美孚机油等级区别，美孚机油级别怎么区分

API机油分为三类：

1、“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2、 “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF。

3、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

4、当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。

机油的性能

1、润滑性

在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。

2、低温操作性

从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。

3、粘温性

良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

很多人平常都会接触到 油封 ，油封就是一种用来密封密封液体介质（包含油、水等等）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，让润滑油不会渗漏。

上图为TC油封截面图

常用的油封形式有TC、SC、TB、SB、TA、SA，很多人对TF、SF两种类型的油封并不是特别熟悉，下面我们就来说说TC/SC跟TF/SF这四种形式的油封。

首先这四种型号油封都属于骨架油封的一种类型，他们都属于内包型骨架油封，他们的运动方式都属于旋转式，

1、TC型

TC型油封是现代工业中最常用的油封形式，TC为内骨架外包胶双唇口骨架油封，有的地方也叫唇形密封，其中T代表双唇口，C代表外面包覆橡胶。双唇口骨架油封主唇口用来防油，副唇口用来防尘。

2、SC型

SC型油封是单唇口外包橡胶骨架油封，他与TC型相比缺少一道防尘唇口，适用于无灰尘环境下的密封。

3、TF型

TF油封在日常密封设备中并不是特别常见的油封类型，因为它属于橡胶全部包覆铁壳型油封，一般这种类型的油封成本要比TC型高很多，适用于腐蚀环境中比较常用，由于油封碳钢铁壳骨架对于腐蚀环境没有抵抗性，所以必须要用具体耐耐腐蚀的橡胶把油封铁壳骨架全部包覆住，用来保护油封骨架，这样就不会产生腐蚀，一般TF型的油封都是采用氟胶材质外加不锈钢弹簧，这样在高温，腐蚀的环境中可以长期使用。

4、SF型

SF型跟TF型油封一样，都是橡胶全包覆铁壳骨架型油封，SF跟TF的区别在于SF是单唇口适用于无尘环境下的密封，而TF是双唇口，既防尘又防油。

上面介绍了几种常用型号的 油封 ，他们都只能用于在压力≤0.3bar的环境中，在具体的选型中我们还要考虑实际密封环境中温度、速度对于橡胶材质选择的影响，常用的油封材质有丁腈胶、氟胶、丁腈橡胶和硅橡胶，丁腈胶由于使用成本低，耐油、耐磨的特性使其目前应用范围最广泛，但是其缺点是不耐高温，不耐高转速，所以只能适用于温度小于100度的环境中，如果涉及到耐温超过100度就要考虑采用氢化丁腈橡胶或者是氟橡胶了，超过150度就必须采用氟橡胶了，如果超过200度就要考虑使用全氟醚FFKM材质，这种橡胶化学稳定性更高，可以耐1600多种化学介质，最高耐温可以达到320℃，是目前市面上耐温最高的橡胶弹性体了，后面我们会针对FFKM这种材质单独做更详细的介绍。

以上是针对四种常用油封型号做出了一个简单的介绍，如果在选型过程中有其他问题可以联系惠诺油封，我们会给您更详细的解答。

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