贵的轮胎真的比便宜的轮胎安全吗？

一语惊醒梦中人1年前 (2023-12-05)阅读数 6#综合百科

不只是轮胎的价格差异会导致产品差异，汽车的绝大多数零配件都会因为价格的差异而导致质量的不同。

一. 汽车配件是否越昂贵品质越好一个车型需要很多家供应商，同一个零件在竞标阶段会有多家供应商进行投标，而最终才会经过重重筛选选定某一家，那么选定供应商的依据是什么，不外乎价格、质量、设计能力三个因素。以钣金件为例，不同区域的零件因为性能的需求不同，材料的质量及工艺也不尽相同，一些外观件，既需要美观性又需要良好的成型性，对于一些结构件，尤其是湿区的结构件，同时需要良好的抗腐蚀性和强度，因此一块看看起来薄薄的钣金可能需要几层涂层，从附着层，到防腐层，到电镀层，再到面漆，工艺越复杂、要求越高的零件自然价格也就越高，然而一些供应商因为能力的不足，甚至在参与竞标的资格都会被排除在外。

二. 轮胎的价格的影响因素说回轮胎，首先抛开价格因素不谈，轮胎作为汽车唯一与地面接触的零部件，它承担着整车的重量，并且为汽车驱动提供牵引力，同时轮胎和车辆的NVH、舒适性、操控性、安全性和节油性都有着直接的影响，一款好的轮胎，可以保障驾乘人员的安全，让人感受到驾驶的乐趣，同时还可以兼顾舒适性和燃油性。我觉得轮胎的价格主要由三点决定：品牌、类型和尺寸。

1.首先，品牌在价格的因素上起着重要的导向作用，就像是同一个背包，挂Hermes的logo一定会比挂coach的logo价格要高，原因就在于品牌是在经过长时间沉淀和技术积累后，被市场筛选而留存下来的，所以，在很大程度上，著名品牌的产品确有其过人之处。

2. 其次，轮胎的类型有很多：夏季胎、冬季胎、全季候轮胎、防爆胎、静音胎等等，可以说是数不胜数，不同类型的轮胎其功能侧重点自然有所不同，一款单一性能绝对顶尖，或者综合性能优秀的轮胎，价格绝对要高于性能一般的轮胎。

3. 最后是轮胎尺寸，对于主机厂而言，在选择原厂胎的时候，一定是经过价格和品质双面的考量后才定下的配置，同一个品牌的同种类型轮胎，19寸的价格一定要高于17寸的贵很多。

家用轿车轮胎一般多少钱一个

最薄的地方仅仅6毫米，汽车唯一接触路面的部件是轮胎。它除了承载全车以及车上所有人和物资的重压之外，还要肩负起汽车的运动操控任务，将驾驶者的意图变成实实在在的动作。因此从某种角度来说，轮胎是汽车上工作条件最恶劣的部件之一。

很多车友在自己的爱车轮胎磨损耗尽后，在选择新轮胎的时候，只想着少花钱，只想着大品牌。却对轮胎的性能话题关注的多不多，因为他们认为如今的工业产品都同质化严重了，应该不存在什么性能区别。即使是有区别，区别也不会太明显。

因此无所谓如何选择，只要规格尺寸一样，买来装上就行了。那么事实究竟如何？在这个同质化现象严重的时代，究竟不的轮胎之间，性能差别已经到了可以忽略不计的程度了？我们实测见！首先交代一下本次测试的大概情测试项目简介今天的测试叫做固定转弯半径极限绕圈车速测试，当然我们也可以调皮的将它称为轮胎魔力转圈圈。不同的轮胎通过同样条件的测量，最后获得测量数据，并最终统计数据后得出结论。我们知道，汽车在过弯时，车身同时受到好几种力的作用，力和力之间相互作用、抵消，最终取得一个相对的平衡，使得车辆在弯道里平稳的按照预定的路线画圆弧前进。这些力中有发动机的驱动力、有车辆转弯的离心力、有轮胎的抓地力等等。

测试环境&人员封闭测试道路，安全，宽阔，无其他人员。下过细雨后的半干沥青路面。而主驾手则是大虎悠本人——一个拥有接近20年驾龄，累计安全行驶超过75万公里，有着丰富驾驶经验，曾开军用卡车，并拥有丰富越野经历的老司机。是一款主打经济耐用的轮胎，同时复合胎面胶配方技术和接地面积最大化花纹设计思路，确保了它良好的抓地稳定性。其次的连续开放式螺旋沟槽，配合块状花纹构建出四通八达的发达排水网络令它在雨天毫无惧色事实上的花纹乍看之下差点以为它是越野花纹，排水之狠可想而知！

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，随着使用时间的推移会出现一定程度的磨损，轮胎性能的好坏直接影响到车辆是否具有良好的行驶性能，因此车主需要定期更换轮胎。那么家用轿车轮胎一般多少钱一个呢？

家用轿车轮胎的具体价格，是根据其品牌、尺寸、性能和材质等来决定的；如果是进口的国际一线品牌的轮胎，价格大概在400-2500元之间浮动；而普通的国产轮胎，其价格在200-1000元之间波动。