气缸v 与v2有什么区别

也被称为并行缸直列汽缸，一般四缸或六缸发动机。

优点：稳定性好，成本低，结构简单，运行平衡，体积小，低速扭矩特性稳定性高，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用广泛。

缺点：当增加气缸的位移和数量，发动机的长度将大大增加。

4缸直列发动机，一般广泛使用2.2升少排量发动机。

“内联”现有L代表，接着汽缸数是发动机的代码，主要是在现代汽车L3，L4，L5，L6发动机。

6缸直列发动机，最著名的例子就是宝马M3，宝马选择的6缸直列发动机的主要目的是为了便于配重和稳定性。虽然比较简单直列发动机，但绝对不是一个坏的代名词。

V型发动机

所有汽缸分成两组，具有一定角度的相邻的气缸排列，使得两组以形成两个圆筒的平面内，在从液压缸的V形的侧面的角度，即所谓的V型发动机。小V型发动机的高度和长度的尺寸，布置他们的车是比较方便。特别是，更强调了现代汽车的空气动力学，所需要的轿厢，这是发动机盖，更好的要求的迎风侧越小越好。

普通V型发动机有V6，V8，V10，V12。有V3，V5和V16（不要搞一些代表气门直列发动机号浑）。

顾名思义，V代表发动机气缸中的V型布置，通常为90度，这可以抵消振动的操作，并且更稳定。有75度和72度。雷诺甚至有超过90度的广角V10发动机。

优点：运行稳定（为V6，V8，V12），以节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于维护和维修，而且成本也较高。同时，V3，V5包括V10是由于其结构或位移，不是很稳定，尤其是作为F1发动机的V10 1.3L发动机，但需要大量的精力和资金来确保其稳定性。

代表车型：奥迪A6，法拉利360，保时捷carrear GT，奔驰S600。另外采用V6，V8，V10，V12发动机。 V3的主要出现在一些摩托车，V5是说，在上一代大众高尔夫有使用。在V16是在一些豪华老爷车都可以找到。

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