起重机控制用接触器，断路器，继电器，变频器，PLC等 如何选择，看了不少答案都不同，拜托说下依据

起重机上有三大常用的机构，起升机构、回转机构、变幅小车机构，功率都不相同的，你所说的45千瓦的电机在大吨位水平臂的塔机上所使用的为起升机构。

中联的160吨米塔机起升机构为55/51千瓦，电机通过变极、串联电阻、涡流调成5个速度，所用的接触器为有两种型号，电机8极运行时是180A的接触器，4极运行时为150A接触器，接触器控制电压为220v，由380变220的隔离变压器提供。

电机用的断路器为D系列，120A足够，有一个快捷方法通过功率计算电流，额定电流约等于功率的2倍，除开特殊的，极数很多电机外。接触器为什么用这么大了，因为起重机的接触器使用很频繁，启动电流也很大，用小了的话接触器不耐用。

继电器有热继电器用于发热、短路保护；相序继电器用于电源错相、缺相等保护；欠电流继电器用于励磁线圈电流的反馈，防止电机失速；中间继电器，用于中间转化，小电压、小电流控制中间继电器线圈，继电器触点控制高一点的电压或增加辅助触头的作用。

变频器可以用于起重机的三大机构，调速范围很宽，很平稳，但是回转不适合用变频的，起升用变频器必须是闭环控制，或叫PG矢量控制，否则起升重载的情况下会失速。变频器的功率一般要比电极功率大一个型号，如60千瓦电极，需使用的75千瓦变频器。

PLC的话，一般使用在IO点为64点~80点的偏多，大塔机使用PLC吧，控制方便，小塔机就无所谓了。

至于你说的逻辑电路，数字电路，模拟电路，这里根本很难用上，起重机电路主要以开关电路为主。希望我的回答可以帮助你！！！

变频器前后接交流接触器的利和弊

首先变频器控制柜和柜式变频器完全是两个概念，变频器控制柜指的是用多个电气元件经过需求设计和组装的包括变频器在内的整套设备，而柜式变频器是一个单独的调试设备，一般中、高压或大功率的变频器。

一般说变频器后是不宜加接触器的，但现在很多电路中为了切换负载常常使用，利是方便易行，但容易在误动作时直接切断变频器与电机之间的接触器，造成逆变模块的损坏；因为变频器在运行时是不可以直接切断负载的。

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