台铃t8和台铃t6对比

动力不同。

T6搭机械增压和涡轮增压发动机，2.0l的排量可以提供235kw和400Nm的动力，T8在T6的基础上，用电机取代驱动后轮，成为混动四驱系统，既有动力又环保。

台铃电动车，于2004年诞生于中国科技之都深圳，隶属于深圳台铃科技集团有限公司。致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。

[汽车之家?新闻]?日前，江淮皮卡正式推出了其皮卡子品牌——悍途，未来将和目前的T系列车型（帅铃T6、帅铃T8和帅铃T8PRO）形成高低搭配，共同征战国内皮卡市场。其下首款产品悍途商用版皮卡，预计将在12月份上市，而其自动挡车型预计会在明年6月份上市。

产品升级向上的需求更是大势所趋

近些年来，国内皮卡市场受到政策和乘用化大趋势的影响，各大皮卡厂商摩拳擦掌，纷纷的推出乘用化风格的皮卡产品，也都想要在这个市场占得一席之位。江淮汽车旗下的皮卡车型在国内皮卡市场中推新速度并不快，目前旗下有江淮V7、帅铃T6和帅铃T8等皮卡产品，这两年在市场中的动作不大。而从去年开始，国内其它厂商纷纷推出乘用化皮卡产品，江淮也加快了其全新皮卡的推新速度，江淮悍途系列皮卡应运而出，未来悍途皮卡将分为商用版和乘用版两大系列，根据配置和产品上的差异，来满足不同消费者的购车需求。

在完善固有工具型皮卡市场的同时，也积极的开启了新品推新之路，这是目前国内皮卡厂商所惯用的方式，之前的长城皮卡就是很好的例子，目前其产品分为风骏和炮两大系列。品牌区分后能让之前人们对于该品牌的固有印象，尽量少的转移的新品牌上来，现在市场表现上十分亮眼，我们也寄希望于江淮皮卡未来能在销量上有着积极的表现。将来江淮的T系列产品家族将来征战工具车属性更强的商用皮卡市场；而其定位跟高的悍途品牌旗下产品，将积极的与目前市场主流的长城炮、域虎9、福田大将军等乘用化风格皮卡展开激烈竞争。

悍途商用版皮卡特点

外观方面，悍途的外观设计在皮卡中绝对属于激进派，大尺寸的前格栅搭配眯眼样式的分体式大灯，组成了这个很有冲击感的车头。黑色的前格栅搭配粗壮的前包围，也将它的野性进一步释放。在身尺寸方面，悍途长宽高分别为5320(5620)/1965/1920mm，轴距为3100(3400)mm，货厢尺寸为1520(1810)/1520/470mm。我们现在预计商用车有标准和长货厢两种尺寸，而越野版考虑到更好的通过性，尺寸是标准货厢的可能更大。 在内饰造型上加入了更多的横向线条勾勒，搭配上中控台那块超大尺寸的大屏，也是目前不少乘用车上所惯用的设计手法。方向盘为常见的家族化设计，在配置上像四轮盘刹、电动天窗、前后LED光源灯组、前排座椅电动调节、全景影像以及无线充电等，在整体配置上达到了目前这个价位比较主流的水平，不过在驾驶辅助配置方面，还未公布太多信息。 动力方面，其会提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，在帅铃T8车型上已经使用，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米；此外该车还会搭载JE4D25Q6B型2.5T发动机，来自江西五十铃发动机有限公司，最大功率同样为150马力，预计会拥有更强的扭矩输出。

总结：

随着政策的逐渐利好，我们能够看到越来越多的中国品牌厂商在新产品研发上投入了比以往更多的资源，这也直接的反映到了最终的的产品中。它们在配置表现、综合素质、驾驶感受等方面，相比之前的产品有了质的进步，也让消费者在市场中可选范围更多了。从目前来看，江淮皮卡已经开始了在产品和品牌战略上的转型，但与之配合的还需在经销商网络建设，品牌口碑等方面进一步加把劲儿，毕竟之前拉下的课，要一步一步的慢慢补上。（文/汽车之家?刘东）

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