宝马X3和X5的区别有哪些

首先，两款车的定位不同。X5是豪华SUV，而X3是中型SUV。此外，X5在动力方面也有优势。在很多人眼里，宝马的做法简直不可思议。X5卖得好的时候，就推出了X3，X5和X5真的没有本质区别。X3的顶级车型使用与X5入门级车型相同

宝马X3和X5的区别有哪些

首先，两款车的定位不同。X5是豪华SUV，而X3是中型SUV。此外，X5在动力方面也有优势。

在很多人眼里，宝马的做法简直不可思议。X5卖得好的时候，就推出了X3，X5和X5真的没有本质区别。X3的顶级车型使用与X5入门级车型相同的3.0升直列六缸发动机和xDrive四轮驱动系统。

改款后，X5的前脸确实比之前精致了很多，甚至有了新7系的影子。更重要的是，宝马看家宝贝xDrive终于出现在X5上，顶车的V8发动机和全新的6缸柴油发动机，科技含量更高。

X5的外观会给人更强的视觉冲击感，感觉强壮且肌肉发达，而X3的外观会给人不一样的感觉，更适合女性驾驶。

X3和X5有不同的内饰风格。X5给人的印象是牢固实用，所有的控制部件都粗糙结实；X3不一样。内饰造型的灵感显然来自于全新的5系，各种开关按钮充满了宝马独有的曲线。

宝马x3和x5有什么区别

宝马x3和x5的尺寸、价格和配置都不一样。x5尺寸更长，价格更高。

1.不同尺寸:宝马X3:长、宽、高分别为4648毫米、1881毫米和1661毫米。轴距2810毫米。宝马X5:长、宽、高分别为4909毫米、1938毫米和1772毫米。轴距2933毫米。二、价格不同:宝马x3: 64.00-77.90万元。宝马X5:87.7万-177.3万元。三、配置不同:宝马X3: 1、xDrive:宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况灵活快速地在车轴之间分配驱动力。BMWX3可以保证在急转弯、陡坡或湿滑路面上的牵引力最强。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足，并立即做出反应，向后轮传递更多的动力。2.全景天窗:BMWX3的选装大尺寸(0.65平方米)两级全景玻璃顶棚，可以让你坐在阳光下享受敞篷驾驶。天窗前部配有额外的滑动功能。车顶打开时，挡风板可以根据车速调整角度，降低风噪。3.全新6缸发动机:X33.0si发动机从静止加速到100 km/h仅需7.5秒，为用户的速度追求带来新的强劲冲击。宝马X5: 1。智能大灯:远近光氮气灯，照明高度自动动态调节，在恶劣天气、能见度差的情况下，可以显著提高车道的照明。当车辆开始转向时，随动前照灯用可调前照灯照亮弯道。2.雨量检测器:包括自动驾驶灯控制系统开启后的雨量检测器，自动启动雨刷，自行调节雨刷频率。当车外灯光亮度降低时，大灯自动开启系统会自动开启近光灯。3.手动换挡模式的6速自动变速箱:电动换挡机构可以实现非常快速和完美的换挡——真正的动态性能。 宝马X3和X5的区别有哪些 宝马x3和x5有什么区别 @2019

BMW X3与X5的区别

新款X5貌似还没有出2.0版的，你如果拿新款X3和老款的2.0版 X5进行比较，其实意义不大。因为老款车型在技术应用上一定是会落后于新款车型的，这里暂且说一说同品牌不同级别的车型到底区别在哪。

车身尺寸，轴距不同

最明显区别，X5车身尺寸更大，轴距更长，无论是前排还是后排乘坐空间都更大。这个大还不同于国产特供加长车型与海外进口标轴的区别。国产特供加长是在标轴的基础上拉皮加长，这种级别上的尺寸差异是原厂设计，无论是外观还是整车的协调性，安全性都更加好。

制造工艺，做工用料不同

前面说过，用老款比新款没有意义，这里就拿新款X5与X3进行对比，发动机先不管是2.0还是3.0，只看用料和做工。X5运用了最新的内饰设计语言，包括中控，档把，车前脸，都能看出与X3明显的不同，在做工上也更加精致，细腻。同时，用料上X5采用了更多的铝合金等轻量化材料，更多的体现舒适和豪华的材料，譬如大量的皮质包裹。另外，这一代X5在隔音和底盘滤震上相比老款有了明显的提升，对比5系也不差多少，而X3并没有过多的参与到这一块，这一点也是不同级别因为定位不同所造成的差异。

三大件的不同

发动机：新款X5如果后面出2.0车型，我相信在动力输出上也比X3的功率更高，提速性能更好。

底盘：前悬X5是双叉臂，X3是双球节。双节球虽然不能简单的归为麦弗逊式，但其实区别不大。因此X5的前悬优势明显，横向刚度更大，抗侧倾性能更加优异，抓地性能更好，路感也更加清晰。

变速箱：一样。

总结

无论是在驾驶的操控性，视觉上的豪华感， 科技 感，整车的做工与用料，还是乘坐的舒适性，安全性，底盘隔音滤震，X5都比X3要高一个档次。

还有如下不同:

一、定位不同，宝马X5是中大型SUV，而宝马X3是中型SUV，在整车用料方面X5都要优于X3。

二、发动机性能不同，虽说都是2.0版，但宝马X5搭载的是B48TU发动机，而宝马X3搭载的是B48发动机，B48TU发动机是B48发动机的升级版，在燃油系统及发动机调校方面，X5比X3都有一定的提升。

三、悬架不同，宝马X5采用双叉臂独立悬架，在任何道路情况下，都能提供更好的侧倾支撑，能够承受更大的横向推力，所以车体灵活性更高，受突发影响较小，驾乘舒适度有保障。宝马x3采用的是双球节弹簧减震，在侧倾、横向，支撑、受力方面都稍逊于宝马X5，其特点是经济实惠耐用。

另外就是价格不同，宝马X5比X3价格高出很多。

宝马X5定位为中大型SUV，而宝马X3定位为中型SUV，两者完全不是一个级别的产品，而且宝马X5是进口的，宝马X3是国产的，装配工艺、做工用料都有很大区别。无论是加速感受、乘坐体验、安全性等方面，宝马X5都占据优势。

两者虽然都是搭载2.0T发动机，但宝马X5搭载代号为B48TU发动机，而宝马X3为B48发动机，简单来讲，B48TU发动机是B48发动机的升级款，在热管理系统，调校，燃油系统等有了一定改进。宝马X3提三个动力版本，最大功率分别为184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米。而宝马X5所搭载的2.0T发动机，最大功率达到了265马力，峰值扭矩400牛·米。

除此之外，宝马X5不仅仅搭载2.0T四缸发动机，其还配备有3.0T直列六缸发动机，更高级的X5M还搭载4.4T V8发动机，发动机舱更为宽敞，更大的设计空间为更强的越野性能和运动性能留足了余地，毕竟宝马X5还可选择空气悬架、悬架高低软硬调节。

底盘结构上，宝马X5配备的前双叉臂式后多连杆式独立悬架，而宝马X3的前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，这两种悬架结构在成本上是大不同的，并且呈现出的运动性和舒适性也不同。相比之下，双叉臂独立悬架要厉害些，由于拥有更多控制臂，需要更为宽裕的空间，一般配备在中大型车上。

此外，双叉臂独立悬架可以在任何道路情况下提供更好的侧倾支撑性，可以承受更大的横向加速度，所以灵敏性更高，并且由于受到影响较小，舒适性得以保证，这也是为什么X5开起来要比X3更舒适的原因之一。

总而言之，宝马X5无论哪方面都是优于宝马X3，一分价钱一分货。

宝马作为 汽车 品牌中的佼佼者一直有很多的追随者，相信很多消费者都非常喜欢并且看好宝马本身的款式、性能以及手感，可就是这样的宝马系列产品，竟然会出现同等水平面，宝马5系和3系，也成功产生了奇妙的碰撞色彩，那么同样是2.0的宝马X3和X5，到底哪一款更优秀呢？

从根本上来说，不管是宝马X3还是X5，它们都属于宝马旗下的产品，所以两款车型本身就是有共同点的存在，在外观设计上，两款车型也完美的得到了同类别母系的设计风格，有一种师承一脉的亲近感。

首先从宝马X3来看，2.0T发动机之下184马力的输出功率和最大290Nm的峰值扭矩最大限度的保证了 汽车 本身的动力，支持并且完美的诠释了本该属于它的层次感，X3本身在动力方面，一直都会受到消费者的关注，很多消费者在选购之前都会担心这款车型运行之后到底是否能够达到预计标准。

但事实上，宝马X3 2.0T的版本是可以达到并且保证消费者购车使用标准的，只不过如果消费者购车之后所应用的地带是偏重崎岖和颠簸的道路，那么或许会有影响，不过影响的程度微乎其微，毕竟宝马X3在路障测评中的表现力一直非常出色。上路后的油耗测评也停留在8.3L的数值，可以说整体的感官还是非常不错的。

宝马X5 2.0T本身在动力方面较X3来看要好一些，发动机最大245马力和350Nm的最大扭矩都保证了动力出行，8档手速一体变速箱的使用也保证了车身上路的整体运行，基于动力优势，官方宝马X5百公里的加速度也要比X3优秀，不过在百公里油耗方面，工况下9.0L的消耗量显然要比X3高一些。

综合来看，如果将宝马X3和X5放到同台竞技，作为 汽车 本身最应该被看中的动力方面X5绝对要优秀很多，两款车型尽管在车体空间上有或多或少的差距，但综合 汽车 的本身配置，还是X5更值得选购。

发动机：两者采用的发动机型号不一样，所以整体的性能还是有很大差别的

宝马x5所采用的发动机是N55性发动机，N55技术是由BMW集团开发的带有直接喷射装置Valvetronic和废气涡轮增压的发动机。虽然连续多年位列知名的排名机构——沃德十佳发动机第一位，并为宝马中高端车型所匹配的动力系统中的中流砥柱。

而宝马x3所采用的是B48，宝马b48发动机其实就是宝马N20发动机的接班人，相比于N20，b48发动机改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了b48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现

变数箱：两者都是采用采埃孚8速变数箱，这个两者没有差别

底盘：底盘是一台车整体舒适性、操控性的关键，只有当你坐在车上的时候才会发现两台车的差别。下面就简单的看看两台车的底盘数据

当然，也不仅仅是这些差别，还有内饰方面的巨大差距，这里就不一一列举了，希望对你有用.

首先缸体锻造不一样虽说同是2.0t排量。马力爆发却有大大的不同。其次就是车体的用料和配置。

大家好，车若初橙为您提供实用、贴心、放心、安心的用车选车养车专业测评知识。

我们想说，二者的区别可大了！可不仅仅是大一点的区别！

首先宝马X5的定位是中大型SUV；而宝马X3的定位是中型SUV。虽然都是国内豪华一线品牌，但是车型等级上是完全的不对等！

下面我们来看一下，宝马X3和宝马X5的一些数据的对比！

想必提到宝马这个豪华品牌，国人应该没有不清楚的吧！在国内越来越多的用户喜欢上宝马，有钱了就要买宝马！好像很顺理成章。

文章开头有讲，宝马X3定位于中型SUV，适用于家庭用车，当然简单的商务也是可以的。特别是目前已经国产化。那么在终端市场的优惠力度也比较有吸引力。

而我们的宝马X5定位于中大型SUV，不单纯的商用车！更多的是城市豪华SUV的代表！因为他是标杆，是品质的象征，同时也是身份的象征。而且宝马X5是纯进口车型，这点跟宝马X3有比较大的区别。

下面我们一起来看下这两辆车的动力、配置情况！

我们列举其中一项来看，就同样的2.0T涡轮增压发动机来看，宝马X5的2.0T 最大动力为265马力，峰值扭矩为400N.m；而宝马X3的2.0T 低功率动力才有184马力，峰值扭矩金威290N.m，就单单动力和峰值扭矩这一项，二者就没法比较！更何况宝马X5还有3.0T V6发动机！所以 不止于大 。

所以，虽然都同为宝马品牌，但是宝马X3和宝马X5的区别不止于大！宝马X5要比宝马X3更高端、更豪华、定位更高、三大件配置更强、内饰设计布局更具备 科技 性、安全性、隔音效果、音响设备等更突出！

希望可以帮到大家。

x3 28i 和x5 28i用的是同款发动机N20B20A，也就是2.0高功率版。x3车身相比x5轻，在这种条件下，x3动力是此x5强些的。空间和档次x5肯定占优势。

5系跟3系也是一样的。

首先这两款车子的定位就不同，x5是行政级豪华suv x3是中型suv除了大了一圈之外它们的地盘都不一样，一个就相当于3系的地盘，一个相当于5系的地盘，它们的舒适性就大大不同。还有就是内饰部分做工和用料设计完全不一样，一个走豪华风格一个就是普通家用风格。相信自己去实际体验下就知道了。

BMW—X3

现在市场上供应的其它全轮驱动车型要么太贵、要么车身太大，要么就是功率太小。因此市场上还没有能和x3形成捉对厮杀之势的车型。x3即是如此，它的三围尺寸4565/1853/1674 ，包括轴距2825，都超过了3系。其结果车内根本不缺少空间，连后排的腿部都有足够的活动余地。行李厢容积为480升，并可通过非对称放倒的后排靠背将它扩大到1500升。对比3系的旅行车(435升至1345升)都大了一号。驾驶室的各个操控部件设计清晰，有一目了然的感觉。同时，在x3上找不到i-drive按钮，这种简化从实际驾驶中体会并不是缺点。位置较高的导航系统显示屏在行车中观察备感方便，而且只在使用时才翻转出来，平时可以完整地收藏在仪表台中，也做到了简洁。驾驶座椅和副驾都与传统越野车不同，很像宝马轿车的风格。每个边角的处理都似乎做到最佳状态，让不同身材的驾驶者都感到很舒服。同时，驾驶座椅的位置又方便上下车。但如果加价安装侧面的铝合金踏板，这个优点就消失了，而且踏板很容易弄脏裤腿。不过外观上铝合金踏板很符合宝马x3的身份。全轮驱动技术是宝马为x5最新研制的，同时也用于x3。这个取代宝马原来所采用的中央差速器的新系统称为x-drive。它拥有膜片式离合器，它可以使前后轴的动力分配具有极大的可变性。如出现转向过度时，离合器可以把更多的动力分配给前轴，使前后的驱动力达到一种平衡。膜片离合器的电子控制装置又同动态稳定控制dsc相连接，达到综合治理的目的。更为可贵的是x-drive可以做到先知先觉。当驾驶员还没有觉察到有可能出现的转向危险时，它已经通过各种参数判别出来，并开始介入。只有当通过调节前后轮驱动力还不能满足要求时，动态稳定控制dsc才开始工作。这样一来，x3在两者的综合作用下就可以确保在一个安全的轨迹上行驶了。另外，为提供最佳的牵引力，汽车在启动时，膜片离合器是完全关闭的。而当车速超过180公里/小时，又完全采用后轮驱动。

x3调教的偏硬的悬挂系统不允许车轮有很大的竖向自由移动空间，因此在野外行驶时车轮离地的情况会经常发生，这种情况一旦出现，离地车轮的驱动就会被自动中断。但是，车轮离地后，电子驱动调节装置进行干预的反应速度并没有研发人员设想的那么快。如果汽车在很松软的地面上行驶的话，空转的车轮就很容易因此而陷进去。

由此可见，宝马x3在野外的作战能力并不是非常出色，虽然x3巨大的保险杠使它看起来很像越野车，但它与越野车有很大的差别，其更多的优越性还是体现在公路上。这款全轮驱动的车型在公路上行驶时表现出了宝马特有的敏捷，其它类似车型根本无法望其项背。

x3魁梧的身材完全符合suv的特点，也同时具备他们的缺点—重量大。x3与全轮驱动的3系旅行车相比几乎重了150公斤。风阻系数也高，为0.35，主要原因是迎风面积更大了。x3标准型3.0i采用17英寸轮毂，配全天候轮胎，最高车速210公里/小时。也可以选装18英寸轮毂和v级别轮胎。最高速度可以达到224公里/小时至于0~100公里/小时加速，其实并不能说明一切。x3的成绩是8.1秒（5速自动档），虽比同排量的3系轿车慢，但x3更多强调的是轻松惬意的驾驶。尤其是x3所匹配的3升直6发动机，运转平稳，但在需要的时候又有充沛的动力储备，给人留下良好印象。5挡自动变速箱的换挡也相当精准，它与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣源泉。

不足的是在短波路面行驶时减震舒适性不够令人满意，同时汽油机的油耗也高了些。

BMW X5

与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。

x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。

在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。

虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

BMW X3与X5的性价比

如果是BMW X3 3.0i与X5 3.0i比，当然是X5占优

详细内容请登陆网上车市查看

鹏仔微信 15129739599 鹏仔QQ344225443 鹏仔前端 pjxi.com 共享博客 sharedbk.com