

2、硬派SUV/ORV：AWD，这些车的特点为发动机纵置布局，如果不是四驱则一定是后驱；发动机纵置变速箱也是纵置，实现四驱是通过分动箱引出前后各一根输出轴进行动力传递，能实现全时四驱则分动箱需要差速器实现往前后桥输出的动力可变，但为控制成本多使用具备差速器功能和限滑差速锁功能的多片式离合限滑差速器，可靠性属于专业组入门级；分动箱可以放大2~4倍不等的扭矩（动力），配合前后差速锁或差速器，这类车是可以中度越野的。

3、纯粹的越野车（包括皮卡车）：4WD（Four wheel drive），这种结构一般理解为分时四驱，结构特点与第二种硬派SUV使用的AWD基础相同，同样是纵置发动机通过分动箱实现四轮驱动，但是分动箱没有差速器功能。在挂入4L或4H四驱模式后，前后传动轴获得是相同的动力输出，如果前后锁再锁止的话车辆则无法转弯，因为 汽车 转弯时四个轮胎行驶的距离各不相同，但四条轮胎获得动力相同则行驶距离必然相同，如果在公路上行驶会因与路面的摩擦力过大导致无法转弯甚至翻车，所以分时四驱4WD只能够用来在非铺装路面越野。

4、专业级高端越野车全时四驱：Full time 4WD，简称也是4WD；这套系统是分时四驱的升级版，在分动箱的基础上加入差速器是实现传动轴正常差速，但是在越野时如前轮打滑只能依靠后轮脱困，动力却会通过差速器传递像打滑的前轮，因为运行阻力小动力也会“偷懒”；为实现越野时前后桥能获得同样的动力，所以FT4WD又为分动箱加入了限滑差速锁（俗称中差锁），在打滑后通过控制按键利用差速锁锁止差速器的差速功能，则前后轮获得动力又相同了，这时后桥如果也有差速锁则两个后轮得到的动力也是相同的，那么即使只有一个轮胎接地也能脱困。

FT4WD等于4WD分时四驱的功能升级版，升级的是公路驾驶能力；FT4WD同时等于硬派SUV的AWD升级版，因为差速器加差速锁通过机械结构锁止可靠性很高，而AWD的限滑差速器还要担心多片式离合过热的问题，所以可靠性是FT4WD最高。

四种四驱系统应该如何选择可以根据用途和预算决定，但建议以第二和第三种为首选。

我觉得这个看用途而定，

1、AWD按字面意思理解是全时四驱，即四个轮胎同时转动，每个轮胎平均分配25%的驱动力，代表车型比如说斯巴鲁系列；AWD还有一个分支是适时四驱，虽然都是挂着AWD的标识，但是日常用仅有两个驱动轮有动力，其余两个是从动轮。只有在电脑侦测到有车轮附着力不一样的时候，电脑才会控制动力分配到其他车轮上。目前很多SUV车型所配备的几乎都是适时四驱，还可以根据差速器来自行控制，但是适时四驱只有一个中央差速器，所以只能控制前轴或者后轴，不能每个轮胎都控制；

2、4WD除了差速器意外，还比传统的AWD多了一个分动箱，早期的都是手动分动箱，现在都是通过旋钮来实现2H、4H、4L三个档位。纯正的四驱系统都是三把锁，比如说奔驰的大G

如果每天跑市区，偶尔走了烂路，AWD足够了；

如果每天都是恶劣的路况，那还真的是四驱，最好是非承载车身的。

AWD和4WD都是四驱的标志。

AWD是表示全时四驱系统。也就是说 汽车 在任何时候任何路面都是四轮驱动。AWD有中央差速器，可以动态控制前后轴输出扭矩。现在的 汽车 搭载AWD都是智能控制前后轴扭矩输出的。

4WD则是根据情况 汽车 行驶的路况以及环境因素自行开启或者关闭四驱系统。在良好路面，可以是后驱或者前驱，在湿滑路面可以打开四驱系统，变成四轮驱动。

要是玩越野的话，推荐4WD更为合适些，有差速锁控制，分为四轮驱动，两轮驱动等等，由分速锁控制。而要是城市中生活的话，推荐AWD，全时四驱更为方便，另外，操控也比较简单。

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com