印度为什么不参加一带一路高峰论坛

德里的问题之一是，作为“一带一路”的一个重要部分，“中巴经济走廊”穿过查谟和克什米尔的一部分，而这块领土是被伊斯兰堡占领的。有人建议用语言表达来解决这个问题：北京为何不说“中巴经济走廊”不是“一带一路”的一部分？或者，是否可以把“中巴经济走廊”改名为“中国南亚经济走廊”？在笔者撰写此专栏评论之时，这两种设想都未打动德里，因为问题并不在于语言。

印度的困难在于其有更深层次的考量。这关乎这样一种前景，即“一带一路”将大规模地加强中国在商业上、经济上、政治上以及安全上对印度邻国的影响力，从而使德里的区域优势被边缘化。“一带一路”并不仅是连通欧亚大陆和印太海域的陆路之“带”和海丝之“路”。它关乎到在北京主持下，中国对外输出资金、劳力、技术、工业标准、商业规范、人民币国际化、发展港口、工业园区、经济特区以及军事设施等等。

虽然“一带一路”规模惊人，但并非前无古人。英国统治者在19世纪就在做类似的事：打开市场，开通新的商路，从苏伊士到上海炫耀武力，设立盟友圈并搞定保护国，从而把印太地区变成英国广阔的势力范围，并在加尔各答实施控制。

由于巨大的经济资源以及北京能够发动的民族宏愿，“一带一路”在规模上远要大得多。英国当时集中于海路，几乎不涉及亚洲内陆，与之不同，中国在现代将是在欧亚大陆和印太地区架构地缘政治的首个非西方国家。大多数国家对此予以接受，但中国的两个邻国，日本和中国，出于迫不得已或其他考量，确不愿随波逐流。

日本在不久前还是亚洲的第一强国，现在它也并不认命。它已经推出自己的“一带一路”，叫作“高质量基础设施伙伴计划”。日本在宣传方面可能不及中国有效，但它已经斥资近1500亿美元在印太和欧亚地区资助各种基础设施项目。

德里多年来自视与北京平起平坐，但现在发现屈居下风日子难过。印度幡然猛醒，面对中国与其邻国之间日益加深的相互依赖关系，正意识到“一带一路”的长远结果。对“一带一路”，印度无论是强烈反对也好，或是弱弱地予以政治首肯也罢，都将不会对其进程产生任何影响。“一带一路”势在必行。

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