花小猪打车怎么样？与滴滴有什么区别？

花小猪打车软件挺好用的，我用过，坐车体验也不错。而且大多是私家车合作接单，也能碰上好的车总之车内环境不错，并不是出租车哦！与滴滴区别是它的价格比较划算便宜，体验感也不错，服务也好。

另外，花小猪打车主要针对的是三四线城市年轻用户市场，主打一口价模式，便宜是最大标签，用户下单后显示的定价就是全程的价格，不受时间和行车路线的影响。而滴滴是到达目的地后才结账，如果司机故意绕远一点的路，每走一步都要多花钱，从而显得价格贵。与滴滴相比，不仅带来了更低的价格，更大的补贴，还带来了更低的准入门槛，更猛烈的市场攻势。而且它也有小程序，不用下载专门的软件，很方便。?

花小猪打车有新人优惠券，平时也有打折券，一些能领取优惠的活动，比如，组队拿券和赚现金。下边教大家怎么使用花小猪打车，介绍它有哪些优惠活动等。

第一步，打开微信，进入顶部搜索框，输入花小猪打车，点击搜索。

第二步，进入花小猪打车小程序后，定位当前位置或上车地点，输入目的地位置，点击。

第三步，出现叫车页面后，选择合适的车型，立即叫车，等待司机接单。如果不能快速叫到车，可以追加车型，增加被接单的机会。如果司机接单了，就看着时间到上车地点等着司机来接，看车牌号上车。上车后给司机报下单的手机号后四位，等司机确认后，司机开启旅程，订单页面提示你付钱。付钱后，打车完毕。

第一个，赚现金，通过海报邀请或者是面对面扫码邀请好友助力，即可得到现金。

第二个，组队领券，邀请好友，满三人成团，可瓜分优惠券。

第三个，抢优惠券，需要好友助力。

滴滴能叫的车，花小猪也可以哦！打车难不难叫到车的概率其实差不多，人多的时候，两个平台都难打到车，人少的时候，花小猪响应也挺快的。综合各方面因素，还有我的亲身体验，我推荐花小猪打车，便宜又方便，服务也到位。下边是我之前的打车记录，可以参考一下。

网约车的利与弊

　2017年北京网约车新政正式实施!有哪些车型符合北京网约车的标准呢?刚刚过去的周末，网约车新政过渡期正式结束，进入正式实施阶段。交通专家表示，新政落地或出现短时?打车难?，但要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时间，出租车和合规网约车仍有潜力。网约车车型准入条件有哪些?下面是Vanky我为大家整理的适合北京网约车的车型相关资料，供大家参考!

　刚刚过去的周末，网约车新政过渡期正式结束，进入正式实施阶段。交通专家表示，新政落地或出现短时?打车难?，但要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时间，出租车和合规网约车仍有潜力。等市场稳定后，政府能够判断是否存在系统性的运能短缺。而对于有乘客反映的人车不符等问题，可以通过人脸识别等技术手段加强管理。

　交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心交通经济室副主任王浩表示，北京网约车新规明确规定网约车价格是市场竞价，为此，价格提升或降低和市场的供给需求相关，价格是否增长或下降，要看未来发展情况。不过，如果价格回升，也是一种合理的回归。前期价格相对较低，主要是企业为培育市场，给予了大规模的补贴，让市民对网约车价格产生了一种?误读?。

　北京工业大学教授、交通专家陈艳艳则表示，价格是否上涨实际和新政没有必然的联系，而是和市场供需关系息息相关。如供需紧张时，价格就会有浮动，网约车定位本来就偏高，为此，价格肯定不会维持在早期水平。

　交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明则表示，短期或出现打车难，不过，现在巡游出租和合规网约车的运能还没有完全释放出来，巡游出租车至少还有10%至15%的潜能，部分从业人员还在观望等待，当前合规的网约车至少还有20%的潜能可以发挥，这其中的原因之一也是受到不合规手段的挤压。

　因此，要让合法合规的车辆充分发挥潜能，同时要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时间。

　徐康明称，等市场稳定后，政府能够判断是否存在系统性的运能短缺，如果判断出租车运能还有不足时，就要考虑增加巡游出租车或者网约车。?目前巡游出租一天能够承担40单的运次，而网约车一天只能有十几单，

　因此，从提升运能的角度来看，目前还是首选巡游出租车，如果再投入5000辆巡游出租汽车，即可新增每日20万人次的运能。?徐康明称，此外，巡游出租汽车政府管控着价格，市民可以更多地享用低价出租汽车服务。?

　徐康明还表示，当前共享自行车、汽车的快速发展替代了一些短途巡游出租汽车和网约车的需求，进而会释放一些出租汽车的总运能，能够缓解一些打车难。

　同时，随着不合规网约车退出市场后，各个平台应该推广巡游出租汽车和网约车合乘服务，这项举措将能倍增北京出租汽车市场的总体运能，是一项多赢的举措。

　陈艳艳也表示，出行需求并不意味着打车需求，市民出行需求可以通过各种方式满足，比如，自行车、公交、地铁等。当网约车少了、价格高了的时候，可能就会有相当一部分乘客转移到其他出行方式。

　王浩表示，人车不一致的情况会带来安全隐患。首先，政府应该通过一定技术手段进行监管、查处。其次，企业平台要对自身车辆，人员进行监管，可以通过先进的技术手段实现监控，比如人脸识别等。

　?企业须严格对线上、线下人员、车辆人员进行检查，并有义务对乘客作出相应提示。?王浩表示，广大乘客也不能忽视自我保护意识，当遇到人车不一致的时候，乘客要拒绝坐车或投诉，可以投诉给管理部门、平台，再由管理部门、平台对有关驾驶员进行处罚。

下一页是网约车车型准入条件标准的相关精彩内容>>>

网约车在前一段时间一直盛行于市面上，给千家万户带去了便利，但同时也存在着一定的隐患。下面，小编就给大家说说网约车的利弊。

利跟弊确实都是并存的。

利：

一、改变原本的打车模式，变得更加方便快捷。

二、让消费者在高峰期可以坐到车，在偏远地方可以约到车。

三、相比于出租车的收费方式，网约车的计价规则更加便宜。网约车会在一些节假日里做特价活动，还会时不时地推送打折劵 短信，并采取折扣、送、立减、免费等方式对价格进行优惠。

弊：

一、司机缺乏相应的法律法规，造成很多交通问题。

二、费用方面无序竞争，造成出租车市场混乱。

三、司机素质问题。

不过随着网约车新政的出台，规范车和司机的管理，未来还是值得期待的，像迪蒙网约专车系统也在这样的背景下孕育而生，相信网约车还是会有好的发展。

私家车做网约车是可以的，但是要满足一些条件。首先私家车必须是7座及以下的乘用车。还要安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置，应急报警装置。当然车辆技术性能要符合运营安全相关标准要求。

符合条件就可以登记为预约出租客运，取得《网络预约出租汽车运输证》了。司机也是有要求的，必须取得相应准驾车型机动车驾驶证，并具有3年以上驾驶经历。同时还要满足满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。

新政明确规定网约车载客允许中出了事故，不仅肇事者要负责，平台公司承担承运人责任，应该保证网约车运营安全，保证乘客合法权益。

网约车平台作为网约车和司机的注册审核及订单派发单位，理应担负起履行国家相关法律法规规定应尽的义务。如果平台对接入的网约车辆及司机审查不到位，导致没有资格、不符合规定或者采用虚假信息和手段注册的车辆及司机接入平台，平台本身当然要承担相关的法律责任。

以上内容参考：百度百科-网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管

以上内容参考：百度百科-网约车

以上内容参考：株洲新闻网-网约车恶性安全事件频发 你还会约车出行吗？

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