迈腾与宝马3系，哪个空间比较大？

我认为宝马三系的空间比较大。

迈腾和宝马作为欧洲品牌，在空间挖掘上各自品牌都不是特别优秀，不像日系车企在这方面动了很多心思。

宝马3系和大众迈腾也都是B级三厢轿车，属于同等级的车型，从整体空间上来说，两者差别没有太大

但是宝马3系与迈腾做细节对比起来，还是宝马3系在空间方面更大一点。

首先在车内长度上两者从轴距上看差不多太多，但是内部宽度宝马3系表现的更优异，尤其是老一代的3系，迈腾虽然比3系要窄一点点，但也是够用的，一般4到5个人也是能够满足的。

宝马3系的则跟年轻更运动，相比老一代有过之而无不及，看起来完完全全是为年轻人或者改车人士推出的，无论是碳纤维的材质还是大量其他金属，搭配起来都是非常有机械杆的运动风格。

迈腾则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是宝马3系更加优秀，但迈腾的自动力也是够用的，而且两车在质量和口碑方面都有不错的表现。

宝马3系是宝马的中型轿车，从1972年3系诞生以来累计销量已经超过了300万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。

就算是二手的宝马320在二级市场里也是销量非常高的，毕竟3系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车。

而3系新车也是33万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。

价格方面宝马新3系最低配28.89万到顶配40万的价格对于B+级车来说就非常不错了，特别是30万出头就能买下一辆3系是非常能被车友们所接受的。

迈腾是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对迈腾心生爱慕的，因为迈腾是大众最成功的车型之一。

我相信网友们其实对它很熟悉了，迈腾的定位是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。

迈腾的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和宝马3系前脸风格完全不一样，迈腾跟商务更精英和成熟一些。

迈腾内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。

内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合迈腾的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。

但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。

车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。

迈腾和帕萨特后排空间哪个大

1、迈腾是MQB-B平台的产物；帕萨特是PQ46平台的产物。采用MQB-B平台的车辆的安全性、车身轻量化、空间利用率、风阻、隔音、视野盲区等都比PQ46平台的车辆更佳。

2、迈腾配备全景天窗，而帕萨特配备的是普通天窗；帕萨特配备倒车影像、感应后备箱及导航，而迈腾没有这些配置。

3、外观上，迈腾前脸圆滑，更显运动气息；帕萨特前脸立体，凸显出商务气息。

大众迈腾与大众帕萨特后备厢哪个大

大众迈腾和大众帕萨特的后备箱容积可以算是同级别中最好的，而迈腾在内部竞争中领先75L。两款车型都支持后排座椅的加长空。迈腾的机制在车内座椅靠背旁边，而帕萨特可以直接在后备箱打开。

后备箱打开后，大众迈腾和大众帕萨特的区别就很明显了。迈腾后备箱盖内侧的大面积麂皮包裹，档次高，还能起到降噪的作用，而帕萨特的塑料板就相形见绌了。更大的区别是挺杆的结构。迈腾的挺杆在打开和关闭后备箱盖时不会影响车内货物，而帕萨特的挺杆是最常见的弹簧形式，关闭时会将货物磕在后备箱顶部。

迈腾不可能在后备箱两侧加装挡板来分隔空车厢。帕萨特有相同的空车厢，但缺少一个隔断来打造独立的空车厢。当我打开后备箱地板检查备胎时，发现这块地板的做工并不完全一样。帕萨特的边缘比较粗糙，迈腾做了磨边处理，比较特别。

大众迈腾和大众帕萨特都没有使用全尺寸备胎，备胎也不是铝合金材质。迈腾205/55R16的锦湖轮胎恐怕你不会满意，而帕萨特的邓禄普215/60R16略胜一筹。两个品牌都选择了工厂离生产基地近的轮胎品牌，目的是尽可能在小地方降低成本。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

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