为什么现在农村里的人大多买SUV而不是买更舒适的小轿车呢？

这应该不仅仅是农村的习惯吧！现在SUV已经经过了多轮的市场增长，而且成为了很多时候，最抗击下滑的产品了，我想可能有如下几点因素：

1、固有思想观念----抗击不良路况，对应的就是通过性能好一点，底盘高一点；

其实这个固有思维和观念我前面也说过了，不仅仅是农村有，很多人都有的一个思想观念，反正可能我们家就一台车，若是我要出去旅游或者什么啥的，城市里面部分路段临时修理，路况确实不好，或者偶尔也需要去一下农村路况不好的地方，这样买一个SUV，通过性强，万一用上了，就是绝对的优势；在实际使用车辆过程中，也是会经常发生这种情况的 ，别人的SUV可以毫无压力的快速前进，自己的轿车生怕担心会挂底，只能龟速前进，眼看着别人快速跑在前面，自己还不如摩托车和电动车的速度勉强前行；所以，因为这种情况是不是的会出现，大家就自然而然的喜好选择SUV了；

2、我这里再来回答SUV和小轿车舒适性差异为什么还是改变不了大家的选择？

其实除了固有思想以外，还有一个很重要的事情，就是这里说的舒适度的差异，其实对于驾驶人员来说，很难进行量化评估的，可能坐在后排感觉明显一点，注意，仅仅是明显一些，并不是每个人都能明显感到差异的；对于驾驶人员来说，差别其实真心不大，至少感觉是不太大的，都在专心开车，遇到坎子都是“咯噔”颠一下，真正感觉出差异来也就是持续过坎，但是这种情况，我上面也说了，持续过坎时SUV通过性能是可以掩盖这个颠的不舒适感的，所以，在差异不明显前提下，前排人员若是有建议权或者决断权，也是SUV优先的；

3、大；

国人都喜欢大一点的车，能多装一点，能多拉一点，一个轿车你也不可能做得太大了，太大了也直接影响美观了，而且大的SUV通常都是外观比较霸气的；当然大的轿车也是另有一番高级的感觉的，但是事实告诉我们，还是大的SUV销量好于大的轿车的（差不多同品牌同价位相差不大的车型对比哈，仅仅也是一个大概，若是较真肯定有另外的）；

为什么农用车以三轮车居多？与四轮车相比有何优缺点？

现在对于城里人来说，买车就像吃一顿饭那么简单，花多少钱没人管。然而，在农村，这种事情仍然吸引着人们的注意力。只要是买车，绝对会成为邻居眼中的焦点。对于骨子里都是爱面子的中国人来说，更需要在启动什么样的车上下功夫。有的人是生活需要，有的人买车纯粹是为了攀比，为了衬托自己的经济实力。有钱人会买几十万的车，普通人会选择几万元的国产品牌。那么在农村买什么车最有面子呢？

首先，公众

大众从20世纪80年代开始进入中国市场。在汽车非常稀少的那个时代，开一辆大众肯定是个有钱人，所以大众先入为主的观念印象已经深深地烙在了人们的心里，以至于到现在，还有一部分消费者对大众系列汽车情有独钟，尤其是在农村地区。大众汽车的定位，农村人普遍接受。另外，大众系列的车在农村也经常见到，所以人们买车的时候，潜意识里会觉得大众车不错。

第二，SUV

就很大一部分中国人来说，什么都要大，只要比别人大‘比别人多’，就好。包括孩子下河抓鱼，分鱼选大的是对的，不管养的多好。所以人们买车的时候也要选择大尺寸、配置齐全的，所以自己品牌的SUV在农村人心中也有一定的地位。

三、奔驰、宝马、奥迪

这三个品牌在农村有着不可动摇的地位，“开宝马，骑奔驰”的说法已经被口耳相传。另外，人们不能很好地理解汽车的标志，其他品牌也不是很常见，所以豪车和非豪车的区别很简单。一般拥有这三个品牌的车主，经常会被村民请去做婚车，足以看出他们在人们心目中的地位。

在中国，农村人口占总人口的五分之四，所以市场非常大。现在很多企业都针对农村市场发布了相应的产品，但与买车方向相反，要量力而行，不要盲目跟风攀比。你觉得开哪辆车最体面？你有在农村买车的经验吗？

为什么农用车与三轮车居多？ 与四轮车相比有何优缺点？

看到这个题目之后，我还是想起了小时候的农村生活，小的时候我自己家里就有一辆农用的三轮车，说实话，这个三轮车在每年干农活的时候真的是出力不少，记得小时候，家里至少有两亩地，那么每一年都要有两亩麦子需要收割，以前没有这种大型联合收割机的时候，麦子收回来之后还要在地里面打场，人总不能在上面去踩，所以需要用到农用三轮车在上面一圈一圈的去压，而现在因为有大型的联合收割机一亩地的麦子基本上10多分钟就收割完了，而且有很多的人，麦子收完之后在地里就把麦子给卖掉了。

从我小时候记事起，我记得每到农忙的时候地里出现的真的是三轮农用车比较多，四轮车是非常少的，农用三轮车都有哪些优缺点呢？

我刚才在上面也讲过了，农用三轮车在拉货的时候，载货能力是非常强的，另外一点，农用的三轮车都是使用柴油发动机的，那个时候包括现在柴油的价格都是要比汽油低的，所以说这个农用三轮车的使用成本会比较低。

另外一点农用三轮车在驾驶的时候也非常的轻松，我记得我在十几岁的时候就已经学会了开农用三轮车，除了农用三轮车比较容易驾驶之外，农用三轮车的后车厢的空间是非常大的，使用的是非承载式的车身。

我觉得挪用三轮车的缺点就是噪音比较大，每一次加油门的时候这个声音是突突突的特别响，是我觉得四轮农用车的声音也很响。

其实农用四轮车也是有着自己的优势的，如果你是在农村生活过就一定知道，农用四轮车的耕地能力非常强，它可以牵引很重的车辆，另外一点还可以和多种农具进行组合，比如说我们在农村所见到的旋耕机或者是犁地的那种很大的犁地机，这些农用三轮车是不行的。

总结：不管是农用三轮车也好，还是农用四轮车也好，其实都有着自己的优点和缺点，起码在那个时候他们的优点是很明显的，不仅能够拿很多的货物，而且农村出行的时候也非常的方便，因为使用的是非承载式的车身，所以说通过能力特别好，那个时候的农村一到下雨都是泥泞地，所以需要一辆农用的三轮车进出村，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

既然是农用车那么售价低和使用成本低才是根本。首先确保价格低、门槛低才能被大多数需求人群接受；其次用于农用的车大部分是自家用和短途运输所以使用成本不能高。

而从事农业运输的用车环境本来就相当恶劣所以农用车也基本只关注两个主要参数：发动机动力和载货能力，至于说什么舒适感啦、噪音啦、操控啦等等对于农用三蹦子来说完全都是浮影。马力和载货能力才是农用司机之间津津乐道的话题，而农用车三轮多与四轮也不仅仅是因为少个轮子的成本，因为车型定位已经发生了变化。

农机 三轮车多以微小型为主，三轮是自用的比较 多

以前马路上见的最多的当属三轮农用车（俗称三蹦子），由于尺寸小、动力强还拥有不俗的载货能力所以就是一些自家种地方便拉货人的首选。因为多数是自家用所以不需要像四轮农用或者轻型货车那样太高的载货需求只要能满足自己的一亩三分地就行，就算一趟拉不完也没有两趟搞不定的。而尺寸小对于很多田间小路来说就能应对自如，因为田间小路也是不可避免会遇到“会车”的情形，如果真遇到大家都相互挪一挪也能完美双车道通行。

价格便宜，三轮农用车相较于四轮农用车不单单是节约了一个轮子的成本整体的制造水平和标准都会降低许多。小型三轮农用车一般都在四五千左右最多一万，对于以务农为主的家庭这个价位还是普遍能接受的。而一旦上升到四轮后价格会是三轮的数倍，甚至上万对于很多农耕家庭来说都是不小的压力。

满足需求，四轮农用车的定位已经是中型农机车且载货能力达到了小型、轻型卡车的需求，如果仅仅作为自家农机还是有些浪费。这就如同你买个皮卡就能满足你的需求就没必要买轻卡了。

用途差异，三轮农用一般都是单缸小马力柴油机而上升到四轮农用车的时候要么是单缸大马力、大尺寸要么是就是双缸及以上动力，有的甚至还是四缸。相对的，油耗和使用成本也会增加，同样拉五百斤货物三轮就能应付并且方便快捷就没有必要用个大四轮拉那么一点货。

简单操作易上手，现在仍用三轮农机作为主要生产工具的多数都上了一定岁数的人群。而四轮农用车的操作明显较三轮要复杂些并且四轮的尺寸更大也不好掌握，无论是行进、拉货还是倒车、转弯三轮跟轻巧。

四轮不适合下地但适合短途运输然而体量又被轻卡压缩

四轮农用车虽然还是农用车但其在价格、尺寸以及载货量、驾驶条件都和轻型、小型货车非常相似。相比三轮的便宜、轻巧、便捷、维修保养成本极低来说不占优势，而相比货车来说它的载货能力、上路限制、使用年限、舒适性又不占优势。所以说四轮农用货车的生存空间很狭窄它的受众人群也比较少，因为没钱的直接买三轮够用而有钱的咬咬牙直接上货车。这也是三轮比四轮农用车更常见的一个原因。

某些小型四轮单缸农用车虽然和三轮相比多了一个轮但基本都大排量单缸，也就是动力高于普通三轮农用。虽然这些车在短距离运输上有载货优势但成本相对高、对于三轮农机来说马力又过剩所以它成了很多工地拉料用的短途中转车。

总得来说三轮的优点就是：价格低廉、门槛低（无论是入手还是使用）、短小方便、满足基本农用需求；缺点就是动力相对弱、三轮稳定性差、驾驶感原始。

相比三轮四轮优点：载货能力强、驾驶性有所提升、稳定性好、动力强。缺点：价格贵、一般农用实用性不如三轮、运输不如轻卡、上路限制条件多。

农用车常见于农村，主要用于农产品等农业活动等相关东西的运输，为什么以三轮车居多？笔者以为主要是以下几点原因：

1，农村或乡镇道路不宽，三轮车体积小，方便出入；

2，三轮车面向农村乡镇，市场更广，农民普遍收入不那么高，买得起的人也多；

3，三轮车的动力在拉货时基本够用了，不浪费还方便；

4，从生产的角度看，三轮车成本要比四轮车低。

与四轮车相比，三轮车有其优点：车身小，转弯半径小，行动更灵活，维护保养的成本不高，能较多载货，更适合生产需要等等。

当然，与四轮车比起来，三轮车稳定性不是很好，动力没有四轮车足，这些都可以算是三轮车的缺点，但一般用三轮车的话，利大于弊也就不考虑那么多了。

从成本考虑，三轮比四轮便宜不少，而且三轮车的生产制造对于生产厂家而言，技术难度比 汽车 低很多. 老百姓还是比较务实的，能拉，便宜. 耐用才是真的实惠，如果有一天，中国农民也能像美国人一样，开着大皮卡驰骋在乡村道路，那时候才是农民真正幸福的时候。

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