山地车和小轮车

山地车和小轮车各有优势和缺点，大概帮你介绍一下，你可以根据需要选择

山地车，顾名思义，其最初的设计用途是用来在山地等复杂地形上骑行的。后来因为其外形受到很多人的喜爱，工厂根据市场的需要，开始设计降低工艺标准的、更适合公路和轻度颠簸路面的山地车。这也就是现在市面上大多数山地车的来历。

这类山地车并不适合高强度的越野，但是通过能力比一般的自行车和公路车、小轮车好很多，有坚固粗壮的车架；前避震也可以缓解路面的颠簸对手的影响；粗轮胎和力量很大的刹车，可以保证车子在短距离停下来，在弯道和下坡的表现也很好，比细轮胎的自行车更安全。

山地车的缺点就是偏重，粗大的车架和轮胎带来安全性能的同时，也增加了很多阻力；避震前叉因为有复杂的结构，也增加了很多重量，而且避震在爬坡和平路冲刺的时候会泻力。

小轮车，一般是带轮胎轮径在22英寸以下的自行车，一般有硬架小轮车和折叠小轮车两种。

小轮车是一种很独特的自行车，虽然很多作为休闲使用，但也有适合高速骑行的款式，比如20寸的窄胎小轮车（如捷安特CFR系列），骑行感觉和加速都很像公路车，可以以高速巡航。还有一些作为极限运动使用，一般称为小攀或者BMX。

就普通用途的小轮车来说，一般具有以下的优点：爬坡、加速比较容易，可以很轻松以较快的速度巡航；车身轻巧，方便收纳，如果是折叠车，还可以放在后备箱或者携带乘坐交通工具

缺点：高速时不容易控制，尤其是下坡过弯时，抓弯的效果不好，车把也过于灵活；折叠车的车架因为需要折叠，强度受到限制，有些为了增强强度，就增加了重量。

依你的价位，推荐几款车子，你可以到车店去试一下

山地车：捷安特ATX770，XTC750；美利达虎跃、挑战者300；

小轮车：捷安特CFR系列；大行折叠车

城市通勤：捷安特FCR系列；美利达R903T；这类车适合在路况较好的公路上使用，结合了山地车的操控性和公路车的轻便性优点，也继承了公路车通过性差的缺点。

祝骑行愉快！

自行车的分类

小轮车由于轴距小，不适合远距离骑行，不要说7公里了，1公里直路骑着就不爽，腿长的话因为还要坐着骑，很挤压的感觉...呵呵但是小轮的确省力，适合单车运动，也就是玩车... 短距离，也就是一定范围内是很爽的！而大轮（变速车）就是很快了，通常大轮车一脚踩出去的距离是小轮的3倍以上（用力相同），7公里路过按正常速度和路况，15~20分钟左右，这是我家在学校的距离，哈哈如果是上学上班这样的话，推荐买大轮变速车，请及时采纳，谢谢！

常见的是公路自行车和场地自行车两种。

实际上自行车大致分类为5种自行车。

一、公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。

二、山地自行车：山地自行车起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸。车架尺寸也以英制为单位，例如14、17、19来表示车架尺寸的大小。

三、广告自行车：广告自行车是由中国国家专利局授权的薄壳型车架制作的特殊自行车，利用车架表面积发布广告的专业广告自行车。

四、双人/多人自行车：又称为协力车，由两人以上协同出力，由第一位控制方向。

五、折叠车：是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

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