汽车轮胎有厚薄之分，越厚的越好吗？

薄轮胎和厚轮胎的区别在哪？内行人道出实情，车友：买了它很后悔。

天气太热，没有个车，确实不行，眼看端午节就要来了，没车的小编可是打心里急呀，但是能有什么办法？汽车作为一个交通工具，在我们生活当中起着不可替代的作用，而现在加上高速路网都比较发达，在当今这个生活节奏十分快的社会，更多的人都拥有了自己的爱车，国产也好，盒子也罢，SUV能用，轿车也行。反正只要你想买的都有。

随着用车需求的增多，汽车工业的大力发展，消费者选择的空间明显变大，但是眼前的车多了起来，这给一些从来没有接触过车的人增加了许多难题，小编也曾经说：买车选车也不是很容易的事，万一买到自己不喜欢的，那还不如不买。所以说，面对那么多的车型，还是很难做出选择的。比如说，汽车轮胎，有些人轮胎薄一点比较好，有些人则认为轮胎厚点比较好，这里说的薄轮胎和厚轮胎是指轮胎的扁平比。举个例子，假如规格为205/60 R15的轮胎，这些所表示的含义就是其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，轮胎内直径为15英寸。扁平比为60%，也就是说轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。

咱们不说扁平比了，或许说这个很多人都看不懂，咱们就说说轮胎到底是薄轮胎好还是厚轮胎好？它们之间的区别在哪？为什么买了薄轮胎的人都后悔了？现在很多汽车，一味的追求大尺寸运动型轮毂，比如马自达阿特兹、起亚K5等，由于轮毂尺寸变大，那轮胎自然变薄，不要问为什么？因为这个太简单。小编认为，它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面，至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋，如果选不好，穿着也不舒服。那么，到底有什么区别呢？咱们看看内行人怎么说吧。

一、厚轮胎的舒适性更好。

单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，咱们在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。因为懂车的人可能知道，薄轮胎是为了运动应而打造的，要想舒适，就不要运动，比如马自达阿特兹，2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂，轮胎薄的你不敢想象，而乘坐舒适性选不如本田雅阁，这就说明，同宽度轮胎，厚轮胎感觉更舒适。这是买了薄轮胎的车友后悔的原因之一。

二、厚轮胎更耐用。

为什么这么说呢？因为小编见过几次轮胎破裂的都是薄轮胎。上次发了一篇文章，写了关于马自达阿特兹的轮胎破裂的，很多人认为，薄轮胎不适合跑山区路，只适合在高速上，既然不适合跑，还买它干嘛呢？难道车只走高速，其它路就不走了吗？上次，一哥们碾过农村公路上用石子做的减速带，刚过去，轮胎就被扎破了，好几次都是这样。所以，厚轮胎要比薄轮胎耐用的多。这也是很多车友买了薄轮胎后悔的原因之一。

三、厚轮胎油耗低。

这个就是一个侧面原因了。因为大多数薄轮胎都是由于轮毂设计太大，一味的追求大尺寸轮毂，最后匹配薄轮胎，所以，轮毂增大，也就说明油耗相应的要增大，所以，薄轮胎油耗更高，相反的，厚轮胎油耗要低很多。

四、厚轮胎抓地力更好。

同宽度的轮胎，厚轮胎的抓地力更好，这主要取决于轮胎的缓冲作用，而薄轮胎由于胎肉较少，缓冲作用不是很强，所以在高速公路上的抓地力没有厚轮胎的好，这点如果是开过索纳塔8和丰田凯美瑞的人、或者雪佛兰迈锐宝等车型的人都知道。

好了，就说到这里吧，这就是薄轮胎和厚轮胎的区别了，从上面可以看出，厚轮胎明显有很多优势。但是，不是每个厚轮胎都有这么优秀的表现，是东西就会有缺点，也不是十全十美的，厚轮胎看上去笨重，档次不高。而薄轮胎虽然没有那么多优点，但是还是有的，比如，对路面的状况反馈很清楚，看上去高端大气上档次，操控性好，转弯抵抗力强，虽然也有很多优点，比起舒适性，还是差一点。买了薄轮胎的人都后悔了，你的车时薄轮胎还是厚轮胎呢？

看了内行人说的这些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。

要辨别正新轮胎的薄厚，可以通过以下方法进行检查：

1、使用测量工具：使用一个卷尺或者数字测量工具来测量轮胎的厚度。将工具的一端放在轮胎的内侧壁，然后将其沿着轮胎的面板平行地滑动到外侧壁。读取测量结果并记录下来。重复这个步骤来测量多个位置，以获取更准确的结果。

2、比较新旧轮胎：将正新轮胎与已知厚度的轮胎进行比较。可以将正新轮胎与同一型号或同一尺寸的其他轮胎进行比较。观察它们的外观，如果正新轮胎看起来比已知厚度的轮胎更薄，那么可能存在问题。

3、查看轮胎的磨损标志：正新轮胎通常会在侧面或花纹上标有磨损指示。这些指示可能是凸起的横向线条、小孔或字母缩写（如TWI，代表TireWearIndicator）。检查轮胎上是否有这些标志，如果它们在某些区域消失或接近消失，那么轮胎可能已经磨损到不可接受的程度。

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