帝豪和荣威i5两车对比自动挡选哪款好

两车对比建议选择荣威i5-1.5L自动版 吉利帝豪是自主紧凑型轿车的常青树。不过，吉利最近似乎对“放水”帝豪没有什么热情。这款车已经很久没有增长了，面对竞争产品却在努力，帝豪的霸主时代甚至即将结束。我们来对比一下荣威i5和吉利帝豪的区别，重点分析NA-自然吸气动力版。

发动机与变速箱

1.帝豪配备的发动机是吉利研发的[JLγ-4G15] 1.5L。这台发动机最大功率80kw(相当于109马力)，最大扭矩140N·m(4400 rpm达到峰值)。在同等排量的自吸发动机中，吉利4G15的参数还算不错，实际驾驶体验的动力感受也能得到满意的评价(是有利的)；但是这台机器的油耗有些让人无法接受，CVT自动版的油耗几乎达到了9L/100km的高标准。

理论上1.25吨的车应该不会有这么高的油耗，但是油耗高的事实让人质疑发动机和变速箱之间的匹配优化是否不足。总的来说，帝豪的驾驶体验是合格的，但用车成本确实更高；万里扬新款CVT变速箱账面数据还算不错，吉利和万里扬关系暧昧。为什么不能优化到理想水平——可能是技术储备的原因。

2.荣威i5发动机为SAIC技术的1.5L，同样排量，最大功率达到88kw(120马力)，最大扭矩达到150N·m(4500 rpm达到峰值)。不可否认，吉利JLγ发动机不差，但荣威i5的多点喷射自吸机头似乎更高。如果扭矩较大，在相同转速下可以输出更高的功率。在动力层面，荣威i5在油耗表现上已经可以达到一定程度的领先优势。

荣威i5配备的变速箱也是CVT，但它是SAIC和博世联合开发的车型，核心技术SAIC自然能掌握。虽然CVT变速箱不必期待理想的用户体验，但至少荣威i5的油耗比帝豪低1.0~1.5L/100km。作为同等服务质量的紧凑型轿车，帝豪在用户体验基本相同的前提下，并没有什么吸引力。

基础参数对比&问题版本

帝豪的车身尺寸为4632*1789*1470，轴距为2650mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。采用3H结构的车身具有良好的防撞抗压能力，但防撞梁的简单匹配沿用了老款帝豪的外观；除低配置外，主动配置配有ESP车身稳定控制系统。旗舰版有更多的侧气囊和头部气帘，其他配置也相当令人满意。

荣威i5车身尺寸为4601*1818*1489，轴距为2680mm，悬架结构与帝豪完全相同。车身结构覆盖65%高强度部分热成型钢，核心a柱至少有足够的加强；后防撞梁虽然是单层轧制钢板，但至少可以在一定程度上起到保护作用。基本配置标配ESP，中间增加侧气囊，综合性价比高于帝豪。

说明:荣威i5的1.5t & DCT自动版不值得选择，因为它的自动变速箱是干式七速双离合，问题频发。无论是SAIC自主品牌、上汽大众还是其他品牌，只要变速箱是干式双离合，都不值得推荐，因为这款机器的离合器总成耐用性总是很差，低速换挡时出现挫折的概率也很高。这种车一点质量都没有，建议荣威i5选择NA版本。

太平洋汽车网荣威i5和荣威360它们的发动机一样。荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

荣威i5采用的是蓝芯发动机和CVT无极变速箱，荣威i5的动力系统有着169Ps、250N·m的参数，这放在1.5T发动机上面十分抢眼，但是发动机和变速箱相互之间的配合也要关心。荣威i5自然吸气版本的发动机应当与荣威360一致，但是他们有着不同的变速箱，也导致着主要的参数层面有所区别。

荣威i5的发动机如何荣威i5这款1.5L发动机配备了上汽的“蓝芯动力”技术，拥有阿特金森循环、双可变气门正时技术，主打的是燃油经济性，这方面针对家居的小伙伴而言，是十分的省心。涡轮增压与它而已，会有那么一下突兀的感觉。而自吸发动机优势取决于加速的全过程中较为线形，它是涡轮增压发动机不可比拟的，因此在发动或是不断加速时，可以非常好操控。荣威i5的车型因为排量原因，会不容易让有很明显的加速感，但持续感是有的，80km/h往下的加速都较为轻松、悠闲。而在急加速时，发动机噪声会传送到驾驶室内，考虑到价格层面，还行接纳。

荣威i5的变速箱如何荣威i5所用的是CVT变速箱，它的益处取决于其平稳性，驱动力对接十分畅顺，尽管会损害驾驶快乐，但舒服的驾驶设计风格是许多家居人士所钟爱的。值得一提的是，本次在对荣威i5开展耗油量的检测中，测出一百公里3.1个油，即使很多人都不敢相信，说它是个别现象，但是事实就是这样，车里乘座3名成人另加三个行李箱，测出一百公里个3.1个油，确实很省。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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