汽车节温器坏了什么症状？节温器和水泵坏了区别

在汽车发动机的冷却系统中，有一个部件影响着发动机是否正常工作，它就是汽车节温器。汽车节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机工作在合适的范围。那么汽车节温器坏了有什么症状呢？如果节温器坏了，发动机水温会不会变得很高？

首先，导致发动机水温过高的因素有很多，包括汽车节温器的故障，也就是说节温器的故障可能会导致发动机水温异常升高或降低。

如果汽车的恒温器坏了，最明显的症状会显示在水温表上。节温器主阀开启过晚或过早，开启过晚会导致发动机过热。如果发动机开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。简单地说，如果从水温表上看发动机水温过高或过低，那么节温器可能有故障。

判断恒温器故障的方法:

1.启动后检查发动机。打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果没有水流，则表明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡住。

2.你可以用手感受上下管的温度来判断。首先启动发动机，3分钟后触摸上下管。如果是好的温控器，上下管温度不一样。一般上管热，下管凉。当发动机水温达到90℃时，上下管都是热的，证明节温器是好的。如果启动发动机后上下管的温度保持不变，则节温器坏了。

@2019

节温器坏了什么症状 节温器是否好坏怎么看检查方法介绍

节温器

是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变

水的循环

范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

恒温器

最普通的用途是控制室温。恒温器是直接或

间接控制

一个或多个热源和冷源来维持所要求的温度的一种装置。

节温器

恒温器

节温器是一种根据冷却液温度自动调节通过散热器的冷却液流量，以保持冷却液温度平衡的装置。

恒温器坏了。什么症状判断？

有一种情况，恒温器坏了，打不开。水温表显示温度高，发动机温度高，但水箱内冷却液温度不高。用手摸暖气片不觉得热。

情况二：温控器坏了，关不上。如果温控器坏了，关不上，水温就会慢慢升高，尤其是冬天。十几分钟后，水温仍处于低温区，怠速较高。

恒温器坏了是什么症状？检验方法介绍

当冷却液温度较高时，拆下气缸盖到散热器供水室接头的橡胶软管，用布或棉纱塞住供水室接头，向散热器加注冷却液，然后起动发动机。当冷却液的温度达到80时，节温器打开。此时，散热器中的冷却液从打开的节温器中泵出。

发动机转速越高，泵送距离越远。将高温冷却液泵出一段时间后，将冷却液加入散热器，节温器会随着发动机温度的降低而关闭，这样就不会有冷却液从通向供水室的橡胶软管中泵出。如果发动机继续运转，当冷却液温度升至80以上时，节温器将再次打开。

当上述动作出现异常时，可将节温器拆下或更换新的进行测试，以确定原节温器是否出现故障。需要注意的是，不同车辆的节温器开启和关闭温度是不同的。你可以根据这个来判断节温器的好坏。

还有另一种检查恒温器的方法：

将节温器从发动机上拆下，清洗干净，用热水加热，用量程为100的温度计测量温度，根据节温器阀门打开或侧阀关闭的温度规定，检查其性能是否良好，工作是否可靠。

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