在4S店和汽贸城买车有什么区别？

1、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

2、汽贸店的车一般都是从4S批发来的，4S为了挣厂家的返点，会把车批给二级经销商，而这些经销商因为运营成本低，可以薄利多销，所以价格比4S便宜 。

3、汽贸店只卖车，4S店包含销售、零配件、售后服务和信息反馈，相当于卖车的汽贸店 修车的修理厂 零配件销售商 厂家（官方）活动举办地，就是功能比汽贸店全，当然维护成本高，这部分成本转嫁给消费者，所以车也贵 。

4、想对来说4S店的实力大，汽贸店就像百货商店一样。只赚取销售的钱但是不能赚取售后的价钱。

5，汽贸店不存在售后部门和展厅的性质还不是一样的，展厅的话是4S店分出来的资源进行展示的，其实展厅和4S店没太大区别领导都是一个领导，资源都是相同的资源，不同的只是工作地点不一样，但是汽贸店只是4S店下面的经销商，只负责经销，对于售后都交给4S店。

购车时，汽贸城和4S店有什么区别？

亲身经历的过程回答你，就说一下汽贸城和4s店的对比，要考虑全面得体一些，不能单独考虑钱的问题上。

首先4s店，裸车价是根据厂家指导价的基础上做出优惠，再就是自己多去几家店对比之后的价格再决定在哪家店提车，全款提车就什么都不用说了，购置税根据开票价交税，保险根据需求买，价格不等，4s店赚不了你多少钱。

贷款就不一样，裸车价，金融服务费，有一些连带消费，延保，续保，GPS，一些保养套餐啊，上牌的话可能会被限制，好像是要居住证明，才能上想上的地区牌照，端茶倒水那是人家的服务，不能说人家为了卖车献殷勤， 当然，内部员工价优惠更多，但是这种情况不是所有人都有的，找熟人的话很多项目都能谈。

买了车4s店会送一些脚垫，行车记录仪，玻璃膜,一些小礼品啊，后续的话就是有保障的售后服务，有什么车辆使用上的问题都可以找他们，只是后期在店保养费用高一点，但是人家售后的所有服务都会管到底，这是汽贸城做不到的。

汽贸城，品牌很多，什么车都卖，很多汽贸城卖车的只管卖，后期什么都不会管你，很无助，而且你不要认为在汽贸城买车就一定比4S店便宜，汽贸城算不上二级经销商，他们的名称叫二网销售，二网是不能从厂家直接进新车的，他们的车都是4S店为了冲量完成任务，在不亏本的情况下销售给二网。

一部分的二网销售在拿到车之后会加装一些功能，配置之后再高价销售，要注意，加装的东西后期毛病多，所谓的原厂是从生产线上下来就有的配置才叫原厂。

汽贸城销售的车，他们有的是没有售后的，有也是不专业，就是修理厂，在质保期内损坏的情况他们是无法帮你帮你办理索赔的，买了车之后你还得去4S店维修车辆，还好4S店是全国联保的，这点倒是不用担心。

在汽贸城买车照样要金融服务费，贷款利息可能比4S店的办下来还高，有一些无良车商还会变相的收你费用，买车就是这里钱那里钱的，只管交钱到最后哪些钱是用哪里的都不知道，在二网买车你是没有地方投诉他的，不像4S店你可以找厂家，还有一个庞大的售后服务团队。

伴随着汽车体量的不断增加，销售渠道除了应用较为传统的4S店模式，汽贸城的兴起也将成为主流。而看似两者销售的均为厂家发售的正规车，实则在经营模式上却存在很大差距，由此上哪购车也成为消费者最为关注的问题。既然心存疑虑，那就接下来解读汽贸城和4S店到底都有什么区别？

不同的角色定义

4S店隶属于厂家的销售终端，为消费者提供整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等内容，且不能植入其他品牌任何信息，类似于品牌专卖店的性质。

汽贸城虽从属于汽车销售业务，但也仅限于车辆的买卖，而并不提供售后维修等服务，不过可以集合多个品牌车型，让消费者拥有更多选择，类似于超市大卖场的性质。

两者经营模式的优势及对消费者的好处

4S店经由厂家统一设定规范，其内容包括价格定位、销售管理以及回扣返利等，不止于卖车赚利润，更为严谨得保证市场销售的正常运行。而对于消费者而言，因为从属于专卖店的性质，可以在交付的新品上得到品质保证。除此之外，还可以直接享受厂家提供的免息政策（店面内的基础保养、保险金融等优惠服务），以及专业人士的相关讲解，由此来扫除对新车的使用盲区。

汽贸城则不受规则限制，可以到全国各地提车且能提供各种不同品牌的车型，而且在售价方面也不受任何第三方的管控，货到付款运营成本极低。而对于消费者而言，因为汽贸城多数从一级经销商低价采购，所以在提车价格上会相对便宜。而且交付流程简单，基本不存在类似于收取各种服务费、强制上保险等强买强卖的现象。

两者经营模式的劣势及对消费者的坏处

4S店正是经由厂家协调统一的管理，所以在人员配备、店面租金以及日常调费上都将是很大的开支，而且厂家的硬性规定（尤其是价格定位）和品牌的唯一性，在店面运营上很受限制，甚至要承担挤压库存的风险。而对于消费者而言，4S店高昂的成本支出自然要分摊到车型的定价上，售价过高且变相收取各种服务费填补亏空。

汽贸城因为采用的是从一级经销商手里赚差价的机制，获利渠道单一且没有任何金融免息福利、售后保障等政策，不乏有采购到库存车、破损车的可能，在产品正规度上不容易得到认可。而对于消费者而言，在新品的品质把控上不会得到保障，而且还存在收钱跑路的风险，没有相关收据或证明，投诉都无门。

总体来说，汽贸城和4S店的经营模式都存在利与弊，而如何安全顺利购买到心仪的爱车，还需结合自身的实际情况再进行定夺，例如购车资金充沛，完全可以到4S店，而有认识汽贸城的老熟人，也可以减少一定的预算成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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