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Q7和X6哪个好些?价位?各个优点缺点?能详细点的。

梵高1年前 (2023-12-05)阅读数 8#综合百科
文章标签发动机变速箱

你好~奥迪Q7 奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车,将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体,为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV,身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪,自然马虎不得,从外形设计到实际功能都下足功力。

几个星期前,奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试,获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试,不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。

沙漠

Q7在沙漠中的表现的确很突出。

过去曾参加过好几次四轮越野探险活动,但都在森林或山区,在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同,都面对抓地力不足的挑战。

由于沙粒松散,沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7,在迪拜沙漠中展现很好的功力,在松散滑溜的沙丘上,动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当,quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性,这是高性能操纵稳定性的前提条件。

与奥迪RS4和S8一样,奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40:60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉,更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

在过河示范项目中,Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30:70/70:30的功能,让车子更从容应付艰巨路况,相当出色。

性能

测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎,最大动力为350bhp,能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样,都是同类型引擎中的佼佼者。

性能方面,Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里,而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号,由于降低了车身高度,减少空气阻力,最高时速还可提高多4公里。

强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造,通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

配备quattro全时四轮驱动系统的Q7,在沙漠中表现出色。

排挡

记得在七八年前首次驾驶装配加/减排挡的车子就是奥迪。发展至今日,Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广,充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率,能将扭矩增加至750Nm水平,任何路况都得心应手。

Q7还有个独特的“S档位”运动模式,提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式,换档时机被延后,可获取更高的速度感。

Q7和X6哪个好些?价位?各个优点缺点?能详细点的。

Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器,可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下,差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转,EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预,加强其控制。

Q7同时还有另两款引擎型号,分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。

悬挂

除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外,奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力,同时现场示范Q7种种特别功能,包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。

Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑,绝大部分轴件为铝制,配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度,从而为后排提供更多的内部空间。

其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架,这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下,车子悬挂会自动降低,而在越野模式下,悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙,让Q7足以应付各种路面状况。

只要车速在时速120公里以下,车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下,悬架在一开始就会降低15毫米,因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。

自适应空气悬架的另一个重要创新功能,是针对乡村道路的动态摆动稳定控制,使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器,提供反馈信息,系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应,增加减震力,抵消汽车的摇摆运动。

在越野路面则有两种模式可选,一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米,在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙,进一步强化越野性能。

Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7,由于可以在高速时降低车身,其风阻更可降至0.34。

电子稳定程序

我们在从沙丘顶端往下时,基本上是将脚从刹车板上移开,让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下,并保持车速稳定。此外,在可能导致翻车的极端操作状况下,横向稳定程序RSP会进行干预,并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下,也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。

奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235/60轮胎,搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255/55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。

外型/内部

Q7顶棚采用流畅的宽线条,变窄的前部非常引人注目,搭配强有力的尾部,高车身很有动态特性。

Q7总长5086毫米,轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。

车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托,车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。

Q7 4.2FSI Quattro规格:

引擎:V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门

最大动力:350bhp/6800rpm

最大扭力:440Nm/3500rpm

驱动:Quattro全时四轮驱动

排挡:6前速tiptronic

悬挂:前:带转向的双簧臂悬架,铝制横臂、副车架及横向稳定杆

悬挂:后:带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。

制动:交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统,以及ESP电子稳定程序。

最高时速:247公里

零到100公里加速:7.4秒

最大涉水程度:600ml

最小转弯半径:12米 2010款 3.0 TDI quattro 领先型87.60万87.58万-87.65万发动机:V6 排量:3.0经销商报价 | | 参数配置马力:240 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI quattro 基本型81.50万81.50万-81.55万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI quattro 技术型87.50万87.50万-87.55万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI quattro 舒适型94.80万94.50万-94.80万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI quattro 豪华型99.80万99.80万-99.85万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 4.2 FSI quattro 技术型149.80万149.80万-149.85万发动机:V8 排量:4.2经销商报价 | | 参数配置马力:350 变速箱:6挡手自一体2010款 4.2 FSI quattro 豪华型165.00万158.00万-165.00万发动机:V8 排量:4.2经销商报价 | | 参数配置马力:350 变速箱:6挡手自一体2010款 3.0 TDI领先型运动典藏版95.71万95.71万-95.76万发动机:V6 排量:3.0经销商报价 | | 参数配置马力:240 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI技术型运动典藏版95.61万95.00万-95.61万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI技术型越野典藏版91.90万91.90万-92.00万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI舒适型运动典藏版102.01万102.00万-102.10万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 3.6 FSI舒适型越野典藏版98.00万97.00万-98.00万发动机:V6 排量:3.6经销商报价 | | 参数配置马力:280 变速箱:6挡手自一体2010款 6.0 V12 TDI旗舰型256.80万256.80万-256.80万发动机:V12 排量:6.0经销商报价 | | 参数配置马力:500 变速箱:6挡手自一体

BMW X6

创新BMW X6是世界上第一款全能轿跑车,将BMW X系列车型良好的通过能力与BMW Coupe双门轿跑车的灵动优雅完美融合,创新BMW X6全能轿跑车创造了全新的汽车细分市场和前所未有的驾驶乐趣。

创新BMW X6是BMW第一款提供动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)的车型。与BMW xDrive智能全轮驱动系统配合,BMW X6可以实现车辆牵引力在前后桥之间,以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配。保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与最佳的牵引力分配特性。

BMW X6 xDrive35i装备目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机,采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术,实现无可比拟的动力输出以及优异的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800?C6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力,1300?C5000转每分时最大扭矩400牛顿米,0?C100公里/小时的加速时间6.7秒钟,最高车速240公里/小时,按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里,按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。BMW X6 xDrive35i在中国的市场价格为人民币97万元。

从车型的尺寸来看,最大的无疑是X6车型。在轴距方面,X6的长度也是最大的。如果抛去其他因素,单从数据上来看,X6的内部使用空间将是十分值得期待的。在整备质量方面,X6的情况要比卡宴略大。而在油箱容积方面,卡宴要优于宝马X6。如果在油耗相当的情况下,新卡宴将能比宝马X6跑的更远。

从动力方面来看,动力表现当然是X6车型优秀,X6采用了带有双涡轮增压的3.0升直喷发动机。其动力表现自然是不言而喻,从最大功率以及最大扭矩来看,X6的表现均要优于3.6排量的卡宴车型。这一系列的优势,在车型的最高时速以及0-100KM加速上,都有极好的体现。相较于卡宴来说,X6拥有更大的外形及整备质量。但其搭载的双涡轮增压直喷发动机为它提供了这一切条件。从驱动形式来看,两款均为全时四驱车型。这使它们都能更好的适应多变的道路。

安全性历来是车型的众矢之的,各厂家在这一方面也是不敢有丝毫的松懈。从安全配置上来看,表现最好的当属X6车型。其安全配置全面而且细致,下坡控制、坡道起步这些配置,都将在您坡起时提供完美的帮助。再看卡宴车型,尽管没有X6的全面,但有一项配置是X6所不具有的侧翻探测系统。该系统在车辆将要发生侧翻时,提前作出反映,各项被动安全配置都将提前做好准备。

从舒适性配置上来看,X6的情况可谓是完美,各种舒适性、娱乐性配置一应俱全。而作为入门级的卡宴车型,其配置也基本上达到了适用状态。 宝马X6报价 | | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 4.4T 混合动力版216.80万216.60万-216.80万发动机:V8 排量:4.4经销商报价 | | 参数配置马力:485 变速箱:7挡手自一体2010款 M216.80万216.60万-216.80万发动机:V8 排量:4.4经销商报价 | | 参数配置马力:555 变速箱:6挡手自一体09款 xDrive35i98.30万98.30万-99.80万发动机:L6 排量:3.0经销商报价 | | 参数配置马力:306 变速箱:6挡手自一体09款 xDrive50i177.90万156.80万-177.90万发动机:V8 排量:4.4经销商报价 | | 参数配置马力:407 变速箱:6挡手自一体

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