哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比区别在哪里？

哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。

相同配置终端价也就差2万。

1动总，H6现在用是三代机就是TDGI的，M6是二代机TCI的，价格相差4-5000了。相匹配的变速箱也对应下降价格。

2底盘，H6的是升级后的，M6几乎是第一代的。H6是电子手刹+ESP+EPS。M6这三样都没有。价格相差3-4000。

3.内饰方面，安全气囊数，内饰件软包覆和硬塑料，扬声器数量，大屏的职能4G功能等相差了5000了。

3.外饰方面，前后保，前后灯都是简单低成本设计，车身重量轻了，尺寸没有变小，说明车身刚度下降了。轮胎也变小了，轮辋也朝低成本做了。大约相差2-3000。

哈弗为了保住SUV市场地位，推出低价车，低价车也是低成本设计车。

官方的说法是满足不同客户需求。

如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。

M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。

这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。

因为这个平台售出的汽车数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。

我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。

“国民神车”哈弗H6已出新款，对比优惠3万的老款到底选谁好？

长城哈弗H6，无论是2022款还是2017款，都有一个共同点，那就是车型多。因此，不可能对二十年的模式进行有针对性的比较。不过我们可以选择两款有代表性的车型，分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机进行对比！这里有一个前提:1.5T和2.0T的车，在2017年和2022年，价格相差不大。这四款车型分别是2017款蓝标2.0T自动两驱领型、2017款改款红标运动型1.5T自动两驱专属型、2022款2.0GDIT自动GT发动机版和2022款GDIT自动白金豪华版！以下是新车型的共性:

首先，从2022款车型的后缀字母“GDIT”来看，新款车型采用了缸内直喷技术。就是在非常高的压力下直接将燃油喷入气缸。目前很多车企都将量产车型的压力提升到了350par，缸内直喷技术可以让燃油雾化效果更好，燃烧更充分。从而节省油耗等！

二是外观内饰得到全面提升，尤其是内饰的豪华度创造了更高的水准。2.0T车型推广:

采用新技术后，2.0T车型两年油耗大幅降低，百公里油耗由2017年的8.3L降至7.1L，发动机最大功率由2017年的145kw提升至165kw最大扭矩也从315牛/米增加到了385牛/米，但是最大扭矩转速范围扩大了很多。在1600转/分时，可以获得最大扭矩输出。这对于燃油性能有着非常有利的结果，同时在起步阶段和低速再行驶阶段都能带来更强的动力输出体验！与2017款蓝标2.0T自动两驱领型相比，2020款2.0GDIT自动GT发动机车型的安全配置更加全面。在老款车型中，可以选配需要安装的车道偏离预警系统，车道保持系统没有缺失。此外，新车型还创造性地在倒车车侧配备了预警系统，可以在倒车时有效警示车尾盲区。随着汽车技术的发展，新车型也在不断升级，中控屏也更加智能化，比如可以通过语音、导航、空电话等方式调节多媒体。1.5T车型升级:

同样，随着缸内直喷技术的采用，最大功率从110kw提高到124kw。最大扭矩由210N/m改为285N/m，与老款车型只能在2200rpm时获得最大扭矩输出不同，它只能在1400rpm时获得285N/m的最大扭矩。虽然扭矩范围的最大转速有所降低，但小排量涡轮增压发动机的弱功率已经通过了这次调整，这样在最需要扭矩的时候，车辆的动力性能不会影响整车的竞争力！另一方面，在高速行驶时，我们不得不面对再加速能力不足的情况。变速箱，老款使用的6AT，也已经换成了七速双离合。这种选择可以降低成本，同时双离合变速器的高效率自然可以带来更好的燃油性能。所以工信部的油耗也从7.6升/百公里降到了6.8L/升/百公里。此外，需要提到一个重要的升级。虽然在成本方面可能不需要升级太多，但是更好的驾驶体验真的很值得！那就是原来的机械液压动力，升级为电子动力！或许路感会减弱，但家用车的舒适性还是第一位的。随着驾驶模式的增加，你可以有运动、经济和标准模式！进一步提高驾驶员的选择性。科技配置方面，在与老款车型没有太大区别的前提下，新款代表了1.5T车型的12.3英寸大屏，不仅增强了科技感，实际上也提升了智能配置，比如远程启动、触控液晶屏、与2.0T车型同款的车载系统、语音控制等。此外，与2.0T车型类似，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统等。，进一步提高了行车安全性和整车竞争力。总结:

随着新车型的升级，除了发动机的革新和变速箱的重新调整，底盘结构没有太大变化。但是底盘训练比较基础！它还可以根据消费者的需求，更好地产生无数适合家庭用户的培训风格。技术配置的全面提升，采用液晶仪表盘和智能中控大屏带来更智能的操作体验！2022款车型的两款代表车型采用了LED大灯，展现了新车型的时代感。整车质保从三年6万公里提升到三年10万公里，也是对新产品质量的一种信心长城哈弗H6，无论是2022年还是2017年，都有一个共同点，那就是车型多。因此，不可能对二十年的模式进行有针对性的比较。不过我们可以选择两款有代表性的车型，分别搭载1.5T发动机和2.0T发动机进行对比！这里有一个前提:1.5T和2.0T的车，在2017年和2022年，价格相差不大。这四款车型分别是2017款蓝标2.0T自动两驱领型、2017款改款红标运动型1.5T自动两驱专属型、2022款2.0GDIT自动GT发动机版和2022款GDIT自动白金豪华版！以下是新车型的共性:

首先，从2022款车型的后缀字母“GDIT”来看，新款车型采用了缸内直喷技术。就是在非常高的压力下直接将燃油喷入气缸。目前很多车企都将量产车型的压力提升到了350par，缸内直喷技术可以让燃油雾化效果更好，燃烧更充分。从而节省油耗等！

二是外观内饰得到全面提升，尤其是内饰的豪华度创造了更高的水准。2.0T车型推广:

采用新技术后，2.0T车型两年油耗大幅降低，百公里油耗由2017年的8.3L降至7.1L，发动机最大功率由2017年的145kw提升至165kw最大扭矩也从315牛/米增加到了385牛/米，但是最大扭矩转速范围扩大了很多。在1600转/分时，可以获得最大扭矩输出。这对于燃油性能有着非常有利的结果，同时在起步阶段和低速再行驶阶段都能带来更强的动力输出体验！与2017款蓝标2.0T自动两驱领型相比，2022款2.0GDIT自动GT发动机车型的安全配置更加全面。在老款车型中，可以选配需要安装的车道偏离预警系统，车道保持系统没有缺失。此外，新车型还创造性地在倒车车侧配备了预警系统，可以在倒车时有效警示车尾盲区。随着汽车技术的发展，新车型也在不断升级，中控屏也更加智能化，比如可以通过语音、导航、空电话等方式调节多媒体。1.5T车型升级:

同样，随着缸内直喷技术的采用，最大功率从110kw提高到124kw。最大扭矩由210N/m改为285N/m，与老款车型只能在2200rpm时获得最大扭矩输出不同，它只能在1400rpm时获得285N/m的最大扭矩。虽然扭矩范围的最大转速有所降低，但小排量涡轮增压发动机的弱功率已经通过了这次调整，这样在最需要扭矩的时候，车辆的动力性能不会影响整车的竞争力！另一方面，在高速行驶时，我们不得不面对再加速能力不足的情况。变速箱，老款使用的6AT，也已经换成了七速双离合。这种选择可以降低成本，同时双离合变速器的高效率自然可以带来更好的燃油性能。所以工信部的油耗也从7.6升/百公里降到了6.8L/升/百公里。此外，需要提到一个重要的升级。虽然在成本方面可能不需要升级太多，但是更好的驾驶体验真的很值得！那就是原来的机械液压动力，升级为电子动力！或许路感会减弱，但家用车的舒适性还是第一位的。随着驾驶模式的增加，你可以有运动、经济和标准模式！进一步提高驾驶员的选择性。科技配置方面，在与老款车型没有太大区别的前提下，新款代表了1.5T车型的12.3英寸大屏，不仅增强了科技感，实际上也提升了智能配置，比如远程启动、触控液晶屏、与2.0T车型同款的车载系统、语音控制等。此外，与2.0T车型类似，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统等。，进一步提高了行车安全性和整车竞争力。总结:

随着新车型的升级，除了发动机的革新和变速箱的重新调整，底盘结构没有太大变化。但是底盘训练比较基础！它还可以根据消费者的需求，更好地产生无数适合家庭用户的培训风格。技术配置的全面提升，采用液晶仪表盘和智能中控大屏带来更智能的操作体验！2022款车型的两款代表车型采用了LED大灯，展现了新车型的时代感。整车质保从三年6万公里提升到三年10万公里，也是对新产品质量的一种信心

随着2020年成都国际车展正式拉开帷幕，无论是国产自主品牌还是合资品牌，或是众多豪车品牌都带着自己的“看家本领”争先亮相，其中长城汽车旗下的哈弗H6就宣布将在车展上正式发布第三代全新哈弗H6车型，采用了全新平台打造的哈弗H6也是还未登场就引起了众多车迷和媒体的高度关注。?

其实哈弗H6那么受大众关注的原因也很简单，因为被广大消费者誉为“国民神车”的它早已做到连续85个月成为国内SUV销量榜第一名的成绩了，其实力水平和消费者的喜爱程度可见一斑。以至于就算如今哈弗H6的市场保有量已经很高，但仍然会有很多消费者选择它进行购买的原因。

按照市场消费的一般规律来说，一款产品如果出了新品，那么老款产品的销量必然会受到一定的冲击，当然哈弗H6也面临这这样的难题。如今经过媒体和车展的宣传报道，全新一代哈弗H6已经有了更大的宣传程度，按照人们都“喜新厌旧”的特性，老款的哈弗H6也必须要做出一点措施来挽救即将流失掉的客源了。因此，我们从长城汽车某经销商处获悉，老款哈弗H6近期最大优惠额高达3.95万元，相当于打了6.7折的折扣，可以说是性价比极高了。

其实今年前五个月哈弗H6的平均优惠额度还是比较平稳的，大约有1万左右的优惠幅度。如果你一直对哈弗H6车型感兴趣，对新款车型又没有特别的执念的话，现在入手会是个不错的时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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