求铸造、锻造、轧制和车铣刨模的概念和基本流程

铸造是指将室温中为液态但不久后将固化的物质倒入特定形状的铸模待其凝固成形的加工方式。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（例：铜、铁、铝、锡、铅等），而铸模的材料可以是沙、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。普通铸型的材料是原砂、黏土、水玻璃、树脂及其他辅助材料。特种铸造的铸型包括：熔模铸造、消失模铸造、金属型铸造、陶瓷型铸造等

锻造是压力加工的一种。通过机械施压使高温可塑金属变形以达到规定的外形和尺寸。锻造的目的并不包括改变物理性质。这个靠后续热处理和表面处理解决。常见的是模锻。把金属压入模具成型。

轧制：将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。轧制有热轧和冷轧两种。

车铣刨磨是机械加工的较为重要的部分，主要完成对零件的加工，使之用于机械。包括车削加工、铣削加工、刨削加工、磨削加工，有时只用其中两到三种加工即可完成零件的加工。

常见的机械加工方式有哪些?

镗床最高。镗床是一个综合性机床，包含车床、铣床、钻床的基本加工知识，镗床会做了以后，这三台机床就可以完成基本工件的加工了。车铣刨磨钻镗车床是指以工件旋转为主运动，车刀移动为进给运动加工回转表面的机床，可用于加工各种回转成型面，例如：内外圆柱面、内外圆锥面、内外螺纹以及端面、沟槽、滚花等，是金属切削机床中使用最广，生产历史最久，品种最多的一种机床。

常见的机械加工方式有哪些?

常见的机械加工方式有：车削、铣削、磨削、镗、钻、线切割、电火花等。

车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。

车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面。车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或刀尖轨迹法。 车削时，工件由机床主轴带动旋转作主运动;夹持在刀架上的车刀作进给运动。切削速度v 是旋转的工件加工表面与车刀接触点处的线速度(米/分);切削深度是每一切削行程时工件待加工表面与已加工表面间的垂直距离(毫米)，但在切断和成形车削时则为垂直于进给方向的车刀与工件的接触长度(毫米)。进给量表示工件每转一转时车刀沿进给方向的位移量(毫米/转)，也可用车刀每分钟的进给量(毫米/分)表示。用高速钢车刀车削普通钢材时，切削速度一般为25~60米/分，硬质合金车刀可达80~200米/分;用涂层硬质合金车刀时最高切削速度可达300米/分以上。

如果产品批量大，建议采用车床镗孔，速度快准确。因为是清角，所以镗刀注意前面也要清角；

如果产品批量小，采用铣刀铣但是速度比较慢。。机械加工是一种用加工机械对工件的外形尺寸或效能进行改变的过程。按被加工的工件处于的温度状态，分为冷加工和热加工。一般在常温下加工，并且不引起工件的化学或物相变化，称冷加工。一般在高于或低于常温状态的加工，会引起工件的化学或物相变化，称热加工。冷加工按加工方式的差别可分为切削加工和压力加工。热加工常见有热处理，煅造，铸造和焊接。

主要有车削加工，铣削加工，包削加工，磨削加工

传统的机械加工方法主要有：车、铣、刨、磨、钻、镗等

车：主要是加工轴类或者回转体零件，通过车刀的车削使其达到应有的形状；

铣：主要是加工平面，或者斜面，通过铣刀盘去掉平面；

刨：主要是加工平面或者曲面，通过刨刀去掉平面或者曲面；

磨：主要是通过砂轮磨平面、外圆、内圆使其达到表面粗糙度；

钻：主要是通过钻头钻出孔儿来加工；

镗：主要是通过镗刀或者刀片镗削内孔。

机械加工，分：冷加工，热加工，化学加工，特种加工。方法繁多，过程严谨，技术含量高，涉及学科广，从业人员多，社会贡献大。

1．直接找正装夹

此法是用百分表、划线盘或目测直接在机床上找正工件位置的装夹方法。

2．划线找正装夹

此法是先在毛坯上按照零件图划出中心线、对称线和各待加工表面的加工线，然后将工件装上机床，按照划好的线找正工件在机床上的装夹位置。

这种装夹方法生产率低，精度低，且对工人技术水平要求高，一般用于单件小批生产中加工复杂而笨重的零件，或毛坯尺寸公差大而无法直接用夹具装夹的场合。

3．用夹具装夹

夹具是按照被加工工序要求专门设计的，夹具上的定位元件能使工件相对于机床与刀具迅速占有正确位置，不需找正就能保证工件的装夹定位精度，用夹具装夹生产率高，定位精度高，但需要设计、制造专用夹具，广泛用于成批及大量生产。

常见的一般机械加工方法有车，铣，刨，磨，钳，镗等等。

铸件、锻件、焊接件、型材、冲压件 .中间又可以细分铸件：灰铁件、球铁件、白口铸铁件、铸钢件、不锈钢、合金钢等等。接触多了慢慢就知道多了

1、主轴回转误差。主轴回转误差是指主轴各瞬间的实际回转轴线相对其平均回转轴线的变动量。产生主轴径向回转误差的主要原因有：主轴几段轴颈的同轴度误差、轴承本身的各种误差、轴承之间的同轴度误差、主轴挠度等。

2、导轨误差。导轨是机床上确定各机床部件相对位置关系的基准，也是机床运动的基准。导轨的不均匀磨损和安装质量，也是造成导轨误差的重要因素。

3、传动链误差。传动链的传动误差是指内联络的传动链中首末两端传动元件之间相对运动的误差。传动误差是由传动链中各组成环节的制造和装配误差以及使用过程中的磨损所引起。

4、刀具的几何误差。任何刀具在切削过程中，都不可避免要产生磨损，并由此引起工件尺寸和形状的改变。

5、定位误差。一是基准不重合误差。在零件图上用来确定某一表面尺寸、位置所依据的基准称为设计基准。在工序图上用来确定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置所依据的基准称为工序基准。在机床上对工件进行加工时，需选择工件上若干几何要素作为机械加工时的定位基准，如果所选用的定位基准与设计基准不重合，就会产生基准不重合误差。二是定位副制造不准确误差。

6、工艺系统受力变形产生的误差。一是工件刚度。工艺系统中如果工件刚度相对于机床、刀具、夹具来说比较低，在切削力的作用下，工件由于刚度不足而引起的变形对加工精度的影响就比较大。二是刀具刚度。外圆车刀在加工表面法线方向上的刚度很大，其变形可以忽略不计。镗直径较小的内孔，刀杆刚度很差，刀杆受力变形对孔加工精度就有很大影响。三是机床部件刚度。机床部件由许多零件组成，机床部件刚度迄今尚无合适的简易计算方法，目前主要还是用实验方法来测定机床部件刚度。

不知道你说的工艺是什么意思，是不是方法。

常见的机加工方法有：车铣刨磨钻镗拉。

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是指用机械加工的方法改变毛坯的形状、尺寸、相对位置和性质使其成为合格零件的全过程，加工工艺是工人进行加工的一个依据。在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进装置的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善。

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