PS3手柄连接电脑 蓝牙+六轴+振动+ L2、R2模拟轴

其实就是我前几天所关心的xbox手柄的lt和rt与ps3的l2和r2的区别问题.前几天我一直有个疑问,ps3的手柄既然r2并不是一个"轴",那怎么能区分油门大小呢?虽然我没买ps3,但是根据其他玩家了解,ps3的l2和r2是一个2挡的按键,可以轻按和重按2个效果.这时候就有的朋友说了,这和xbox的lt和rt的"扳机"是一样的,都是一个"轴".不好意思,如果ps3的l2和r2真的只是分2个挡的一个按键的话,那和xbox的不一样,

更不是一个"轴".

我现在来解释一下,在手柄里什么叫"轴",轴是一个从a点到b点多段变量的概念,对于有玩过pc上的专业飞行模拟,并拥有过飞行摇杆的,或者有方向盘,或者xbox的手柄接过pc的朋友们,从控制面板里的手柄状态里,应该很容易理解这个概念.比较好理解的是方向盘:方向盘从左到右是一个过程,并不是直接从左到右的,也不是中间只有一个或者几个挡来从左到右的.而是一个可以看似是进度条一样的过程来体现从左到右的,这个现象的操作,就是轴操作,这个进度条从左到右的过程精确度也是区分摇杆和方向盘的重要参考之一.

而ps3的柄如果只是一个分2个挡的暗键的话,很显然这并不是一个轴,而所体现在游戏里的区别就是,轻按就是50%油门,重按就是100%油门这2个挡的区分.

xbox360的手柄我在pc上用过,所以手柄设置那里状态很清楚显示是一个轴.很荣幸,grid这款游戏的屏幕右下脚有一个油门大小状态表,油门大小分了6个挡,而我尝试的用xbox的手柄rt键从最小到最大慢慢的用均匀的力量去按的时候,ok,我的理论又一次在xbox360上的平台证实:赛车游戏里的油门,轴的变化用xbox手柄是最容易体现和操作的.

至于ps3的手柄至今我也没有接触过,但是根据我了解l2和r2并不是轴,如果我理解有错,请各位有ps3并懂轴原理的请给与更正.谢谢.

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