北京BJ90车质量怎样？北京BJ90车友亲身评测

外观方面，BJ90在车头前脸部分依旧采用了家族式的5孔中网造型，左右两侧造型圆润的分体式灯组与整个中网进行衔接，延展了前脸的横向视觉效果，整个造型上让人有些恍惚是不是和某诺基有些神似 三段式造型的前包围配合两侧散热开口上还配备了相应的镀铬饰条与LED日间行车灯，车头整体硬派风格还是打造的挺不错的

车身侧面的线条采用的是比较平直的，尤其是车窗玻璃下沿的镀铬饰条，加上车门上的贯穿式的银色饰条让整个车身侧面充满了层次感

车尾部分，BJ90的整个尾部造型相当饱满敦实，竖状造型的尾灯加上中间粗壮的镀铬饰条，点亮后的辨识度相当不错

内饰方面，有换挡拨片的真皮三幅式多功能方向盘，持握的手感相当扎实

10.4寸的多媒体中控大屏的主界面UI设计比较简单，而且屏幕的分辨率并不算高；并且该车依旧采用了传统的机械指针+行车电脑的组合，这样的配置科技感有些落伍，作为售价过百万的大型SUV这块显得有些拉低档次

空间方面，车内前排座椅内部填充物很是厚实，乘坐时有着明显的陷入感，舒适性的表现很不错

后排座椅支持多角度调节，舒适性表现和前排一致

1.75米的身高在前排座位调至最低后，头部空间一拳有余；而在后排的头部空间差不多能有1拳半，腿部空间接近2拳头；加上后排地板的凸起很小，对于后排乘坐3个成年人来说还是比较适合的

至于后备箱空间，可以轻松平放2个28寸的大号行李箱，对于日常使用和长途自驾来说，这样的后备箱空间表现都属于出色的

动力方面，这台4.0T的发动机，让这台2.5吨多的车在起步阶段并没有沉重的感觉，发动机的输出还是相当够劲

当BJ90深深踩下油门进行急加速时，整个动力的表现可以媲美不少性能车型的拥有的力量感

操控方面，这台车的A柱比较厚实，行车转弯的时候尤其需要多注意观察路面情况

方向盘的转向力度相当轻盈，不过转向的精准度比较一般，对于这台大型SUV来说这样的调教也是正常

空气悬挂在日常城市道路上驾驶时对于颠簸的处理也是相当细腻，对于舒适性和支撑性的表现都对得起它的售价

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

北京bj90值不值得买

提到北京BJ90这款车型，可能国内不少消费者对其还比较陌生，作为目前北京汽车旗下SUV里的旗舰产品，车型基于奔驰老款GLS打造，包括三大件都是原样照搬过来，北京汽车更多的是对外部覆盖件进行适当调整，让其更符合品牌家族特征，骨子里还是一辆正儿八经的奔驰。2020款BJ90于今年7月份上市，针对造型和部分配置有所升级，价格区间为69.80-99.80万元，在目前国产阵营里很难找到与其匹敌的竞争者。今天要介绍的是其中次低配3.0T领航版，厂商指导价71.80万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款BJ90相比之前变化不大，熟悉奔驰GLS车型的人们，看到它一定会有种似曾相识的感觉。车身定位于大型SUV级别，整体营造了强烈的气势感和商务气息，细节上与家族其它车型统一，具有较明显的品牌特征。车头部分高大健硕，高耸的机盖为其增添更多力量感，中间北京汉字车标十分显眼，能够唤起不少人的品牌认同感。中网采用经典的家族式五孔设计，与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，周围粗壮的镀铬边框，搭配内部密集的黑色十字型网状结构，兼顾了不错的质感与运动气息。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，内部灯组结构造型精致，尤其是灯眉处较宽的日间行车灯带，与中网下方一段镀铬边框衔接，提升了前脸的整体感；全系远近光灯组均采用的是氙气光源，支持自动大灯和延时关闭等功能，在灯光配置这方面，没有跟上如今的主流趋势。车前保险杆中间采用了上下两段式格栅设计，能够让前脸看起来更有层次感，细节位置增加了镀铬边框点缀，底部大块银色护板，则显得更有越野范儿。

车身侧面，由于车身平台没有变化，让BJ90在整体轮廓上依然可以感觉到明显的奔驰GLS痕迹，主要的变化体现在车身上半部分，尤其是侧窗环绕式镀铬边框的加入，显得更有层次感。得益于不俗的整体尺寸，让BJ90视觉效果格外突出，贯穿前后门把手的高腰线，搭配车门表面的镀铬装饰，既起到一定塑形效果，也让侧面看着更有档次。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗加入了同级别常见的深色隐私玻璃；遗憾的是全系竟然都没有配备无钥匙进入和无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为5171/1995/1902mm，轴距3100mm，整备质量2515kg，领航版上配备的车侧固定式上车踏板，对BJ90这种车身而言，还是很有必要的。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在BJ90车身上并不怎么显大，密集的银黑色切面多辐条样式时尚大气，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配固铂DISCOVERER?UTS系列，规格为275/50?R20，车内标配胎压报警系统。

车尾部分以横平竖直的轮廓为主，看着会更显稳重一些，同时在较多的横向元素映衬下，层次感也比较丰富。车内下方一段横贯式镀铬饰条，属于目前主流设计，尾灯造型简洁工整，与车尾表面有着很好的融合度，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后效果不错。车尾底部粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围银色护板，给车身整体增添更多气势；全系都仅配备了常规的后方倒车雷达和倒车影像功能，外部整体配置显然不符合如今该价位车型应有的表现。

内饰方面，新款BJ90对车内造型有所调整，但同样没有摆脱奔驰元素，尤其是在方向盘和中控功能区的一些细节部位，完全就是继续沿用。毕竟上代GLS距今已有些时日了，BJ90这种省事的做法，难免会让其显得有些落伍，唯一值得庆幸就是做工用料方面，还能保持着一定的豪华氛围。

三辐式多功能方向盘就是将老款奔驰造型中间变成北汽车标，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航则由后方单独的拨杆控制，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘依然停留在奔驰之前样式，采用双炮筒机械指针与中间彩色行车电脑组合，日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息，就是整体样式在如今看起来不够高级。

中控部分，新款BJ90全系标配了一块10.4英寸内嵌式触控液晶屏，应该是车内最具科技感的位置了，不过这种生硬的改造方式，让整块屏幕与车内氛围搭配的不是那么协调，且在如今这个大屏时代，不一定大就代表高级，有时候反而会给人一种廉价感。屏幕下方保留了两排需大尺寸按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，系统支持GPS导航、蓝牙电话、手机互联/映射等时下主流功能。前排双温区空调面板，依然采用的是传统按键与旋钮组合，好在日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、以及多种驾驶模式切换等功能，在BJ90上悉数配备。

动力方面，打开机盖可以看到满满的奔驰元素，2020款北京BJ90分别搭载型号为M276和M278的3.0T/4.0T双涡轮增压发动机，经过调整均满足国六排放标准；其中领航版上的3.0T发动机，最大功率245kW/333Ps，最大扭矩480Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。悬架结构为规格较高的前后双叉臂式独立悬挂，而且全系标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。

北京BJ90值得买。

这款车由北京越野与北汽德奔中心联合开发，基于DaimlerX166全尺寸SUV平台打造，也就是老款奔驰GL级同平台的车型，与奔驰原装零部件通用率达到90%以上。也就是说，这辆挂着北京车标的BJ90，搭载奔驰的进口发动机、4MATIC四驱系统以及空气悬架。

从硬件水平来看，它拥有超五米的车长、大排量涡轮增压发动机、全时四驱系统以及在当时先进的电子科技配置（车道偏离预警、360度全景影像），这在当时来看规格很高。

车型特点

在主动安全系统和智能驾驶辅助系统方面，北京BJ90仍然维持在2015款奔驰GL级的水准。而且内饰的设计、做工和用料也没有延续奔驰旗舰的特点，北京越野的“优化”，似乎没有优化到点子上。

北京BJ90山河经典版很大程度会沿用现款在售车型的动力系统，现款北京BJ90搭载了3.0TV6或4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率分别为245kW和310kW，峰值扭矩则分别达到了480Nm和600Nm，传动均匹配9挡手自一体变速箱，并标配有全时四驱以及空气悬架等高阶配置。

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