换档一脚离合好还是两脚离合好呢?
两脚离合换档是由于过去的车辆都没有离合器,新手掌握不好发动机的转数与变速器的关系,一脚离合换档会打坏变速箱内的齿轮。现在的车辆变速箱内各个档位都安装了同步器,所以不需要两脚离合了。但是要注意,倒挡没有同步器,所以要等车停稳后再挂倒挡,不然会打坏倒挡齿轮,损坏变速箱。
有谁知道开车换挡,是用两脚离合好,还是一脚离合好?
2脚离合只是针对没有同步器的汽车,使变速器迅速同步以缩短换档时间使汽车的提速性能更好。而现在的汽车都有同步器不需要两脚离合。
两个变速器是指有分动器的汽车且分动器有高速和低速挡位。作用是传动比更广。
相比较两脚离合的方法更稳,而且还可以达到省油的效果。
由于加挡之前要冲车,提高发动机转速,所以当第一次踩下离合器踏板,把变速杆挂入空挡,左脚再次踩下离合器踏板,同步动作将变速杆挂入高一级挡位;
左脚逐渐抬起离合器踏板,同步动作右脚逐渐跟油继续冲车,左脚迅速抬起离合器踏板单项动作,左脚迅速踩下离合器踏板,同步动作右脚收油右手摘空挡,杆摘到空挡时,变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。
扩展资料:
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置,也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了,实现自动变速。
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离,不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮,而此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开,用高速齿轮与车轮接合,这一分一合就要用到离合器了。
参考资料:
离合器—百度百科
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