5g信号塔项目是真的吗

是真的。

2019年11月17日上午，陕西移动通讯信号塔5G基础建设工程发布会举办，记者获悉，该项目将于11月18日正式启动，计划工期三年，分三个阶段进行建设。发布会现场，湖南中青建设有限公司与西安象道实业有限公司正式签约，共同打造陕西5G项目、移动通讯信号塔基础建设工程，为客户提供5G基建相关配套的建设服务。

中国工信部正式发放5G商用牌照，随后，中国多个省份大幅提高了5G基站建设目标，北京、上海、成都等中心城市均有于年底前建成超过一万个5G基站的计划。中国工信部正式发放5G商用牌照，随后，中国多个省份大幅提高了5G基站建设目标，北京、上海、成都等中心城市均有于年底前建成超过一万个5G基站的计划。

扩展资料：

移动通讯信号塔5G的相关要求规定：

1、5G移动通信技术能够满足人们对于高速、大容量、高可靠、低时延等快速增长的移动通信业务的需求。而大规模MIMO有源天线技术作为5G移动通信的关键技术之一，它可以通过空间复用大幅度提升频谱利用效率，结合新型编码技术可以大幅度提升通信系统容量和通信速率。

2、天线的辐射性能测试可以在微波暗室通过远场或近场方式完成，无源天线的远场或近场测试均是测试天线性能所广泛采用的成熟的测试方法。RRU的射频指标可以在实验室通过传导方式测量。

3、5G基站AAU采用Massive?MIMO（大规模多输入多输出）技术，造成设备功率增大，5G基站功率约为4G基站的3~4倍；同时5G基站和现有基站大量共站建设，为基站的配套电力带来了较大的困难。

人民网-陕西移动通讯信号塔5G基础建设工程启动

7座和5座车到底有什么区别？

中国联通2019年会在“7+33+n”进行5G试验网络部署，即在北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、雄安等7座城市核心区域连续覆盖，在33座城市的热点区域和n座城市行业应用区域提供5G网络覆盖，为合作伙伴提供更为广阔的试验场景，推进5G应用孵化及产业升级。

1、保险区别：最常见的主要保险，如交通意外险保险、汽车损坏保险和第三者责任险保险，并不是根据座位数量定价的。不仅如此，在大多数汽车保险中，5个座位和7个座位没有区别。只有汽车座椅保险有所不同，增加了两个座椅，而且这种保险的成本也有所增加。

2、年检区别：就年度检验而言，5座车和7座车的区别最大。根据该政策，只有少于6个座位(包括6个座位)的小型客车将享受6年的免税政策，无情地排除7个座位的汽车。在6年内，7座汽车将需要每两年在线测试一次，而5座汽车只需要改变年度检验标记。这个项目给7座汽车带来了一些麻烦。

3、动力和油耗区别：空载条件下，7座和5座车型的重量基本没有差异。在同一个车型上增加2个座椅只会牺牲一些内部空间，并且外部尺寸和重量不会增加，因此5座和7座车型在空载条件下的性能差异不大。除非负载很大，否则可能会有所不同。因此，体重对动力和油耗的影响没有太大的不同。

百度百科-7座商务车

百度百科-小客车

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