2022宝马x3二次改款怎么判断

宝马x3改款二2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300

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09-30

2022款二次改款宝马X3用车分享

首先提这个车是一个意外，因为之前我的奥迪A5改色膜掉色，去找售后的时候人家很痛快，给我直接重新撕了再贴新模，这个用户体验感一下子就很好，然后就跟店里老板闲聊中，得知老板搞得汽贸店，可以优惠拿新车，正好店里有辆x3贴车衣，我就上去坐了坐，感受了一下，感觉非常好，于是一冲动就有这个现在这个x3，我对动力还是有要求的，加上之前A5 45的车子，所以就定了x3 30领先型，要的炭黑红内，等了快一个月终于落地。

之前家里有两辆奥迪A6A5.个人感觉直线奥迪比较舒适，转向有点模糊，宝马x3的话，动力线性有点像CVT变速箱那种感觉，转向干脆精准，就是给你想要的那种回馈，因为是新车，目前油耗10.5升样子，一半快速路一半市区，我驾驶还是比较肯踩油门的，但低速顿挫感比较明显，可能是动力回收的原因，建议不堵车的情况舒适模式，堵车运动模式加S档，节能模式永远不可能的。配置比较好，居然有原厂360全景，金属罩子的哈曼卡顿，不过减配了一脚踢和电动方向柱。x3没有宝石青，只有炭黑，炭黑在阳光下又是深蓝色，这个想买的朋友去店里看清楚，最好也试驾一下，x3的坐姿比较高，所以视野比轿车好，操控和暴利驾驶车身姿态控制也不错，总之就是机械素质比较强虽然摆臂是铁的冲压件，但调教确实有水平的，我也开过保时捷卡宴玛卡，觉得不输保时捷的调教。不过话说回来，保时捷精髓在于水平对置发动机和PDK弹射。

说多了，这个车子总结一下，动力线性，转向精准，悬架韧性强，车身姿态高，视觉效果比较肌肉感。缺点是：低速顿挫感强，或者说拖拽感，舒适模式，加速不行，没有奥迪A6那么丝般顺滑。。

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