德系优雅“瓦罐”亮相，这便是大众颜值担当！220马力爽吗？

德系优雅“瓦罐”亮相，这便是大众颜值担当！220马力爽吗？

如今年轻消费者群体已经成为中国汽车市场上的主力，广大的90后甚至00后消费者普遍不愿意跟风，传统的轿车和SUV吸引力正在下降，而以前比较小众化的车型可能会迎来春天。所以大众汽车在2020年当中就推出了多款比较小众化的车型，比如上汽大众威然定位是比较高端的MPV，而一汽大众最近也申报了全新的大众CC旅行版。

旅行版车型在德系品牌当中习惯被称之为shootingbrake，曾经这种类型的车属于欧洲王公贵族打猎时候的专属座驾，而如今习惯被称之为旅行车，当然中国车迷也会把这种车称之为瓦罐，这完全是来自于音译。全新的大众CC旅行版车型就是一款非常优雅的德系瓦罐，从申报就可以看出，该车型绝对是大众汽车的颜值担当。

车头前脸采用了大众CC成熟的设计语言，镀铬进气格栅尺寸更大，两侧采用了比较狭长的LED大灯光源。车身侧面才是瓦罐车的重点，大众CC原本属于轿跑类型，而这次车身侧面看上去更加厚重，c柱后方增加了大面积三角窗，后尾箱空间将会有非常大的提升，如果后排座椅支持完全放倒，那么这款车的后排完全可以形成巨大的双人床空间。

车辆尾部保持了大众CC的运动风格，两侧尾灯同样比较狭长，中间全新的大众车标线条更纤细，而且车标下方带有CC字母，所以这又是一款带字母的大众车，而且车尾两侧下方拥有尺寸足够夸张的排气管出口，看起来相当唬人。

新款大众CC旅行版还提供了更丰富的选装套件，其中包括拼色悬浮车顶以及银色车顶行李架之类的外观套件，而且新车型提供了6种不同造型的刀锋轮毂，所以这款车上市之后就是走多元化路线，开上街之后撞脸的概率大大降低，这一点非常迎合年轻消费者的消费心理，该车型的特殊瓦罐身材也会带来更高的回头率。

既然这款车是基于大众CC车型打造，所以动力总成并没有进行大改，主力车型依然搭载代号为EA888的经典2.0t涡轮增压发动机，其中高配版本车型极限输出可以达到220马力，这样的动力水平爽吗？一脚油门下去就能够感受到澎湃的动力，毕竟这款发动机和高尔夫GTI性能小钢炮同型号，运动感非常明显。

所以总结来看，大众汽车从来都不缺乏设计能力，这样的优雅德系瓦罐旅行车注定会成为一部分年轻消费者的梦想车型，而且这种车除了外观颜值比较吸引人，实用性也会比传统三厢轿车更强，出门自驾游可以轻松获得更大的储物空间。

问题来了，你觉得这种瓦罐旅行风格漂亮吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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瓦罐车为什么不建议买

凭借兼顾了SUV与MPV的空间和操控性，且具备着轿车的灵巧属性；使得旅行车，也就是咱们俗称的“瓦罐车”在欧洲汽车市场中备受青睐。但是它在国内市场中却犹如“怪物”般存在，选旅行车的消费者少之又少，可并不代表出色车型的存在，下面就来介绍几款。

福克斯猎装版

指导价15.38万元

福克斯猎装版在设计细节方面有所差别，进气格栅造型和大灯造型都与常规的两厢、三厢版车型区别开来，?福克斯猎装版的侧面线条最有韵味，这种瓦罐风格又与常见的欧系旅行车不同，美系车独有的曲线显得优雅耐看，至少在福克斯猎装版的比例上，福特是拿捏得比较到位的。此外，福克斯猎装版也有着旅行车独有的优势：后备厢空间大。若想要在保证空间的同时又不影响操控性，旅行车是不二之选。

内饰方面，猎装版则基本上跟普通版是相同的，无论是内饰设计、配置还是用料方面，都没有做出明显差别。这个也是情理之中，毕竟来到车内，舒适实用的主题对于什么车型都是最重要的，坐进来舒服，各项功能好用实用就行了，车内就不用追求“看上去”的个性了。

动力方面，采用了1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，与之搭配的是福特自家的8AT变速箱，官方的0-100km/h加速时间为9.4秒，比普通版ST?Line车型慢0.4秒。

大众CC及猎装版

即将上市

大众CC猎装车的前脸部分延续了现款三厢大众CC的部分设计元素，而在此基础上加大了镀铬式进气格栅的尺寸，两侧的空气导流槽采用了五边形的造型，再搭配上贯穿式灯带的布局，让整体视觉效果显得更为运动。侧面看上去更加敦厚，C柱后方更换成大面积的三角窗，同时后尾箱空间也会有较大的提升。而车尾部分来看，虽然凸起的尾部相比与现款三厢CC有着明显不同，不过尾灯设计和细节部分并没有太大出入，仅是排气部分采用了双边双出的镀铬装饰框。

内饰部分，方向盘换装了全新的三幅式设计，并且配备了液晶仪表盘，中控面板也采用了全新的设计风格让整体看上去更加有质感。

动力方面，大众CC旅行版将搭载代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，同时提供330TSI和380TSI的低/高功率调校，最大输出分别为186PS和220PS，最大功率为137kW和162kW，传动系统方面，将搭配代号为DQ381的7速双离合变速箱。

大众蔚领

指导价：12.59-14.97万元

蔚领全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。蔚领采用的大众家族化的设计。黑色包围、较高的底盘以及贴合式的全铝车顶行李架造型都符合旅行车的特征。车身方面，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距长达2614mm，修长的车身和较大的车内空间都满足了消费者旅游出行的需求。

内饰方面，延续了大众传统简洁风格，层次分明，布局整齐。值得一提的是，蔚领的后排座椅支持4/6比例放倒，后备箱最大的容积达到了1507L，具有超强的装载能力。

动力方面，搭载代号EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为145牛·米，传动系统全系匹配6速手自一体变速箱。此外，这次上市的车型满足国VI排放标准。具有较好的燃油经济性。蔚领来自PQ34平台，后悬挂使用了扭力梁式，底盘调教扎实稳健，会给驾驶者带来驾驶乐趣。

沃尔沃V60

指导价33.99-43.99万元

沃尔沃全新V60?前脸是体现锐设计的先锋阵地，中网的规格不算特别夸张，雷神之锤的全LED大灯同样是这代车型上的核心元素，可以说前部的点睛之笔全在灯上。整体的感受可以用运动和大气来概括。尾部的设计相对来说平缓一些，锐利的元素相对少一点，有一种向里收的感觉。尾灯的设计叫维京之斧，和前大灯前后呼应起来。侧后方的造型显得车身挺宽大的，简单的视觉感受，感觉比奔驰C显得宽大。

内饰部分，整体的内饰风格出现在更早发布的90系车型上，进入车内后会非常的熟悉。方向盘的按键布局与豪华版车型没有差别，只是在细节上和配色上显得更运动。仪表板的UI和老款车型差异不大，高配车型有抬头显示功能。竖着的触碰大屏是最新一代车型的特色，操作起来也比较友好，内饰的整体用料和装配挑不出毛病来，细节上非常严谨。

动力方面，搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，对应尾标T5和T4，均满足国六排放标准；其中T4版上的2.0T低功版发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

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瓦罐车为什么不建议买

1、价格昂贵。虽然瓦罐车有着比较丰富的配置，但是售价相较于普通的三厢轿车来说要贵上不少，性价比并不高，而且大部分的瓦罐车都是采用进口的形式来进行销售，除了需要交购置税之外还需要交关税，这对于普通人来说根本不会考虑。

2、造型方面。即使现在已经改革开放了，但是依旧有不少国人买车会选择三厢轿车，因为相较于三厢轿车而言，瓦罐车就是一辆“有头无尾”的车，但这属于迷信行为，选车只要选自己喜欢的外观就好，毕竟千金难买心头好。

3、可选度不高。瓦罐车基本每个品牌只有一两款供消费者选择，不像普通三厢轿车那样有非常多的车系可选，可选择度比较低这个原因也是不建议购买瓦罐车的主要原因之一。

4、维修费用高。上述已经提到大部分的瓦罐车都是进口车型，因此日后涉及到维修时，所需零件大概率需要进口，一方面是进口零件运输时间要等很久，另一个是进口零件的价格相较于国产零件会贵上不少。

虽然瓦罐车有很多不足之处，但是如果真心喜欢而且能接受它的缺点的话，那么还是可以购买的，毕竟自己喜欢才是最好的，不要在意别人的看法，毕竟我相信不少男人心目中都有一辆属于自己想要拥有的旅行车，只不过最后还是败给了现实没能实现自己的理想罢了。

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