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高铁和动车的速度差不多,车票价格却有差别,到底有什么区别?

梵高1年前 (2023-12-05)阅读数 8#综合百科
文章标签票价硬座

高铁、动车、城际的区别;

动车组代号为“D”

高铁的代号是“G”

城际高速动车组代号为“C”。

然而,在运营中,动车和高铁都是由CRH动车组运营的客运列车。要以250 km/h及以上的速度运行,D、G前缀都需要走高铁。

再说高铁,也是高铁的简称。只是他用运行速度的优势把其他普通铁路分开了。也属于铁路的分类,但是运营速度高,所以对线路建设、调度方式、上线车辆、人员操作等都有较高的要求。也要注意生活中的误区。高铁是一条路。它不代表在铁路上行驶的车辆。例如,为了纠正一个误解,从上海虹桥站到北京南站的G2旅客列车不是“京沪高铁”,而是高速列车。

然后说城际铁路。城际铁路是城市之间开通的客运列车的铁路线。城际铁路一般建在人口多、经济发达、人口流动性大的地区。它的线长比较短。车站位于市中心。通常在中国,城际铁路是新建的,大部分设计时速在250 km/h及以上。那就要纠正一个误区。所谓的“广珠Light? Rail”是错误的。

最后说一下动车。动车组是一种列车(若干2),由若干有动力的车辆和若干无动力的车辆组成。动车组不同于传统的列车,它由机车牵引车辆在列车头部组成。很多人认为动车组是高速、高速列车。但实际上是错的,因为动车组的设计速度取决于功率、牵引配置、转向架设计速度、空气动力部件、受电弓、列车控制系统等诸多因素。动车组可能有高速,但不是高铁。

主要是速度差!速度取决于运行线路,有些线路的设计速度是每小时250公里左右,所以这些线路上运行的列车是以火车票价为准的!列车虽然在设计时速350km的线路上运行,但是停靠的站点很多,基本上每个站点都有停靠。平均速度低,还按火车票价收费!还有东北高铁线路,冬季限速250公里,其他季节350公里。其实票价是根据速度来定的!

票价不一样,多是以下三个原因造成的,可以对照检查一下:

(1)卧铺票:卧铺票上、中、下铺位的价格都是不一样的,12306上显示的硬卧价格为中铺价格。如果订到了上铺,会便宜一些,如果订到了下铺,会贵一些。至于具体出什么铺位,是随机的。

(2)同城车站:在订票时要看仔细出发站。例如目的地相同,北京西和北京站出发,票价会略有浮动。

(3)打折:部分铁路局在淡季会推出一些网上订票打折活动,票价和火车站发售的车票相比可能低一些。

(4)保险费

如果是第三方网站,除了铺别不一样的原因外,还有可能加了保险费、自动抢票手续费,还有一些租车券等套餐系统是自动勾选的,需要手动取消,否则都会收费。

扩展资料:

票价包括三部分:客票票价+附件票票价+保险费

客票票价:一般是指硬座、软座、市郊,其中,硬座的客票票价为基础票价,软座、硬卧等等票价由硬座客票票价按一定比率换算得到。需要注意的是,硬座客票票价非硬座车票票价。

附加票票价包括:加快、卧铺、空调等票价,价格也以基础票价为基准,换算得到。也就是我们常说的,硬卧是硬座的多少倍。

其中,客票票价+附加票票价=基本票价(要注意和基础票价的区分),保险费为硬座的基本票价的2%,如果一辆列车无加快、无空调,则硬座的基本票价就是基础票价;如果列车有加快、有空调,则硬座的基本票价=硬座客票票价(也就是基础票价)+加快附加票票价+空调附加票票价。

人民网-京华时报:火车票如何定价才能让人放心

高铁和动车的速度差不多,车票价格却有差别,到底有什么区别?

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