一汽奔腾B90 - 发动机和变速箱

B90目前只有2.0L和2.3L两种排量的车型。其中2.0L发动机在4000转时输出184Nm的最大扭矩，146马力的最大功率则在更往后的6500转放出；2.3L发动机最大功率和最大扭矩分别为160马力和207Nm，而输出点则与2.0L发动机别无二致。B90发动机最大功率和最大扭矩输出数据与B70、老款马自达6同排量发动机只有个位数差异，输出的转速点甚至还出奇般的?雷同?。尽管一汽宣称B90上的两款发动机是其自主研发的ET3系列动力，但还是让人很容易将它们与老款马自达6那套动力系统相联系起来。奔腾B90采用了日本爱信提供的6挡自动变速箱，在挡位数规格上甚至超过了最新款的马自达6睿翼。而在今年稍早的时间里，奔腾B70已经抢先换装了这副6挡自动变速箱。

作为全新的旗舰车型，奔腾B90相比B70来说在外形尺寸上均有所增加，车长增长为4860mm，轴距为2780mm，与当今市场中的主流B级车型基本持平，而外形设计风格在保持一贯的家族元素的同时更加注重线条的流畅感与营造更加大气稳重的特点。奔腾B90采用了2.0L与2.3L两款发动机，自然吸气的工作方式虽然不及涡轮增压来的更有技术含量，但平稳的动力输出与可靠的质量表现还是值得肯定，其中2.0L车型占据了7款车型中的5款，显然是主打排量，而其参数表现则并无太多亮点，不过来自爱信的第二代6速手自一体变速器还是让我们有了更多期待。平台技术的成熟之处最明显的体现在了底盘悬挂与调校方面，奔腾B90的悬挂系统相比其他合资主流B级车来说也不处下风，双横臂独立与多连杆独立悬挂的组合提供了十分出色的操控基础，电子手刹的出现则是B90与时俱进的表现之一。奔腾B90的手自一体车型相比手挡车型增加了ESP车身稳定系统、牵引力控制系统以及BA刹车辅助等主动安全措施，进一步增加了车辆的安全性，相比之下手自一体车型要比手挡车型更加厚道一些。

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