模型直升机中的8通道，6通道，4通道指的是什么？

其实标准航模直升机一般来说只需要6通道便可正常飞行。

所谓的8、6、4通道，指的是遥控器所具备的通道数量，而直升机模型只分6通（特技级）和4通（普通级）。

首先来说四通道，不可变距

四通道分为：副翼（左右倾斜），升降（前后倾斜），油门（高度控制），方向（左右旋转）。由此来实现直升机在三维空间内的方位操控。

六通道（可变距）：

前四通道相同，多了陀螺仪感度（5通道）和螺距控制（6通道）。

虽然4通道也有陀螺仪，但是多半是通过直接调整飞机内陀螺仪感度控制旋钮来控制感度，而6通直升机，则是通过第5通道来控制陀螺仪感度。

因6通直升机可以改变螺距，而四通道是固定螺距的，所以6通比4通飞机多了一个特技倒飞的功能，可以实现螺旋桨在下，起落架在上的特技倒飞。

可变螺距不仅仅是为了倒飞，他可以更有效的根据发动机转速调整动力输出，从而更高效的利用动力。

关于螺距，请查阅相关词组说明，比较复杂。

8通另外的2个通道为辅助通道，一般可以搭载起落架，可控灯或者航拍云台等设备。

1 ?通道的问题

通道，指的是可控制动作数量的多少，在台湾习惯叫动就是这样来的。下面列出各通道直升机可做的动作，括号文字表示实现该动作所用到的设备。

- 单通道直升机：上下（主桨转速）

- 2通道直升机：上下（主桨转速），左右转向（尾桨转速）

- 3通道直升机：上下（主桨转速），左右转向、前后（尾桨改变旋转方向）

- 4通道直升机：上下（电子调速器），前后（升降舵机），左右转向、左右平移（副翼舵机）

- 6通道直升机：上下（电子调速器），左右转向（陀螺仪），前后（升降舵机），左右平移（副翼舵机），正飞和倒飞（螺距舵机）

2.价格问题

通道不同价格是差很多的，就拿3通道和4通道遥控直升飞机来说吧。4通道直升飞机是通过电子调速器、升降舵机、副翼舵机来实现动作，动作精确，响应速度较快，而3通道直升机则通过改变尾桨的旋转方向和速度来实现前后、左右的动作，自然动作的精确性和响应速度都打了不小的折扣，跟4通道直升机无法相比。两个不是一个档次的，3通道的是玩具，4通道及4通道以上属于航模，所以价格要差很多。

3.双桨好还是单桨好

这个没有办法比较，主要还是看通道。也有单桨是4通或者6通的，有的双桨却还是3通的。

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