换档一脚离合好还是两脚离合好呢？

两脚离合换档是由于过去的车辆都没有离合器，新手掌握不好发动机的转数与变速器的关系，一脚离合换档会打坏变速箱内的齿轮。现在的车辆变速箱内各个档位都安装了同步器，所以不需要两脚离合了。但是要注意，倒挡没有同步器，所以要等车停稳后再挂倒挡，不然会打坏倒挡齿轮，损坏变速箱。

有谁知道开车换挡，是用两脚离合好，还是一脚离合好？

2脚离合只是针对没有同步器的汽车，使变速器迅速同步以缩短换档时间使汽车的提速性能更好。而现在的汽车都有同步器不需要两脚离合。

两个变速器是指有分动器的汽车且分动器有高速和低速挡位。作用是传动比更广。

相比较两脚离合的方法更稳，而且还可以达到省油的效果。

由于加挡之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空挡，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级挡位；

左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空挡，杆摘到空挡时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。

扩展资料：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离，不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，而此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

参考资料:

离合器—百度百科

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