at胎和普通轮胎有什么区别

at胎和普通轮胎的区别：适用不同、刹车距离不同、通过性能不同、稳定性不同。

1、适用不同：AT胎主要配置在越野车型上，普通轮胎配置在普通轿车或SUV上。

2、刹车距离不同：AT轮胎的齿形更深，可以更好地抓地；和排水，使制动距离更短，提高驾驶的安全性；普通轮胎的刹车距离要更长一些。

3、通过性能不同：AT轮胎的花纹更深，拥有更多的花纹块，可以更好的通过泥泞、雨雪等崎岖的地形；普通轮胎遇到泥潭、雪地是无法轻易行驶的。

4、稳定性不同：AT轮胎的花纹块分布均匀，贴合路面更加紧密，行驶起来更加沉稳；普通轮胎稳定性一般，有特殊驾驶需求的建议选择AT轮胎。

at胎的介绍

“AT”是AllTerrain的头个字母简写。中文的翻译为“全地形”，AT轮胎也就是全地形的轮胎。AT轮胎的优点：它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距决定。

这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎。它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。

以上内容参考百度百科-轮胎

at胎是全地形 轮胎 ，它是越野和公路性能兼顾的轮胎。mt胎是泥地胎，它与at胎的区别是mt胎是一种较为极端的越野轮胎，它很大程度上偏重了泥泞地面，不适合行驶于大部分季节都干旱的北方。ht胎是公路轮胎，它是一种注重公路行驶的轮胎。ht公路轮胎特

at胎和mt胎的区别是什么

at胎是全地貌轮胎，它是越野和公路性能兼具的轮胎。mt胎是泥地胎，它与at胎的差异是mt胎是一种比较极端化的越野轮胎，它较大水平上侧重了泥泞不堪路面，不宜行驶于绝大多数时节都旱灾的北方地区。ht胎是公路轮胎，它是一种重视公路行驶的轮胎。

ht公路轮胎特性：

ht胎胎壁较为绵软，胎面纹路较为细腻，具备优异的静音模式舒适度，在铺装路面上具备很优秀的性能主要表现，具有轻巧的越野性能，可是不宜高韧性越野。

at全地貌轮胎特性：

at胎的制定要比ht轮胎更具备兼容模式，at胎的纹路设计方案得较为粗狂，胎牙的距离也比ht轮胎略大。这类设计方案的消极实际效果是公路性能降低，噪声有所增加，可是耐用度与在非铺装路面上的附着性要强过ht公路胎。

mt越野轮胎特性：

mt胎还与ht胎正相反，它的轮胎壁硬实，胎牙浮夸，胎牙中间的间距显著偏大。有利于泥巴路行驶的情况下慢速度排淤或快速甩泥，在一些极端的地板上更非常容易提升粘合力，如：凹凸不平的岩层路面。除此之外，在公路上行驶时mt轮胎的噪声非常大，当速度小于10km/h的过程中还会继续感受到胎牙的振动，假如在下雨天的铺装路面行驶更非常容易无法控制。

绝大多数的越野车在出产时，配置的全是ht胎，即中性化的路面纹路轮胎。假如仅仅每日上下班时间代步出行，极个别去城市近郊区耍耍网，那ht胎毫无疑问就是你最好的挑选；而at胎有的偏向于越野性能，有的偏向于公路性能，可按照需要挑选；假如喜爱泥巴路越野得话，mt胎是一个非常好的挑选。

全地形轮胎和普通轮胎有什么区别

全地形轮胎和一般轮胎的差异是全地形轮胎的制定要比一般轮胎更具备兼容模式，全地形轮胎的纹路设计方案的较为粗狂，胎牙的距离也比公路胎略大，这类设计方案的消极实际效果是公路性能降低，噪声有所增加，可是耐用度与在非铺装路面上的附着性要强过公路胎，是越野和公路性能兼具的轮胎。

而一般轮胎的纹路胎壁较为绵软，胎面纹路较为细腻，具备优异的静音模式舒适度，在铺装路面上具备很优秀的性能主要表现，具有轻巧的越野性能，可是不宜高韧性越野。

全地形轮胎是越野胎中较为复杂的，有的侧重于公路性能，有的侧重于越野性能，也是有的侧重于泥巴路越野，如果是侧重于公路性能的轮胎，它的纹路偏浅，是能跑快速的。而如果是侧重于越野性能的胎，尽管能跑快速，可是轮胎的噪声会非常大，乘驾舒适度不佳。如果是常常跑快速得话，会更提议选用一般轮胎，它的乘驾舒适度更强。

全地形轮胎是越野发烧友应用最广泛的轮胎，它的作用取决于取决于全天、全地貌，对比一般轮胎抓地更强、更牢固、更经久耐用的特征让它变成了许多买车人的升级优选，由于绝大多数的越野车在出产时，配置的全是公路胎，即中性化的路面纹路轮胎，这类纹路较为合适日常代步出行，不宜高韧性越野。 at胎和mt胎的区别是什么 全地形轮胎和普通轮胎有什么区别 @2019

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